....Länsi-Euroopassa ja 8 % Itä-Euroopassa vuonna 2017. Pelkästään Toyotan hybridien myyti nousi 49,5 % Länsi-Euroopassa ja 9,1 % Itä-Euroopassa.
Kovia kasvulukuja erityisesti Länsi-Euroopassa. Alikehittynyt itä ei oikein ymmärrä:
https://newsroom.toyota.eu/2017-toyota-motor-europe-tme-sales-reach-the-1-million-mark-with-over-40-hybrid-ev-sales/
Kovia kasvulukuja erityisesti Länsi-Euroopassa. Alikehittynyt itä ei oikein ymmärrä:
https://newsroom.toyota.eu/2017-toyota-motor-europe-tme-sales-reach-the-1-million-mark-with-over-40-hybrid-ev-sales/
Vastaukset 20
Vanhimmat
Prosentteja on, mutta määrää ei niinkään.
Määrätkin ovat kovia ja korkeat prosentit vuosittain nostavat määrätkin korkeiksi.
Kaikki toyotien prosentit olivat reilusti plussalla.
Kiinalaiset tulevat tuhoamaan Toyotan hybridibisneksen ja siinä sivussa myös sähköautobisnes siirtyy heille ja Euroopan autovalmistajille.
Tesla tulee olemaan todella suurissa vaikeuksissa, huono laatu, tuotanto ja rahoitusongelmat sekä tuotannon epäympäristöystävällisyys.
Muutoksia on luvassa ja paljon. Kiinalaiset ostavat kiihtyvällä tahdilla tekniikkaa ja tarvittaessa vaikka koko tehtaan ja automerkin saadakseen Euroopan ja USA markkinat Aasian ja Afrikan markkinoiden lisäksi.
https://www.tekniikkatalous.fi/kaikki_uutiset/sahko-mullistaa-autoteollisuuden-autoalan-konsultti-kiina-nappaa-eravoiton-6670212
https://yle.fi/uutiset/3-9994814
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/kiinalaiset-automerkit-rynnimassa-lansimaisille-markkinoille
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201711102200524736_oa.shtml
Euroopan+automyynti+Q1/2018
Miksiköhän esimerkiksi C-HR myynti on pudonnut helmi- ja maaliskuussa 2018 Euroopassa jo viime vuoden lukemista? Onko viehätys mennyt ohi?
Rumuus ja surkeat ominaisuudet on voittanut uutuuden viehätyksen. Kallis, ruma, tehoton, meluisa, ahdas, epäkäytännöllinen, ei se villi muotoilu oikein kanna jos muut asiat mättää.
Älä valehtele. Myynti on noussut.
Toyota peittoaa hybrideillään euroopplaiset.
Nyt pahoitit volkkareitaan korjaamolta odottavien mielen. Vähän edes empatiantajua kiitos.
Tsunami lähestyy Eurooppaa. Toyotan myyntimäärät peittää tänä vuonna kaiken alleen Euroopassa.
Oisko taas korkki auennut aikaisin sossusta saatujen rahojen saavuttua. Eihän näissä sun soperruksissa ole mitään tolkkua.
Tojo pysyy siellä kolmen prosentin kieppeillä tänäkin vuonna. Huonompaan suuntaan menee kun eurooppaan tehdyt Auris ja Avensis poistuvat kokonaan. Ei noin menestystä rakenneta.
Sinäkö et ymmärrä mitä Euroopan automarkkinoilla tapahtuu tänä vuonna? Niinkö?
Kaikki+ymmärtävät,+että+vain+sähköauto+kelpaa+enää+poliitikoille.+Juuri+ilmestyneen+ICCT:n+raportin+mukaan+kaikki+polttikset+ja+hybridit+kuluttavat+käytännössä+julmasti+enemmän+kuin+niille+luvataan,+kiitos+typerien+mittausnormien.+Ladattavilla+ero+on+yli+50%.
Ruohan on aivan vanhaa tietoa. Tietoa ajalta ennen WLTP:tä. Mitä sillä on arvoa? Ei yhtään mitään.
Nyt julkaistu mutta kaikki perustuu aikaan ennen WLTP:tä.
Vuodesta 2001 ;-))
WLTP näyttää korkeampia päästöjä kuin vanha mittaustapa joten se ennemmin kiihdyttää tojon kaltaisten bensa-autojen veroilla tappamista. Jos auto ei ole ladattava, se saa lisämaksuja joilla rahoitetaan sähköautoihin siirtymistä.
Hyvin yksinkertainen asia ymmärtää.
Toyotan hybrideissä on nyt WLTP:n voimaan tultua kaikkein pienimmät päästöt ja kulutukset. Näin kertoat eri automerkkien hnnastot.
Juu, mutta eipä se paljoa muista bensakoneista eroa. Yariksen arvot 108-113 ja Polon TSI 122. Aika tavalla samat käyttömaksut räpsähtää ja bensalaskukin on samansuuruinen.
Jos tykkää masturboida teoreettisten lukujen kanssa niin onhan noissa eroja, mutta käytännössä tojon hybridit ovat kuluissa samalla viivalla muiden bensakoneiden kanssa.
Pitää muistaa että niitä on pakko huoltaa merkkiliikkeessä tuplasti muita enemmän. Siihen kuluu paljon rahaa joita ei millään teoreettisilla päästömittauksilla muuteta.
DSGllä+se+Polo+pomppaakin+jo+134g...+mikäli+haluaa+automaatin+kuten+lehdissä+on+kerrottu+nykyään+75%+uuden+ostajista+haluavan.
Vai on se väistyvä. Trollin valheita koko toyota-palsta täynnä.