volsun moottoriöljyn hinnoittelu

Mitä on lukeminen? Missä sitä voisi oppia?

Voi vittu kuule sä ja sun long life öljysi. Nulla oli passatissa LL huolto-ohjelma joka pyysi huollon bauttiarallaa 24 tuhannen välein. Tuolla 24 tuhannen ajosuoritteella passattiin joutui matkan varrella lisäämään koko öljytilavuuden verran, eli siis 4 litraa voiteluöljyä. On siinä mulla long life.
Ja paljonko tämä passatin pitkä elämä tarkoitti käytännössä? 150 tuhatta meni ilman moottoriongelmia, vain jakopään ja vesipumpun vaihto 90 tuhannessa. 210 tuhannessa eka iso moottorivaurio, 238 tuhannessa koko auto paaliin. Että näin passatilla.

eiikinäenää kirjoitti:

Voi vittu kuule sä ja sun long life öljysi. Nulla oli passatissa LL huolto-ohjelma joka pyysi huollon bauttiarallaa 24 tuhannen välein. Tuolla 24 tuhannen ajosuoritteella passattiin joutui matkan varrella lisäämään koko öljytilavuuden verran, eli siis 4 litraa voiteluöljyä. On siinä mulla long life.
Ja paljonko tämä passatin pitkä elämä tarkoitti käytännössä? 150 tuhatta meni ilman moottoriongelmia, vain jakopään ja vesipumpun vaihto 90 tuhannessa. 210 tuhannessa eka iso moottorivaurio, 238 tuhannessa koko auto paaliin. Että näin passatilla.

Lue lisää

Voivittu ja margariinipillu. Vai paaliin meni. Voi voi sinua reppanaa.

Ei kuitenkaan harmittanut. Sain hyvän opetuksen: Älä ikinä osta volsua. Ja jos muita autoja ei valmisteta, kävele mielummin. Toki tuo opetus maksoi lähes 30000 euroa, mutta kyllä hyvästä opetuksesta kannattaa maksaa. Oppi meni perille.
Ai niin: Tuo 30 keur on toki auton hankintahinta, kaikki korjauskulut siihen päälle. Mut annoin mennä, kun oli alamäki.
Lopuksi pahoitteluni roisin kielenkäyttöni ja kirosanojen käytön vuoksi.

eiikinäenää kirjoitti:

Voi vittu kuule sä ja sun long life öljysi. Nulla oli passatissa LL huolto-ohjelma joka pyysi huollon bauttiarallaa 24 tuhannen välein. Tuolla 24 tuhannen ajosuoritteella passattiin joutui matkan varrella lisäämään koko öljytilavuuden verran, eli siis 4 litraa voiteluöljyä. On siinä mulla long life.
Ja paljonko tämä passatin pitkä elämä tarkoitti käytännössä? 150 tuhatta meni ilman moottoriongelmia, vain jakopään ja vesipumpun vaihto 90 tuhannessa. 210 tuhannessa eka iso moottorivaurio, 238 tuhannessa koko auto paaliin. Että näin passatilla.

Lue lisää

Olisit pitänyt autostasi huolta niin sillä olisi ajanut helposti 500 000 km.
Moni tekee sen virheen, että alkaa käyttämään vääränlaisia öljyjä ja se tappaa kyllä nykyiset hienommat moottorit.
Ajomääräsi olivat ilmeisesti kovin vähäisiä ti ajotapasi turhan repivä jos auto halusi uudet öljyt 24tkm välein. Autossa on useita parametrejä jota seurataan ja huoltoväli lasketaan sen mukaan. Pitkää matkaa ajava saa helposti nauttia noista 30tkm huoltoväleistä ja huollettuna tosiaan nuo autot kestää helposti 500 00km. Tietysti jotain vikaa voi tulla, mutta ei mitään "paalirempaa."

Kiitos hyvistä neuvoista. Vahinko, että ne tulivat näin jälkeenpäin.
Tuohon öljynvaihtoasiaan voi todeta, että tässäkin on useampi koulukunta. Jotkut ovat sillä kannalla, että öljyt tulisi vaihtaa 10 tuhannen välein, pyysipä auto sitä tai ei. Sinä taas tunnut luottavan tuohon LL 30 tuhannen maksimiajosuoritteeseen, johon itse en koskaan päässyt.
Ajotapani ei omasta mielestäni ollut erityisen "repivää": Maantieajoa 240 km päivässä, suomalaista perusmaantietä. Vaikea tuota on tässä maassa muuksikaan muuttaa.
Ja jos luit tekstini huolella, niin ymmärsit, että tuolla 24 tuhannen vaihtovälillä, tosiaankin, koneeseen lisättiin toiset 4 litraa öljyä. Eli siis: Vaihtovälillä kului yhteensä 8 litraa voiteluöljyä, merkkiä Mobil ESP Formula 0 W 30.
Ostaessani kyseisin auton, elin itsekin siinä harhakuvitelmassa, että sillä voisi ajaa 500 tuhatta. Toisin kävi. Sellaisia autoja oli vielä 1990 luvulla, mutta ei enää tällä vuosituhannella. Valitettavasti.

