Ostin viime kesänä ensimmäisen harjoituspyöräksi Kawa Er-5:n. Ongelmaksi tuli kipeytyvä alaselkä ja jouduin myymään pyörän pois. Nyt on kuitenkin pakkohankittava uusi tilalle.
Mikä noin 750 cc yleis/matkapyörä olisi heikkoselkäiselle mahdollisimman mukava?
Mikä noin 750 cc yleis/matkapyörä olisi heikkoselkäiselle mahdollisimman mukava?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Unohda moottoripyörät ja osta kausikortti kuntosalille.
Ai kausikorttiko se pitkikin olla, mä oon ostellu vain sarjalippuja :) On aivan totta, että hyvät selkälihakset auttavat, mutta tärkeintä on kuitenkin oikea ergonomia.
Minulla oli myös selkä vaivoja Er-5 ajaessa, vaikka en niin huono selkäinen ole ollutkaan.
Muutaman kesän olen ajellut thundercatilla eli YZF600R Yamahalla ja ei ole selkäkipuja tarvinnut potea.
Itse ajelin toissakesänä 600 fzr:llä ja paikat kipeytyi.
Nyt alla on 750 gsx-r eikä toistaiseksi ole selkä ollut kipeänä.
Monet kyllä väittävät että giksereillä saa selän rikottua mutta itse tunnun sopivan hyvin tuon selkään. (184cm/90kg) Ajoasento on todella kyykky, mutta tukeva.
Kipeytyminen riippuu hyvin pitkälle omasta fysiikasta, ja pitkää matkaa ajaessa jumiutuu paikat keneltä hyvänsä. Goldwing-kuskeista en tiedä :)
Kannattaa käydä kokeilemassa eri pyöriä, niin eiköhän se sopiva löydy.
Ei välttämättä Wingiä tarvii jos muuten 650 m3 riittää niin Honda Deauvillekin jo tarjoaa hyvää ajoasentoa.
Honda Deauville rupesi kiinnostamaan. Mun näköinen peli. Pitäisi vaan saada tehdä parinsadan kilometrin koeajo, jotta tietäisi mitä selkä siitä tykkää.
tukivyötä?
minulla tuntui kipuja ajaessani pyörälläni,
Honda CB 500. Kivut eivät kuitenkaan johtuneet ajo-
asennosta vaan viimasta. Hankin turvallisuuteni
vuoksi Dainesen selkäpanssarin ja kas, kivut hävi-
sivät. Syynä on ilmeisesti se, että panssari aikaan-
saa selän ja ajotakin väliin paksun, lämpöä eristä-
vän ilmataskun. Minun tapauksessani kivut johtuivat
siis kylmyydestä.
Minulla on judosta kylkiäisenä saatu alaselkäongelma. Eli ortopedin mukaan siletä löytyy luupiikkejä joihin hermot jää pinteeseen. Ja tuska on välillä helvetinmoinen. Ajelin vuosia sitten Honda CBR 600:lla mistä ei kroppani pitänyt. Vaihdoin pyörän v 2000 BMW:n naku roadsteriiin. Esimerkkinä viime kesältä rautaperse kylmiltään ilman mitään ongelmia. Autolla ajo on tuskaa pidemmällä matkalla mutta ainakin minulle nakupyörä sopii.
a
Joo, vuokrasin Honda CBR 600:n viikonlopuksi kerran. Se oli vielä Erppaakin pahempi selänsärkijä ja muutenkin epämukava.
Suomessa laillisilla nopeuksilla pärjää nakupyörällä. Katteet aiheuttavat vastaavasti mitä eriskummallisempia pyörteitä. Nakuvehkeellä kykenee ajamaan maailman tappiin 120 km/h. Käy koeajamassa samuraisukuisten merkit (750 - 1300) Moto Guzzi (Breva) ja ennenkaikkea Bemari (roadster).
Minä olen aina kuvitellut, että kate on jotenkin välttämätön. Pitääpä ottaa kokeiluun nakuja jos tässä innostuu mopoa kesällä vaihtamaan.
Mitenkäs täys nakuissa sade keli? Ainakin varttikate suojaa yläkroppaa ihan kohtuullisesti.
Minulla on kyllä Wunderlichin Vario Screen pleksi (paras kokeilemistani, BMW:n omat ml). Mutta olen ajellut myös täysin nakuna, eikä tuo veden määrä sylissä ole paljoa vähentynyt. Pohjimmiltani olen sitä mieltä (6 pyörän jälkeen), että moottoripyöräily - kun tyydytään noihin 120-max 140 vauhteihin - onnistuu parhaiten nakupyörällä. Tuuli tulee tasan tarkkaan tietystä suunnasta, eikä pahemmin pyörteile. Ylimääräiset äänret ei myöskään haittaa. Mutta on selvää, että nopeuden lähetessä 200 pää irtoaa.
Kun on kate tai pleksi (pl Gold Wing tai vast) syntyy enemmän tai vähemmän halitsematonta turbulenssia, mikä useimmiten muuttuu/pahentuu kaksi päällä. Vauhti tuntuu myös eri tavalla. Tämä on tietenkin maku asia, mutta oman kokemukseni pohjalta tunnen näin.
Itse käytän kunnollista Rehbandin selkätukea. Kaikkien selkä ei tykkää vedosta eikä tärinästä. Päristerijät ovat käyttäneet tukivyötä jo ammoisista ajoista. Suosittelen.
Käytä selkätukea. Itse käytän kunnollista Rehbandin selkätukea. Tärinän ja vedon yhdistelmä rasittaa selkää. Kuntosalilla voi tietty käydä, mutta se ei auta tällaisessa.
Kuten aiemmin sanoin, oma selkäni on "tohjona". Treenaan fyysisesti paljon ja jotta ylipäätään voin harjoitella (=kamppailulajeja) tulee selkätreeneihin keskittyä todella hyvin. Tämä pätee kaikkeen, missä selkään kohdistuu osin hallitsemattomia rasitteita. Hanki selkää (vatsa ml) painottava asiantuntijan laatima treeniohjelma.
Tuo selkätuki on loistava suositus! Autoillessa pidemmilä matkoilla (< 200 km) käytän naprapaatilta hankkimaani hiostamatonta tukivyötä. Tässä vyössä on myös sivuilta tulevat kiristykset, joten sen saa erittäin hyvin tukemaan selkää. Joskus nuoruudessani olen käyttänyt motoillessa myös katu-uskottavuutta lisäävää viiskyt-kuuskyluvun maaratakuskien paksua nahkaista "suolivyötä". Sama vyö pelasti isäni kaverin hengen viiksytluvun lopun eräissä SM:n jääspeedwayn pitkäpiikkifinaaleissa.
Summasummarum => nakupyörä - treeniohjelma - tukivyö ja baanalle!
Minulla on ollu nyt kolme kesää BMW K75, jonka itse asiassa hankin juuri sen vuoksi, että siinä istuma-asento on selän kannalta ihanteellinen. Ei sillä niin väliä, mikä pyörä on,mutta istuma-asento on ratkaiseva. Asennon pitäisi olla vähän etukumara, kuitenkin niin, ettei tarvi jännittää niskaa ...
Kokeile erilaisia pyöriä, kyllä se hyvä löytyy, mutta paras vasta, kun olet ajanut useamman tunnin yhtäjaksoisesti. Hyvin pian alkaa tulla selästä viesti, jos on väärä asento. Hyvin pienikin muutos esim. jalkojen asennossa vaikuttaa paljon! Terveisin Ruustinna -52