Taas hemmotellaan suomalaisia risteilyharrastajia. Finnlines on päättänyt investoida yli 200 miljoonaa euroa kolmeen uuteen 238 metriä pitkään roro-risteilijään. Automatkailijoitakin mahtuu kyytiin, sillä kaistametrejä on 5800 per alus.
Uutta tekniikkaakin tulee. Kölin alle tulee ilmanpyöritysjärjestelmä, joka luo laivan pohjaan kitkaa ja hydrodynaamista vastusta vähentävän ilmakuplapinnan. Alukset varustetaan myös litium-ioni-akkuyksiköillä, joita varataan liikkeellä ollessa. Akkujen energiaa hyödynnetään satamissa ollessa, jolloin satamakäynneistä saadaan päästöttömiä.
Liikenteeseen aluksia odotetaan vuosina 2020–2021.
Uutta tekniikkaakin tulee. Kölin alle tulee ilmanpyöritysjärjestelmä, joka luo laivan pohjaan kitkaa ja hydrodynaamista vastusta vähentävän ilmakuplapinnan. Alukset varustetaan myös litium-ioni-akkuyksiköillä, joita varataan liikkeellä ollessa. Akkujen energiaa hyödynnetään satamissa ollessa, jolloin satamakäynneistä saadaan päästöttömiä.
Liikenteeseen aluksia odotetaan vuosina 2020–2021.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Toivottavasti yksi uutukaisista saataisiin kaivatulle Vuosaari-Ventpils välille.
Saako Finnlinesin laivoilla asua matkan aikana omassa asuntoautossa? Niillähän on avonaiset kannet eikä näin ollen mitään tulipaloriskiä.
Kysy Finnlinesilta.
Minun järkeni sanoo, että ehdottomasti ei.
Järkenne on erikoinen. Avonainen kansihan vastaa olosuhteiltaan tavallista parkkipaikkaa.
Tavallinen parkkipaikka ei keinu eikä sen vieressä ole mitään, mikä voisi kaatua päälle.
Autokannella ei ole puita jotka voisivat kaatua autojen päälle. Keinuminen ei muuta mitään, koska ajoneuvoja ei ole kiinnitetty sen erikoisemmin laivan rakenteisiin. Sitä paitsi heiluu se asuntoauto tuulenpuuskissa parkkipaikallakin.
Ollaanhan esimerkiksi Hailuodon lossissakin matkan aikana autossa. Miksei siis isommassakin laivassa?
Koska MINÄ sanon niin ja silloin sitä noudatettakoon.
Ja mitäs täällä soitat poskeasi, kysy Finnlinesilta. Vai etkö uskalla?
Perustelisitko vielä kieltosi muullakin kuin huojumisella? En viitsi Finnlinesiä vaivata näin viikonloppuisin, koska jollain palstaa lukevalla saattaa olla asiasta faktillista tietoa.
No koska kansainvälisen kuljetusliiton säännöt kieltävät.
Jos haluat kunnon perusteluja, kysy heiltä.
Kato mä oon niin fiksu, että mun tarttee vaan tietää, miten asiat on. Sillä pärjää. Turha lyödä laillas päätä betoniin.
Mutta ethän matkusta edes Tallinnaan autolautalla. Et kyllä sielläkään saa oleskella autokannella.
Tallinnan lautat ovat erityyppisiä, koska niiden autokannet ovat lähes umpinaiset. Moottorin käyttäminen on esimerkiksi kielletty pakokaasujen vuoksi.
Miksei avonaisella autokannella saisi viettää aikaansa? Samalla tavalllahan iigorit ja karavaanarit viettävät aikaa parkkipaikoillakin. Siksi tätä kysyn, koska asiasta ei ole täyttä varmuutta. Onko palstalla ketään asiasta tietävää?
Niin, heti alussa havaitsin, että et ole koskaan ollut Finnlinesin Hansa tai Star-luokan aluksilla. Kontit ovat taivasalla, eivät kulkunevot.
Juma et sua on helppo höynäyttää. Et mä nautin tyhmän jekuttamisesta!
En tunne Finnlinesin luokkia. Tiedän kyllä että Finnlinesin laivat ovat erilaisia kuin perinteiset autolautat. Finnlinesin aluksissa on yleensä vain pienet matkustajatilat lähinnä henkilökuntaa varten, ehkä jokunen hytti satunnaisille kulkijoille. Vastavuoroisesti on taas todella paljon rahtikaistaa, joihin mahtuu rekkojen lisäksi myös asuntoautoja. Mikseipä siis voisi asustella matkan ajan omassa asuntoautossaan? Mikään järkisyy ei puolla ainakaan kieltoja.
No koska kansainvälisen kuljetusliiton säännöt kieltävät.
Onko tuo järjestö juridisesti validi toimija? Mitä eroa on Hailuodon ja Finnlinesin lautoilla kuljetusliiton näkökulmasta? Ymmärrän kyllä jos varustamo haluaa pakottaa asiakkaansa matkustamotiloihin, mutta Finnlinesin tapauksessahan niitä ei edes ole. Tässä on siis kyse maksavista asiakkaista, jotka toisivat Finnlinesille lisätuloja.
