Talisman on AUTO

Varmaan kauhian hyvä, koska uusi ja vieläkaiketi Renaultin teknologiaa, että varmasti pajat ja hanslankarit saavat taasen selkäänsä vaivata ja kirota elämän auvoisuutta.
Kunhan nyt pidät vuoden verran, niin vaihdat sitten uuteen ja vielä parempaan renuun, jos itselläni olisi tälläinen renuTalismaani pihalla, niin itsemurhan partaalla aivan varmasti olisin järkytyksestä ja riutuisin henkitoreissa vaikean masennuksen painamana, mutta, mutta, eipäs olekkaan tälläistä epäonnea elonkulku suonut. Kiitos japanilainen autoteollisuus ja HinoiTeam tytöt.

hui aika rohkea päätös! Hyvännäköinen talisman on ei käy kieltäminen mutta itse en olisi uskaltanut uutta ja kallista renaultia ostaa ainakaan noin kallista clion ehkä. Itsellä kokemusta ollut reilu kymmenvuotiaasta rellusta ja se ei ollut mikään häävi kokemus toimivuuden ja häiriöttömyyden kannalta vaikkakin ajettavuus oli ihan ok.

Minulla on nyt ollut noin puoli vuotta sedan Talisman isommalla 160 hv diesel moottorillla. Keskikulutus 5,2 litraa/100 km. Kevyt ja suuntavakaa ajettava. Ainoastaan rengasmelu on hieman häiritsevää näillä 19 tuumaisilla vanteilla ajettaessa. Aiemmin oli myös se ongelma kun meni tankkaamaan ja avain oli taskussa, niin auto lukitsi itsensä ja piti avata lukitus ennen tankkaamista. Nyt kun käytin huoltamolla renaultin takaisinkutsusta, niin tämä ongelma onneksi poistui.
Moottori on tuplaturboista huolimatta hieman vaisu kiihdytyksissä ja äänet melko laimeat aiempaan autooni verrattuna.
Valitettavasti makeasta ulkonäöstä huolimatta taidan vaihtaa toiseen merkkiin kun ensimmäinen vuosi tulee täyteen. En vaan saa niitä samoja fiiliksiä renaultin ratissa kuin aiemmin sain saksalaisen premium luokan autossa.

Talismanilla ajettu 300 km kauniina kesäpäivänä. Keskikulutus oli 4,0 l/100 km. Miten on saksalaisilla vikapesillä, premium kusetuksella mainostetut.

Yleinen havainto on se, että Renaultin haukkujat ovat pudonneet kehityksen kelkasta. Minä en. Olen omistanut 18 erimerkkistä autoa ja ajokokemusta on yli 1,5 miljoonaa kilometriä 40 vuoden ajalta. En perusta mielipiteitäni "mutu tuntumaan" tai juorupuheisiin vaan käytännön kokemuksiin autoilusta. Yksi parhaiten soveltuva minulle on juuri Renault Talisman. Vaihdoin Mersun Relluun enkä ole katunut päätöstäni, koska edellisen autoni (C Mersu) talviajo-ominaisuudet olivat yksi surkeimmista valitettavasti ja dieseliä kului > 2 litraa/100km enemmän verrattuna Relluun. Säästöä kertyy nyt 540 euroa vuodessa.

Tiesuolaa ei mikään kestä. Ainoastaan ruosteenestokäsittely hidastaa ruostumista mutta ei estä sitä. Laatu selviää kun on ajettu 300 000 km.

Nyt seitsemän kuukautta ajoa Talismanilla takana. Ei mitään vikoja. Keskikulutus sekalaisessa ajossa 5,3 l/100km, josta yli puolet taajamassa. Yksi parhaista "Value for Money" autoista markkinoilla. En ostanut autoa vaihtoarvon mielessä, koska Talisman on hankittu "use vehicle until it moves" periaatteella.