eiikinäenää kirjoitti:

Kiitos hyvistä neuvoista. Vahinko, että ne tulivat näin jälkeenpäin.
Tuohon öljynvaihtoasiaan voi todeta, että tässäkin on useampi koulukunta. Jotkut ovat sillä kannalla, että öljyt tulisi vaihtaa 10 tuhannen välein, pyysipä auto sitä tai ei. Sinä taas tunnut luottavan tuohon LL 30 tuhannen maksimiajosuoritteeseen, johon itse en koskaan päässyt.
Ajotapani ei omasta mielestäni ollut erityisen "repivää": Maantieajoa 240 km päivässä, suomalaista perusmaantietä. Vaikea tuota on tässä maassa muuksikaan muuttaa.
Ja jos luit tekstini huolella, niin ymmärsit, että tuolla 24 tuhannen vaihtovälillä, tosiaankin, koneeseen lisättiin toiset 4 litraa öljyä. Eli siis: Vaihtovälillä kului yhteensä 8 litraa voiteluöljyä, merkkiä Mobil ESP Formula 0 W 30.
Ostaessani kyseisin auton, elin itsekin siinä harhakuvitelmassa, että sillä voisi ajaa 500 tuhatta. Toisin kävi. Sellaisia autoja oli vielä 1990 luvulla, mutta ei enää tällä vuosituhannella. Valitettavasti.

Lue lisää

Kestäviä autoja on vielä muttei niiden merkki ole mikään Vw-konserniin viittaavakaan. Kestävät autot tehdään Japanissa.

Uskokaa_ja_oppikaa kirjoitti:

Kestäviä autoja on vielä muttei niiden merkki ole mikään Vw-konserniin viittaavakaan. Kestävät autot tehdään Japanissa.

Ruostuvat auto tehdään Japanin merkkien alle, varsinkin Toyotan. Toyota ei kestä kilometrejä, se on todellinen fakta.

ajostaJaPidostaKiinni kirjoitti:

Olisit pitänyt autostasi huolta niin sillä olisi ajanut helposti 500 000 km.
Moni tekee sen virheen, että alkaa käyttämään vääränlaisia öljyjä ja se tappaa kyllä nykyiset hienommat moottorit.
Ajomääräsi olivat ilmeisesti kovin vähäisiä ti ajotapasi turhan repivä jos auto halusi uudet öljyt 24tkm välein. Autossa on useita parametrejä jota seurataan ja huoltoväli lasketaan sen mukaan. Pitkää matkaa ajava saa helposti nauttia noista 30tkm huoltoväleistä ja huollettuna tosiaan nuo autot kestää helposti 500 00km. Tietysti jotain vikaa voi tulla, mutta ei mitään "paalirempaa."

Lue lisää

sinun pitää ehdottomasti antaa kaikille vw romun haltijalle ajo ohjeet kuinka volkkareilla kuuluu ajaa etteivät hajoa ja mitä öljyä käyttää kun jos ne huollossa siihen väärät öljyt laittavat kun kerta öljyä kuluttaa. en ole ennen kuullutkaan että joku automerkki tarvitsee niin oikein seikkaperäiset ajo ohjeetkin että auto pysyy ehjänä. kaikki muut autot kestävät vaikka kuinka antaisi kenkää ja tekisi käyttövirheitä eivätkä kuluta öljyä vaikkei vaihtaisi just hyväksyttyjä öljyjä. vw on todellakin joku ihme auto :D

Onko sulla mitään tuoreempaa, tuo on jo niin kaluttu ja virheelliseksi todettu.
Mitenkä Toyotasi ruostuu?

HolistiAamukakat kirjoitti:

Onko sulla mitään tuoreempaa, tuo on jo niin kaluttu ja virheelliseksi todettu.
Mitenkä Toyotasi ruostuu?

VW propagandaosastoko siellä?

Volsun voiteluöljyyn lisätään oktomurskaa. Samaa öljyä saa laittaa muihinkin VAG-konsernin peltikyhäelmiin, mutta ei ole pakko. Oktomurske on erityisesti suunniteltu toimimaan yhdessä jakohihnan kanssa. 500 tuhatta tällä yhdistelmällä on ihan sisäänajo vasta. Sen jälkeen motukka ihan parhaimmillaan hirnuu pellin alla.