Olisi hyvä koska Trelleborgista pääsee kätevästi jatkamaan laivalla mm. Saksaan ja Puolaan. Ajallisesti tuon matkan aikana ehtisi huilata tai riehua laivan baarissa ja selvitä vielä ajokuntoon.
Onko mikään laivayhtiö koskaan harkinnut kyseistä väliä? Vuosaarta käyttämällä saataisiin vältettyä hankala Helsingin keskusta, joka on tällä hetkellä eräs Suomen pahimmista logistisista ongelmista.
Onko mikään laivayhtiö koskaan harkinnut kyseistä väliä? Vuosaarta käyttämällä saataisiin vältettyä hankala Helsingin keskusta, joka on tällä hetkellä eräs Suomen pahimmista logistisista ongelmista.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Niin, täällähän nuo varustamot selvittelevät suunnitelmiaan.
Hei haloo. Päivitä pääsi!
Mistä olet saanut päähäsi varustamojen hoitavan viestintänsä tämän palstan kautta? Kyllä heillä on aivan muut kanavat käytössään.
Mistä olet saanut päähäsi varustamojen ottavan neuvot tämän palstan kautta? Kyllä heillä on aivan muut kanavat käytössään.
Miksi Vuosaareen. Trelleborrgihan löytyy Kehä kolmosen ja Tuusulantien risteyksen tuntumasta.
"Vuosaarta käyttämällä saataisiin vältettyä hankala Helsingin keskusta"
No aja Kehä kolmosta Tuusulantielle ja mene liikkeeseen.
Sillä selviät tuosta pelkäämästäsi Helsingin keskustan liikenteestä. Minusta tosin on paljon selkeämpi ajaa Helsingin keskustassa, missä kaikki ajavat jonossa eikä maaseudun tapaan toikkaroida.
Mihin vitun liikkeeseen?
No sen Trelleborrgin mikä löytyy Kehä kolmosen ja Tuusulantien risteyksen tuntumasta.
Ei tartte käyttää laivaa. Bussilla pääsee, jos omaa autoa ei ole.
Hulvatonta läppää :-D Oletko Standby-koomikko? Kannattaisi kokeilla ainakin alaa ;-)
Hyvä ehdotus. Ainakin TT-Linellä on hienot risteilylautat. Hytitkin ovat monta kertaa suuremmat kuin Ruotsinlaivoilla.
Suora laivayhteys Iso-Britanniaan saattaa olla seuraava rahasampo. Britannian erotessa EU:sta voidaan ottaa käyttöön jälleen Tax free. Esimerkiksi skotlantilaisten mallasviskien hinta pudonnee huomattavasti.
Paitsi että Britannian etäisyys on kaksinkertainen Etelä-Ruotsiin ja Saksaan verrattuna.
Lipun hintakin on silloin kaksinkertainen, eikä Saksan matkan ole nykyiselläkään sieltä halvimmasta päästä.
Jos reitti olisi kannattava, olisi siellä jo laivoja liikennöimässä. Kyllä ne varustamoilla osaavat laskea kannattavuudet paremmin kuin tavallinen matkustaja.
Aloittajahan puhuikin vain muutamista matkustajista.
Turku-Trelleborg tai Naantali-Trelleborg jossa välipysähdys Långnäsin satamassa ja saataisiin matkalle verovapaus. Siitähän laiva voisi sitten jatkaa vielä Rostockiin Saksaan.
"Paitsi että Britannian etäisyys on kaksinkertainen Etelä-Ruotsiin ja Saksaan verrattuna."
Tuostakin syystä Vuosaari-Trelleborg yhteys olisi hyvä, koska Trelleborgista on helppo jatkaa matkaa muualle Eurooppaan.
No mihin sinä sieltä Kehä kolmosen risteyksestä pääset paremmin kuin vaikkapa Porvoon motarilta?
Muuten: Saksaan pääset lentäen nopeimmin ja jos autolla, niin Finnlinesilla
Nopeus on sivuseikka, Vuosaarella kierretään Helsingin hankala keskusta. Mitä olen lehdistä lukenut niin helsinkiläiset haluaisivat muutenkin vähentää keskustan autoliikennettä. Se sopii oikein hyvin, koska harvalla suomalaisella on mitään asiaa Helsingin keskustaan, mutta ulkomailla käy kuitenkin moni.
Vuosaari-Trelleborg on oikein hyvä reitti esimerkiksi Tanskaan matkustaessa. Hyvin nukutun yön jälkeen pääsee virkeänä jatkamaan matkaa Trelleborgista.
Jos laiva lähtisi Turusta ja kävisi Ahvenanmaan Långnäsin satamassa saataisiin reitille verovapaus. Tämä tekisi reitistä kannattavamman koska myynti laivalla lisääntyisi merkittävästi ja reitin risteilytarkoitus lisäisi matkustajamääriä merkittävästi. Verovapaus houkuttaisi matkustajia myös Trelleborgin suunnasta Suomeen päin.
Äkkiä palstaluotsit takaisin!
Turku-Långnäs-Trelleborg-Rostock ja verovapaa myynti olisi varmistettu Ahvenanmaan Långnäsin pysähdyksen vuoksi. Siitä reitistähän voisi tulla melkoinen hitti.
Ja siitä kaikki kaksikymmentä matkustajaa pitäisivät linjan voitollisena.
Mene äkkiä esittelemään nerouttasi varustamolle.
Tai jatka täällä, jolloin me kaikki tiedämme...
Turku on Kouvolasta turhan kaukana. Vuosaari on lyhyemmän ajomatkan päässä.
Vuosaari on taas Porista turhan kaukana.
Pääkaupunkiseutu pitää huomioida myös lähtösatamaa valittaessa. Seudulla asuu kuitenkin merkittävä osa Suomen väestöstä.
"merkittävä osa Suomen väestöstä"
Alle 1/5 osaa kansasta ei ole merkittävä osa.
Tässä tapauksessa se on merkittävin osa Suomen väestöstä. Muualla ei sataman välittömässä läheisyydessä ole vastaavaa määrää potentiaalisia matkustajia.
Ihmiset osaa liikkua.
Oletko tosissasi? Miksi jengi sitten keskittyy pääkaupunkiseudulle, vaikka osaavat mielestäsi liikkua? Asuminenhan on muualla Suomessa puolta halvempaa, eikä arkipäivät kulu ruuhkissa jonottamiseen. Järkikin sanoo että pitäisi asua mahdollisimman kaukana pääkaupugista. Vuosaaren satamakin olisi pitänyt tehdä Jyväskylään Päijänteen rantaan, koska osaavathan ihmiset liikkua.
Miksi tämä on tällä foorumilla. Ei liity foorumin aiheeseen, koska koko linjaa ei ole olemassakaan eli kukaan ei voi reitille ostaa lippua.