Corolla 1.4 D4D Wagon

Itselläkin tulee juuri tuo 25-32tkm vuoteen täyteen ja laskelmta näyttää että on siinä ja siinä kannattaako, mutta valitsin kuitenkin 1.4D. Kun pitää muistaa myös ajomukavuuteen vaikutta tekijä, eli teho valintaan mukaan. Mukava sillä on rekkoja ohitella 5-vaihteella ylämäkeen, kun ei vääntö kesken lopu.

Lisäksi kivoina asioina tulee se mainittu puoli-webasto, jolla lämmittää auton nopeasti ja esim. paksumpi tuulilasi (äänieriste). Eli hiljaisempihan se bensakoneeseen verrattuna on.

Ps. Jännä homma kun monesti verrataan 1.4 bensaa vaihtoehdoksi tälle dieselille, vaikka oikea vertaus olisi tietysti 1.6, jotta päästään edes samaan teholuokkaan. Se kaventaa hintaeroa, mutta ei tee vielä siitä kannattavaa.

1.4D kirjoitti:

Itselläkin tulee juuri tuo 25-32tkm vuoteen täyteen ja laskelmta näyttää että on siinä ja siinä kannattaako, mutta valitsin kuitenkin 1.4D. Kun pitää muistaa myös ajomukavuuteen vaikutta tekijä, eli teho valintaan mukaan. Mukava sillä on rekkoja ohitella 5-vaihteella ylämäkeen, kun ei vääntö kesken lopu.

Lisäksi kivoina asioina tulee se mainittu puoli-webasto, jolla lämmittää auton nopeasti ja esim. paksumpi tuulilasi (äänieriste). Eli hiljaisempihan se bensakoneeseen verrattuna on.

Ps. Jännä homma kun monesti verrataan 1.4 bensaa vaihtoehdoksi tälle dieselille, vaikka oikea vertaus olisi tietysti 1.6, jotta päästään edes samaan teholuokkaan. Se kaventaa hintaeroa, mutta ei tee vielä siitä kannattavaa.

Lue lisää

Itse kanssa mietin, että kannattaako ottaa diesel kun ajoa tulee 30-35 tkm vuodessa.
Olin jo tilaamassa uutta 1.6 bensaa, mutta kävin sitten koeajamassa molemmat dieselit, isompikoneinen ei oikein iskenyt kapean vääntöalueensa kanssa, kulki kyllä reippaasti, mutta kun ajoin 1,4 dieselin tiesin heti, että tästä sitä on kauppaa ruvettava hieromaan.
Vaikkei auto mikää raketti olekaan, niin hyvin sillä liikenteen mukana pysyy ja rekoistakin ohi pääsee suht ripeästi.

Jooseppi kirjoitti:

Itse kanssa mietin, että kannattaako ottaa diesel kun ajoa tulee 30-35 tkm vuodessa.
Olin jo tilaamassa uutta 1.6 bensaa, mutta kävin sitten koeajamassa molemmat dieselit, isompikoneinen ei oikein iskenyt kapean vääntöalueensa kanssa, kulki kyllä reippaasti, mutta kun ajoin 1,4 dieselin tiesin heti, että tästä sitä on kauppaa ruvettava hieromaan.
Vaikkei auto mikää raketti olekaan, niin hyvin sillä liikenteen mukana pysyy ja rekoistakin ohi pääsee suht ripeästi.

Lue lisää

Kirjoittelit ajaneesi molemmat dieselit ja mainitsit isommassa olevan kapea vääntöalue. Itse en ole tuota isompaa päässyt kokeilemaan, mutta toyotan nettisivuilla olevasta vääntökäyrästä katselin väännön olevan yli 200nm 1500-4000rpm välillä eli vaikuttaisi pikkudieseliä vahvemmalta. Ikäväkyllä pikkudieselin käppyröitä ei ole tarjolla.

jussi kirjoitti:

Kirjoittelit ajaneesi molemmat dieselit ja mainitsit isommassa olevan kapea vääntöalue. Itse en ole tuota isompaa päässyt kokeilemaan, mutta toyotan nettisivuilla olevasta vääntökäyrästä katselin väännön olevan yli 200nm 1500-4000rpm välillä eli vaikuttaisi pikkudieseliä vahvemmalta. Ikäväkyllä pikkudieselin käppyröitä ei ole tarjolla.

