mulla on Passat vm99 1.8 ja joskus ajaessa rupeaa kuulumaan vasemmalta puolelta edestä kalkatus! yleensä lähtee pois kun pysähdyn ja käyn ravistelemassa etupyörää oikein kunnolla. Meneekö jarrusylinteri lukkoon? ajattelin kun kerran kävi niin että kun olin laskenut jyrkää mäkeä alaspäin pitkän matkaa ja olin kesämökkini pihassa ja nousin autosta ja haistelin et mikä hittolainen täällä savuaa ja huomasin että etupyörän vanne hehkuu punaisena, no onneksi elettiin pääsiäistä ja oli lunta saatavilla muuten olisi sulanut koko rengas :O
Mikä kolisee??
Joonasko
51721
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaikea sanoa mikä kolisee, mutta turvallisuutesi takia , aja lähimpään huoltoon ja Varovati!
(Pyöränlaakeri tai jarrut)
n. 50tkm ja 1000 euron remontti , alatukivarret ym pyörän ripustukseen liittyvät pettää passateissa vm. 97-01!
tukivarret äskettäin kun tulis se kampanja homma. Mut kalkatus häviää jos ravistelee rengasta? liekö kuuluu tukivarsien vikaan tommonen??
Mulla on vm 1998 TDI Passat ja siinä nuo kolinat alkoi noin 130 000km ajon jälkeen aluksi hyvin vaimeana kolkatuksena, jota oli vaikea paikallistaa sitten kun kolina alkoi kuulua kovempaa asia tutkittiin perusteellisesti tuon vw:n kampanjan yhteydessä. Kampanjahan koskee vain alatukivarsia, mutta sielläkun on noita ns. koiranluita jokunen muukin kappale( olikohan n 4-5 kpl per puoli), niin minun autosta niitä vaihdettiin 4kpl ja kolinat loppu siihen hintaa tuli 589e.Kannattaa pyytää kustannus arvio korjauksesta etukäteen niin ei kustannukset ryntää käsistä. Mulle annettiin kustannusarvioksi 600e ja homma meni sen puitteissa. Eräs paja ehdotti että vaihdetaan kaikki tukivarret kerralla niin tulee kerralla kuntoon, mutta hintakin on sitten siinä 1500e (ei merkkiliike)heitteillä joten siitä voi sitten miettiä kumpaan ratkaisuun päätyy. Minä päädyin siihen että vaihdetaan vain vialliset osat ja merkkiliikkeessä. Jos tietysti on saksassa käyntiä niin siellä varaosat on paljon halvempia ja silloin kannattaa harkita osien tuomista sieltä ja silloin varmaakin kannattaa ostaa jo kaikki tukivarret kerralla.
ps. saman ikäisissä Audi A4:ssa on sama etupään rakenne ja samat ongelmat....
Koiranluiksi sanotaan kallistuksenvakaajan välitankoja, joilla se kiinnittyy alatukivarteen.
Tukivarret on tukivarsia ja aivan eri juttu.
Ei ole mitään järkeä uusia kaikkia tukivarsia, vaan pitää selvittää missä on välys, siis se joka aiheuttaa kolinan.
Se väljä nivel kyllä löytyy, kun osaa oikein etsiä.