Toyota Hilux on uskomattoman ylivoimainen

Kaikessa, olkoonpa sitten kyseessä vaikka pyörän pultti niin Toyota on ykkönen. Näin se vaan näkyy olevan.

Koko maailma tietää, että Toyotan ja erityisesti Hiluxin moottorit kestävät.

hiluxissa isuzun kehittämät moottorit. ikävä tuottaa pettymys teroille. Ja kuitenkin se on vaan tojota. keskinkertaisuuden ylistys ,bulkkikunkku.

"Tilasto ei ole tieteellisen tarkasti paikkansa pitävä, sillä osassa maista etenkin Afrikassa varsinaisten myyntitilastojen saaminen käyttöön on vaikeaa tai suorastaan mahdotonta. Muutamissa maissa tieto myydyimmästä automallista perustuu paikallisen BSCB-avustajan tietoihin ja havaintoihin.
...
Avolavat ovat suuressa osassa maista suosituin autoluokka, vaikkei niiden myynti määrällisesti ole valtava. Syynä tähän on se, että ne ovat ykkösasemassa enimmäkseen alueilla, missä automarkkinat ovat pienet Aasian, Afrikan ja Oseanian pienissä maissa. "

Tässä kerrotaan millaisesta tilastossa on kysymys. Näitä Valittujen Palojen huuhaa.juttuja taas. Mutta onhan se kiva että kehitysmaissa ja lilliputtivaltioissa menee hyvin.

Näyttää Hiacekin olevan eniten myyty automalli kahdessa maassa, vaikka on nykymittapuulla niin paska automalli ettei saa edes tuoda Eurooppaan.
On aivan yhdentekevää jos joku Toyota on eniten myyty jossain kehitysmaan pienillä markkinoilla. Me olemme Euroopassa ja Euroopan markkinoilla Toyota on täysin marginaalinen merkki ja pysyy.

"Moni muu auton valmistaja lopetti samassa yhteydessä Eu:n päästövaatimusten vuoksi dieselien myynnin kuten Toyotakin Hieacen."

No nimeäpä yksikin.
Eikä tojokaan lopettanut dieselpakujen myyntiä. Tojo kyllä on myynyt dieseleitä, mutta ostanut ne muilta kun oma osaaminen loppui kesken.

Kaksi edellistä mallia ei selvittänyt Teknikens Världin hirvenväistötestiä eli sitä jossa A Mersu aikoinaan floppas mutta kojasivat ongelman myöhemmin. mielenkiinnolla odotan uuden Hiluxin testiä onko mitään kehitystä tapahtunuut. Tuskimpa.

Toyotahan neuvoi aikoinaan volksvakenillekkin miten autoja tehdään. paras ja ainoa hyvä volksvaken on ollut taro, joka tosin on toyota hilux volskvakenin logolla :D

"Toyota lopetti Dieselien kehittämisen ensimmäisenä, koska hybridien valmistajana tiesi, että niillä ei ole mitään tulevaisuutta."

Pakko puuttua. Opettele edes äidinkielen alkeet. Tässä kerrot että Toyota hybridien valmistajana tiesi ettei hybrideillä ollut mitään tulevaisuutta. Se ei varmaan ollut tarkoituksesi.
Lisäksi olisi parempi kirjoittaa " hybridien valmistajana se tiesi".

Ei sinänsä muuta asiaa, mutta näin yleissivistyksen kannalta.

Toyota lopetti dieselien kehittämisen ensimmäisenä, koska hybridien valmistajana se tiesi, että dieseleillä ei ole mitään tulevaisuutta.

Kuinka monta hybridi hiluxia sitten suomessa myydään tai edes bensakoneella varustettuja?

Vw-päästöhuijaus koskee "vain "11 000 000 yhtätoistamiljoonaa autoa. Että se siitä dieselosaamisesta.

Voiko olla totta, VW dieselosaaminen olikin vain röyhkeää huijausta saksalaisella täsmällisyydellä. Mitäs rölli tähän?

Nuo dieselit on todella tehokkaita ja kestäviä ja aika moni on hiekan harrastanut huijausta päästöjen suhteen, mutta ei se muuta auton ominaisuuksia mitenkään. Poliitikkojen älyttömät päätökset on ajanut autotehtaat tekemään huijauksia ja lähes kaikki niistä on kärynneet ja jokainen niitä on tehnyt tavalla tai toisella. Toyota valitsi sen toisen tien ja luopui dieseleistä ja käytti kaikki rahansa hybridin kehittämiseen ja siksi kassa kuivui ja se taas ajoi tekemään älyttömyyksiin meneviä säästöjä. No nyt autot ruostuu hetkessä, takaisinkutsuja paukkuu luukusta yhtenään, autot on vikaisia ja syövät öljyä ja bensaa, mutta eivät kulje mihinkään. Kaikki ominaisuudet on ala-arvoisia verrattuna kilpailijoihin ja nyt on menossa viimeinen pelastusoperaatio, eli palkattiin "seitsemän samuraita" keksimään lisää säästöjä yritetään muotoilla autokkeet myös nuoremman asiakaskunnan mieleiseksi. Ja tuossa muotoilussakin ollaan menty todella pahasti metsään ja autot näyttävät omituisilta Pokemoneilta ja aika tekee noista hyljeksittyjä jo muutaman vuoden jälkeen.

Huijarivalmistajan kristallipallostako ennustat? Onko työsuhde-etu? Onko närästys jatkuvaa? Kiristääkö vanne päätä?

Hilux oli joskus hyvä työkone, karu, epämukava, laiska, tekniikka kesti, kori ruostui, mutta helposti hitsattavissa. Mihinkään normaaliin ajoon tai käyttöön siitä ei tosiaankaan ollut, mutta joillekin koneurakoitsijoille kuskaamaan dieseliä ja varaosia kyllä.

Lopettaisit jo tuon valehtelun. Toyota Hilux on käsite lava-autoissa ja kestävyys ja laatu on ollut esikuvana mille tahansa lava-autoon. Jopa kelpasi huijaavalle volkkarillekin. Vaihtoi vaan logon kun ei itse osannut lava-autoja valmistaa, ei ainakaan Hiluxin veroisia. Ei kukaan laadusta ja kestävyydestä ymmärtävä ostanut volkkarin lava-autoa jos ei ollut Taro. Urakoitsijat kyllä ovat tienneet mihin lava-autoon on kannattanut rahansa sijoittaa. Lava-autohan yleensäkin ostetaan työkaluksi ja työkalussa pitää olla työkalun ominaisuudet ja ennekaikkea kestävyys. Käytettyjen hinnoista voi päätellä mikä on haluttu ja suosittu. Lukumääräisestikin mitattuna kaikki muut ovat marginaalisia näpertelijöitä. Suomen markkinoilla

Pitäisikö Hiluxilla jo taksiakin alkaa ajamaan? En kyllä ole havainnut tolpilla muitakaan lava-autoja.
Yllättävän sujuvasti vaihdat aihetta kun pajatso on tyhjentynyt ja jauhot suussa. Mitä niihin "vaareihin" tulee, niin ehkä heillä on jo hieman enemmän tietoa ja kokemusta kuin märkäkorvafinninaamoilla, kaikkitietävillä asiantuntuntemuksella.