Kun Suomen Eduskunta ratifioi säännöstön, siitä tuli osa Suomen lakia.
Kaikkien varustamoiden papruissa lukee "Oleskelu autokannella on matkan aikana kielletty."
Sanamuoto ehkä hieman vaihtelee....
Paljastit tuon liian aikaisin.
Kun tuo ei ole koskaan matkustellut, olisin vedättänyt sitä torveloa vielä jonkin aikaa.
Mutta hei. asuntoauto jne. Johan siitä isot kellot kumajavat!
Tunnetko olevasi narsisti?
Millaisia ovat Finnlinesin Star-alukset? Ovatko samanlaisia kuin Tallinkilla?
Käy kokeilemassa.
Täysin erilaisia.
Millä reiteillä niitä käytetään?
Eiköhän tuo netistä selviä
Siis onko heidän kaikki laivat sitten Star-aluksia? Minua kiinnostaa nimenomaan Star ja erot Tallinkin Stareihin.
Ero: kaikki erilaista, ei voida verrata.
Vaan onko kaikki Finnlinesin alukset Stareja, jos sellaista haluaa käydä kokeilemassa? Esimerkiksi Naantalista lähtevät? Voisi tehdä kesälomalla vaikka Naantali-Kapellskär Nynäshamn-Ventspils Paldiski-Hanko rengasmatkan. Saisi koettua kolme uutta reittiä yhdellä reissulla.
Finnlinesilla on Starluokan aluksia. Tallinkille ei yhtä ainutta. Ovat Shuttleja.
avainlippu on aina avainlippu.
Poikkeavatkohan nuo tulomatkalla Gdanskissa jatkopalan asennuksessa? Finnlinesillä on hieno historia vääränlaisten alusten hankinnasta ja käytöstä. Finnjet niistä lienee tunnetuin esimerkki.
Finnlinesin omistaa Italialainen varustamo!
Vaikuttaako se jotenkin tilaamiseen Kiinasta?
Luulisi Italialaisten suosivan Italialaisia telakoita.
Jotain muutakin Kiinan telakoilta
Finnlinesillä ei ole ollut Finnjetin jälkeen yhtään kunnollista laivaa.
Yhtä hyvää täristintä onkin vaikea löytää.
Tuo taas on Laivat ja Merenlku -foorumin asioita. Ei kuulu matkailuun.
Kun kerran olet seriffi, niin siirrä keskustelu sinne. Laita tältä palstalta sitten linkki korvaavaan ketjuun, jossa käydään jatkot. Ja tämä ketju lopuksi lukkoon.
Oletkos tsaari, joka määrää, mitä kukin on ja mitä kunkin on mielestäsi tehtävä?
Finnjetti oli turbiiniaikanaan nopea, mutta kovin janoinen paatti. Taisi tehdä tappiota melkein alusta asti. Diisselien asennuksen jälkeen siitä tuli tavallinen autolautta.
Äkkiäkös tuollaisen klooni finnjetin kasaisi uudestaan sahaamaan Hki-Travemunde väliä, kun on jo valmiit piirustuksen olemassa. Uudet vähäkulutuksiset "vihreämmät" koneet vaan sisälle, ja nykyaikaiset sisustukset, ja hytit, niin luulisi kysyntää riittävän. Ja olisi hyvä vaihtoehto saastuttavalle lentomatkailulle.
Ei kuulu matkailuun. On Laivat ja Merenlku -foorumin asioita.
Älä jankuta ! Viesti kuuluu laivamatka/risteily palstalle, koska siinä puhutaan laivamatkailusta.
Finnjet ajoi viimeiset saksanreitin vuotensa siten, että kesäkausi ajettiin turpiineilla ja talvi dieseleillä. Se oli siis talviajat tavallinen autolautta ja kesällä jotain muuta...
Kerro, mistä saan ostaa matkan noihin laivoihin.
Mikä palsta on merenlku? Turha alkaa pätemään kun ei osaa edes kirjoittaa
Jos et muuta tajua kuin etsiä kirjoitusvirheitä, ei oikein kannata foorumilla roikkua. Mutta kun et muutenkaan osaa päteä.
Tämä laivatilaus aiheuttaa lämpimiä väristyksiä esim. aloittajalle ehkä siksi, että hän olettaa kotimaisen varustamon tekevän tilauksia? Finnlines vaan ei ole enää vuosiin ollut suomalaisomisteinen yhtiö.
En ymmärrä aloituksen kysymystä. Voisitko perustella hieman tarkemmin?
Suomen kiinalaisimman varustamon tittelistä on käynnissä kova kisa.
Jonka Tallink Group on jo ylivoimaisesti voittanut.
Onko kukaan halukas auttamaan siveysvyön lukitsemisessa popniitillä? Rohkeus ei itsellä riitä.
Tuleekohan myös uusia reittejä vaiko aina ne samat vain? ja ruuat tietysti samoissa hinnoissa kuin Michelin tähden ravintoloissa.