Lue lisää

Ehkä valitisin sanani väärin.. Tarkoitin, että itse en pitänyt tuon koneen luonteesta.
Kyllähän vääntöä oli, mutta turbon "potku" tuli jossain kolmen tonnin hujakoilla ja reipas meno tyssäsi neljän tonnin paikkeilla.
Tuosta "potkusta" en niin tykännyt, pikkudieselissä kun tuo vääntö on tasaisempaa.

jussi kirjoitti:

Kirjoittelit ajaneesi molemmat dieselit ja mainitsit isommassa olevan kapea vääntöalue. Itse en ole tuota isompaa päässyt kokeilemaan, mutta toyotan nettisivuilla olevasta vääntökäyrästä katselin väännön olevan yli 200nm 1500-4000rpm välillä eli vaikuttaisi pikkudieseliä vahvemmalta. Ikäväkyllä pikkudieselin käppyröitä ei ole tarjolla.

Lue lisää

>Ikäväkyllä pikkudieselin käppyröitä ei ole tarjolla.

Kyllähän ne tuolta toyota.fi:stä löytyy, vaikkakin vain pdf:stä:
http://www.toyota.fi/media/fifi/pdf/Corolla.pdf

Jooseppi kirjoitti:

Ehkä valitisin sanani väärin.. Tarkoitin, että itse en pitänyt tuon koneen luonteesta.
Kyllähän vääntöä oli, mutta turbon "potku" tuli jossain kolmen tonnin hujakoilla ja reipas meno tyssäsi neljän tonnin paikkeilla.
Tuosta "potkusta" en niin tykännyt, pikkudieselissä kun tuo vääntö on tasaisempaa.

Lue lisää

Selvä. Tuossa aiemmin tulleesta linkistä kun katsoi vääntökäyrät, niin aika paljon mukavamman muotoinenkin oli pikkuriisselin käyrä.
Kävin varmuudenvuoksi kokeilemassa myös isomman ja se oli todellakin pettymys kun odotti jotain enemmän verrattuna pienempään.

Noh nyt tänään tuli tehtyä tilaus tuollaisesta 1.4 D4D koneellisesta farkusta... ei vaan malttais odotella yhtään ;)

jussi kirjoitti:

Selvä. Tuossa aiemmin tulleesta linkistä kun katsoi vääntökäyrät, niin aika paljon mukavamman muotoinenkin oli pikkuriisselin käyrä.
Kävin varmuudenvuoksi kokeilemassa myös isomman ja se oli todellakin pettymys kun odotti jotain enemmän verrattuna pienempään.

Noh nyt tänään tuli tehtyä tilaus tuollaisesta 1.4 D4D koneellisesta farkusta... ei vaan malttais odotella yhtään ;)

Lue lisää

Teit viisaan valinnan valitessasi Toyota-auton!
Hyvin moni muukin on kehunut tuota pikku dieseliä pirteäksi koneeksi.Kohdallasi ei tule olemaan kalliit kilometrit ja huollotkin ei maltaita maksa.
Miten pitkällä toimitusajalla sait auton?
Mulla edellisessä autossa(farkku -03) toimitus aika oli 3 kk,mut tässä uudessa(Verso) oli päivää vaille kuukaus.Mut kyl se sieltä tulee!

make.roadrunner kirjoitti:

Teit viisaan valinnan valitessasi Toyota-auton!
Hyvin moni muukin on kehunut tuota pikku dieseliä pirteäksi koneeksi.Kohdallasi ei tule olemaan kalliit kilometrit ja huollotkin ei maltaita maksa.
Miten pitkällä toimitusajalla sait auton?
Mulla edellisessä autossa(farkku -03) toimitus aika oli 3 kk,mut tässä uudessa(Verso) oli päivää vaille kuukaus.Mut kyl se sieltä tulee!

Lue lisää

vajaa 2kk, eli vapun kieppeillä pitäisi tulla.