Nää jutut ON hauskoja

Holistilla nyt ei ole mitään muuta elämää kuin tää suolipalsta. Hyppelee eri automerkkien palstoilla vuoronperään Tohjotaa kehuen ja toisaalla muita merkkejä solvaten.

No volkkarissa sentään on vaihteisto ja turbot, toisin kuin toyotassa. Oikeita autoja saa myös hyvillä dieselkoneilla, antaa tojomiesten suristella alitehoisilla ja paljon kuluttavilla, epämukavilla (huijaus) hybrideillä.
Omassa volkkarissa takana jo 160tuhatta ongelmatonta kilometriä, usko tai älä.

Täysin samaa mieltä, ei voi kun nauraa jutuille kun itse tietää millaista Volkkarin omistus on. Miellyttäviä kilometrejä erityisesti maantiellä ja edullista ajoa.

Näitä palstan juttuja jos olisi uskonut niin viimeiset 10 vuotta olisi pitänyt nilkuttaa jollain 80-luvun tekniikkaa olevalla riisikupilla.

Ite en ole toyotan omistaja, mut kerran kun Golf oli taas jälleen pukilla, sain viikonlopuksi sijaisautoksi tommoisen rapiat 300 tuhatta ajetun Corollan. Ei hullumpi peli, yhtään en hämmästy että toyotaa ostetaan! Mut siis se piti sanoa, että kyllä siinä ainakin oli vaihteisto. Oliko sitten lisävaruste, en tiedä. Mut siis oli. Oma auto on nykyään Nissan. Hajuton ja mauton paketti. Volsukauden jälkeen suorastaan tylsä. Mut rahaa säästyy. 80 tuhatta ajettu ilman mitään murheita. Öljytikkuun on vissiin maalattu se pinnanmerkki. Niin jämptisti se aina näyttää samaa öljymäärää. Tavaratilaan mahtuu mukavasti kampetta, kun siellä ei tarvii kuskata sitä öljygalloonaa. Vaikkei se nyt hirveesti tilaa vie. Luotettava kuin muuli. Neljä kertaa ollu pukilla: Nimittäin 2 kertaa katsastaessa ja kaks kertaa huollossa. Zero korjaamoreissua. Eli volsuun verrattuna ihan käsittämätön suoritus. Volsun kanssa olis käyty korjaamolla tähän menneessä ehkä noin 16 kertaa. Jos laskee et 1 korjaamoreissu joka 3. kuukausi.

hyvääkesänjatkoa kirjoitti:

Ite en ole toyotan omistaja, mut kerran kun Golf oli taas jälleen pukilla, sain viikonlopuksi sijaisautoksi tommoisen rapiat 300 tuhatta ajetun Corollan. Ei hullumpi peli, yhtään en hämmästy että toyotaa ostetaan! Mut siis se piti sanoa, että kyllä siinä ainakin oli vaihteisto. Oliko sitten lisävaruste, en tiedä. Mut siis oli. Oma auto on nykyään Nissan. Hajuton ja mauton paketti. Volsukauden jälkeen suorastaan tylsä. Mut rahaa säästyy. 80 tuhatta ajettu ilman mitään murheita. Öljytikkuun on vissiin maalattu se pinnanmerkki. Niin jämptisti se aina näyttää samaa öljymäärää. Tavaratilaan mahtuu mukavasti kampetta, kun siellä ei tarvii kuskata sitä öljygalloonaa. Vaikkei se nyt hirveesti tilaa vie. Luotettava kuin muuli. Neljä kertaa ollu pukilla: Nimittäin 2 kertaa katsastaessa ja kaks kertaa huollossa. Zero korjaamoreissua. Eli volsuun verrattuna ihan käsittämätön suoritus. Volsun kanssa olis käyty korjaamolla tähän menneessä ehkä noin 16 kertaa. Jos laskee et 1 korjaamoreissu joka 3. kuukausi.

Lue lisää

Sama juttu mulla, nimittäin öljyä ei mene yhtään, koskaan ei tarvitse korjata mitään ylimääräistä.
Kunhan vien 30 tuhannen välein määräaikaishuoltoon ja ajanut olen 130 tkm tällä autolla. Skoda Superb Style 2.0 tdi dsg6, 190hv/400nm. 0-100 km/h 7.7 sek. Huiput karvan alle 250 km/h.

Et ole tosissasi? Mä olen nimittäin kerran nähnyt tuollaisen Skodan. Ranskan Rivieralla, oliko Nizzan rantakadulla? Voi kilin vittu mikä peli! Onko sun Skodassasi myös takakumit 295/40 ja edessä 255/40? Toi on ainoo hiukan hankala asia, kun ei voi vaihtaa etu- ja takapyöriä keskenään.
Piti ottaa siitä oikein kuva muistoksi, mutta kun palasin takaisin niin se oli poissa. Että semmoinen matkamuisto.

Ahaa, Holistilla ei ollut aamiaisella lainakaan vanukasta ja nyt on pahamieli ja tarinaa puskee maanisesti. Pyydä hoitotädiltä lounaalla vanukasta, niin helpottaa.

Lehdestä luin että VAG kehittä näihin uusimpiin päästöhuijausmoottoreihin uudenlaista voitelutekniikkaa, syynä ylenpalttinen öljynkulutus aikaisemmissa koneissaan.
Kuten monesti ennenkin, ei nytkään ole mitään uutta auringon alla, vaan otetaan käyttöön vanhoja tunnettuja ratkaisuja. Vielä on hyvin muistissa kusipussin asennus dieselkoneeseen, päästöjä hillitsemään.
Tällä kertaa VAG on luopumassa voiteluöljystä siis kokonaan, koska "Sitä kuluu ihan vitusti", kuten konsernin tekniikasta vastaava johtaja selitti lehdistötilaisuudessa. Sen sijaan uusiin koneisiin laitetaan perinteikkäät rasvanipat. Näihin nippoihin painetaan joka aamu yksi painallus prässillä. "Helppoa, hauskaa ja ennen kaikkea halpaa" kuten tehtaan edustaja totesi.
Aitoa ja alkuperäistä VW-vaseliinia saa ostaa omalta VW kauppiaalta, kehaisee Suomen after sales toiminnoista vastaava ylipääkusettaja Keskolta. Että semmoista tuotekehitystä.

Pikkuautoja saa edullisesti ihan merkistä riippumatta ja nyt on tuo klassinen kesäalennusmyynti jollin lähes joka merkillä on isoja kämppiksiä ja tuhansien eurojen alennuksia. Voi Holisti näitä sun juttujasi.

Kiitos vaivannäöstäsi, mut et vastannut kysymykseeni. Tai sitten et ymmärrä lukemaasi, mikä voi olla todennäköisempää, koska vieläkin harjoitat henkistä masturbaatiota kuvittelemalla että volsu on muuta kuin silkkaa kusetusta. Tässä kysymys uudelleen: "Onko tuo Rapid samaa ja täyttä paskaa ja yhtä epäluotettava kuin koko muu volsutarjonta?"

Eli mitkäs ne valmistusmaat ovat? Volkswagen valmistetaan Meksikossa, sen tiedän. Mut entäs noi muut?