70 000 km Talismanilla takana. Keskikulutus 5.0 litraa. Ei mitään vikoja. Määräaikaishuollot 30 tkm välein. Ensin ajattelin vaihtaa vuoden jälkeen, mutta en taidakaan vaihtaa, koska ei ole ollut mitään ongelmia ja tavaratila on erittäin tilava, 604 litraa! Isompi kuin uudessa Volvo S90:ssä.
Vielä jos saisi samanlaisen Talismanin vahvemmalla, 6 sylinterisellä moottorilla, niin ei olisi mitään syytä vaihtaa merkkiä.

Jospa kuitenkin vaihtaisit ja pitäisit yllä renu-vaihtoperinneyhdistystä (epävirallinen) ja luovuttaisit renun hyväintekeväisyyteen, esim. romuReiskalle, hänellä kyllä ongelmia riittää elämän varsiteillä, joten yksi renu ei tilannetta suuresti muuta, varsinkin kun se on hyvin kourassa. Niin, onhan siinä 6-sylinterisessä vähän enempi sulatettavaa, ei paljon.

Kävin istuksimassa Talismanin kun se Suomessa esiteltiin. Aika pliisu sisustaltaa mutta show stopperiksi muodostui ISA normin mukainen ergonomia. Ei jatkoon.

Totta esim. monilla ranskattarilla on pitkät pierukepit eli jalat, talismaani on oivallinen paikka tälläisten keppien, jos ei nyt loppusijoitus paikaksi, niin ainakin väliaikais varastointiin korkojen kanssa. Luiskaotsa, Soomiporo, jolla lyhyet länget sopii lähestulkoon mihin hyvänsä, tästä johtuukin yleisesti Suomen hyvä menestys missä hyvänsä, ainoastaan kuttaperkan valmistuksessa on puutteita, mutta kahvinirppamaistelijat kyllä tämänkin haitallisen taidon omistaa ja tuotoksiaan maailmalle viljelee tyylikkäästi.

Upea auto on. Ostaisin jos olis paksu lompsa. Talismanissa oli kiva tuo etupenkkien eri hieronta ominaisuudet. Kaksoiskytkintoimii erittän hyvin ja dci 160 hv koneella potkua löytyy. No täytyy jatkaa vanhalla Lagunalla ajoa.

Miksei se nyt ihan hyvä ole tuo Talismaani, onhan siinä sentään erittäin luotettava Renault teknologia, josta ei kukaan ole koskaan mitään suurempaa valittanut. Varmasti myös vanhana tälläinen Talismaani on arvokas ja erittäin haluttu ylellisyys tuote eliitti piireissä, miksei myös keskiluokalla, jos vain käsiinsä saavat tavalla tai toisella. Varkaat kuitenkin karttavat yleisesti renuja, syytä en tiedä, ehkä liian hienoja ja köyhänä ei ole tohtinut, vaan on jättänyt paikoilleen, kuten laulun viisaudessa kerrotaan. Kyllähän se on essolaisten kurinaa, jos renu pierii, renu kestää mummolta vaarille, eikä se ruostu jukulauta. Jos pikkuvikoja on niin ne on helppo korjata miljoonakulmakuutiovinkkeli avaimella, niitä voi tilata ranskasta tai jostain ihan mistä hyvänsä, mutta ei samasta paikasta missä Renaulttia, sitä saippualientä myydään. Sanoisin, että kaikkien kannattaa tutustua nyt huippuvarusteltuun cliooon ja lähteä sitten pyreneitten huipuille varusteineen, talismaanissahan on kaiketi vanhat varusteet, ei ainakaan uusista ole kerrottu. Kyllä sanoisin lopuksi, että ajomukavuus ratkaisee ja jo kolmevuotias lapsikin tietää, että renuissa on hyvät ominaisuudet vaippahousuissa potkia ja itkua tillittää. Vaihtakaa niitä vaippoja ja öljyjä vähän useammin , PLIIIS!