Mikä junkkiriki on suomeksi. En viitsi laittaa sitä englanniksi, koska sensuuri poistaa.
Miksi pitkän matkan taittaja on valinnut sen veneeseensä? Mitä tuollaisella ratkaisulla saavutetaan?
http://www.thesimplesailor.com/
Juutuuppi tarjosi minulle videota, sitä kautta huomasin.
https://www.youtube.com/user/junkming/videos
Miksi pitkän matkan taittaja on valinnut sen veneeseensä? Mitä tuollaisella ratkaisulla saavutetaan?
http://www.thesimplesailor.com/
Juutuuppi tarjosi minulle videota, sitä kautta huomasin.
https://www.youtube.com/user/junkming/videos
Vastaukset 7
Vanhimmat
Dzonkkitakilahan siinä on kyseessä. Suomeksi tuo kiinalainen/kaakkois-aasialainen alustyyppi tunnetaan dzonkkina, englanniksi se on junk.
Ai niin muuten, oikeastaan tuollainen alus, jossa "länsimaiseen" runkoon on liitetty dzonkkitakila, on lorcha. Tietääkseni sille ei ole sen "suomalaisempaa" nimeä.
Voisiko joku vielä selittää tuollaisen systeemin etuja ja haittoja. Luin niistä kyllä englanniksi, mutta kiva olisi vielä kuulla.
Mitä omasta mielestänne ovat keskeiset edut ja keskeiset haitat?
Edut:
Reivaus erittäin nopeaa, reivattavissa myös myötätuulessa, voidaan hyödyntää esim. isompana purjepinta-alana
myötätuuleen pärjää yleensä bermuda-takilaista vasten todellisessa tilanteessa hyvin (paremmin), kun bermuda-takilainen ei nosta spinaakkeria
Purjeiden säätököydet voidaan tuoda veneen sisälle - ei tarve mennä kannelle purjeiden vaihtoa, säätöä tai reivausta varten
Purje tasapainotettu, joten ei vahinkojiipin vaaraa
Ei tarvita vinssejä purjeen skuuttaamiseen (koska purje tasapainotettu), pienemmissä ei myöskään purjeiden nostamiseen
Takila periaatteessa edullinen, rakennettavissa itse/korjattavissa itse
Täyslatoitetun purjeen venyminen minimaalista/ei yhtä haitallista kuin bermuda-takilassa, alkuperäiset kiinalaisten dzonkit oli suunniteltu toimimaan jopa silkistä tehdyillä purjeilla.
Haitat:
- Ei yhtä hyvä tuuleen nousemaan kuin bermuda-takila, varsinkaan kevyessä vastatuulessa - ei kuitenkaan ihan toivoton
- Ulkonäkö, jos ei tykkää?
- purjeen epäsymmetrinen muoto toisella halssilla
- Masto aina kannen läpi ja tukevasti tuettu, voi rajoittaa veneen arkkitehtuuria
Tuossa testiä sama vene bermuda-purjeella ja dzonkki-takilalla:
http://www.pbo.co.uk/seamanship/bermudan-rig-vs-junk-rig-17481
Kiitos selityksestä ja linkistä. Tuo dzonkkihan vaikuttaa hyvältä ratkaisulta pallonkiertoveneisiin. Miksiköhän se ei yleisty?
Tällaisessa rikissä purje ja masto nousisivat yhdessä:
https://www.popsci.com/sites/popsci.com/files/import/2013/images/2013/02/Robat1.jpg
Katsokaapa mitä löytyy, kun laittaa hakuun Jester ja Blondie Hasler.