Sorateitä vuosisatoja.
Miksi soratiet ovat keväällä huonossa kunnossa?
Suurin syy on että niitä lanataan kesän ja syksyn aikana siten, että tienreunat jäävät tietä korkeammaksi eikä tiellä oleva vesi pääse virtaamaan keväällä tienvarsi ojiin vaan jäävät tielle.
Suo siellä vetälä tiellä eihän vetinen tie kuivu vain auringon valolla, kyllä veden pitää poistua keskeltä sivulle päin ojiin.
Tulvatkin ovat ihmisten aiheuttamia, kaikilta vesivarastoilta on kaivettu ojat vesitöön päin.
Ihminen on ahneuksineen, typeryyksineen ja laiskuuksineen tuhoamassa maailmaa pika diki vauhtia.
Miksi soratiet ovat keväällä huonossa kunnossa?
Suurin syy on että niitä lanataan kesän ja syksyn aikana siten, että tienreunat jäävät tietä korkeammaksi eikä tiellä oleva vesi pääse virtaamaan keväällä tienvarsi ojiin vaan jäävät tielle.
Suo siellä vetälä tiellä eihän vetinen tie kuivu vain auringon valolla, kyllä veden pitää poistua keskeltä sivulle päin ojiin.
Tulvatkin ovat ihmisten aiheuttamia, kaikilta vesivarastoilta on kaivettu ojat vesitöön päin.
Ihminen on ahneuksineen, typeryyksineen ja laiskuuksineen tuhoamassa maailmaa pika diki vauhtia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuo on totta mutta sekin ihmetyttää että mihin hvttiin ne rahat menevät joita mm autoilijoilta kerätään vuosittain? kyllä ne varat menevät tuonne etälä vetelä-suomeen jossa rakennetaan moottoriteitä ja rakennetaan joukkoliikennettä.Eihän tänne m,uaalle maahan jää kuin rippeet ja sivuteihin ei jää kunnostus varoja enää ollenkaan ei s iis ihme että tämä valtio rapistuu vähitellen.
Hyvävelijärjestöt ja siihen kuuluvat ovat kasakoita jotka ottavat kaiken irti olevan itselleen esim sauli niinistö kertoo ja on itse myös osallinen.
Toiset hyvät eli rahat käytetään politiikojen ja heidän kaveriensa ökyelämään.
Tiet, myös pyörätiet pitää rakentaa siten, että vedet laskevat ojiin, ei takaisin tielle ja tien alaviin kohtiin. Siis. Tiet pitää olla "sian selällä". Silloin ei tule tulva-, routa- eikä sadevaurioita, hah hah haaa!!!...
hah hah haaa!!!.. edelliseen
Tai ainakin kaivoihin päin ilman esteitä, alikulkujen molemmin puolin on kaivoja mutta kaivot ovat ylempänä kuin alikulun tienpinat.
Tosirealisti on taas oikiasa. On siinä sitte viisas mies.
Meillä Perhossa lanataan tiet niin, että kallistus on reunoilta keskelle tietä, ja siihen salaojaputket. Eriste putkelle tulee sen oikealle sivulle, eli pohjoispuolelle. >Tämä kehittämäni ratkaisu on toiminut Perhossa jo yli kolomekymmentä vuotta. Hah.
Tosirealisti on taas oikeassa. Vesi virtaa aina alamäkeen.
Oikeassa olet.kyllä tosirealiteetti pitäisi valita kokkolan kaupunginjohtajaksi ja vielä eräs seikka,nimittäin ihan samalla tavalla kun vesi virtaa yleensä alamäkeen niin pohjoisimmasta suomesta alkaen kaikki raha virtaa helsinkiin.Eli alaspäin siksi me täällä pohojanmaalla olemmekin niin köyhiä ja surkeita eipä täällä juuri rikkaita ole ,mutta tosirealiteetti selvitti meille tämän asian oikean laidan "vesi virtaa alaspäin" siis myös raha tottelee luonnon lakia.
Minä autoilin kerran Kaustisella päin. Siellä oli tie sellainen, kuin sianselkä keskeltä korkea ja reunoista matalampi.
Arvaattekos millaista on sellaista tietä ajaa kaljamajäällä, siinä auto suistuu ojaan, kun renkaan lipsuu sianselkätiellä.
Etkös tiedä, että soratiet on aina keväällä kelirikko aikaan pehmeitä ja ajoa pitää niillä välttää oli tie sitten minkä mallinen tahansa, niin autoa upottaa, kunnes tie kuivaa.
Liukkaat tiet voi hiekottaa.
Vain vetiset tiet tulevat pehmeiksi, eikä kelirikkoa tule kuiville teille, koska kuiva soratie ei upota kesällä eikä talvella.
Tien kunnossa pitäminen on ammattimiehen työtä, tilatkaa ulkomailta, koska suomessa on työvoimapula ja suuri työttömyys.
Berner yksityistää kaikki liikenneverkostot, venäjältä tulee osaajia siellä ovat tiet kunnossa eivätkä upota.