Kun pääsin viimeisestä volsustani eroon 3 vuotta sitten, eikä enää vituta juurikaan, tai muuten kiukustu eikä tunne myötähäpeää näitä juttuja lukiessaan, niin on nää hauskoja. Ihan vedet silmissä saa nauraa räkättää näille kommenteille!
Volkswagen - Hauskimmat jutut, paskoimmat autot.
Volkswagen - Hauskimmat jutut, paskoimmat autot.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Holisti veti heti herneen nenuun ja iski vastaiskulla kun joku kirjoitti Toyotapalstalle vaihtaneensa Corollansa Golfiin ja olevansa erittäin tyytyväinen ja onnellinen. Hyvin sä päivystät ja vedät.
Holistilla nyt ei ole mitään muuta elämää kuin tää suolipalsta. Hyppelee eri automerkkien palstoilla vuoronperään Tohjotaa kehuen ja toisaalla muita merkkejä solvaten.
Jumalaut, näitä saa nauraa ihan vedet silmissä! Ja ehkä hauskuus on juuri siinä, kun on itse omistanut tämän merkkisen auton, ja tietää, millaista se on.
Mitä hauskaa siinä olis, jos täällä kirjoitettaisiin tyyliin: "Mun autolla on ajettu 200 tuhatta ilman ongelmia". Ja toinen kommentoi: "Jaaha, no hienoa. Mulla 300 tuhatta. Ajovalopolttimot uusittu".
Mutta, kun sulla on VW, niin voi vittu näitä tarinoita. On DSG:t, ON turbot, on vesipumppuongelmat, on jakopääongelmat. Ja nyt sokerina pohjalla, Turvavyöt! Edes niitä ei osata rakentaa? Jokos muuten lämmityslaitteesta saa myös lämmintä ilmaa?
Voi vittu, mä KUOLEN nauruun!!!
No volkkarissa sentään on vaihteisto ja turbot, toisin kuin toyotassa. Oikeita autoja saa myös hyvillä dieselkoneilla, antaa tojomiesten suristella alitehoisilla ja paljon kuluttavilla, epämukavilla (huijaus) hybrideillä.
Omassa volkkarissa takana jo 160tuhatta ongelmatonta kilometriä, usko tai älä.
Täysin samaa mieltä, ei voi kun nauraa jutuille kun itse tietää millaista Volkkarin omistus on. Miellyttäviä kilometrejä erityisesti maantiellä ja edullista ajoa.
Näitä palstan juttuja jos olisi uskonut niin viimeiset 10 vuotta olisi pitänyt nilkuttaa jollain 80-luvun tekniikkaa olevalla riisikupilla.
Ite en ole toyotan omistaja, mut kerran kun Golf oli taas jälleen pukilla, sain viikonlopuksi sijaisautoksi tommoisen rapiat 300 tuhatta ajetun Corollan. Ei hullumpi peli, yhtään en hämmästy että toyotaa ostetaan! Mut siis se piti sanoa, että kyllä siinä ainakin oli vaihteisto. Oliko sitten lisävaruste, en tiedä. Mut siis oli. Oma auto on nykyään Nissan. Hajuton ja mauton paketti. Volsukauden jälkeen suorastaan tylsä. Mut rahaa säästyy. 80 tuhatta ajettu ilman mitään murheita. Öljytikkuun on vissiin maalattu se pinnanmerkki. Niin jämptisti se aina näyttää samaa öljymäärää. Tavaratilaan mahtuu mukavasti kampetta, kun siellä ei tarvii kuskata sitä öljygalloonaa. Vaikkei se nyt hirveesti tilaa vie. Luotettava kuin muuli. Neljä kertaa ollu pukilla: Nimittäin 2 kertaa katsastaessa ja kaks kertaa huollossa. Zero korjaamoreissua. Eli volsuun verrattuna ihan käsittämätön suoritus. Volsun kanssa olis käyty korjaamolla tähän menneessä ehkä noin 16 kertaa. Jos laskee et 1 korjaamoreissu joka 3. kuukausi.
Sama juttu mulla, nimittäin öljyä ei mene yhtään, koskaan ei tarvitse korjata mitään ylimääräistä.
Kunhan vien 30 tuhannen välein määräaikaishuoltoon ja ajanut olen 130 tkm tällä autolla. Skoda Superb Style 2.0 tdi dsg6, 190hv/400nm. 0-100 km/h 7.7 sek. Huiput karvan alle 250 km/h.
Et ole tosissasi? Mä olen nimittäin kerran nähnyt tuollaisen Skodan. Ranskan Rivieralla, oliko Nizzan rantakadulla? Voi kilin vittu mikä peli! Onko sun Skodassasi myös takakumit 295/40 ja edessä 255/40? Toi on ainoo hiukan hankala asia, kun ei voi vaihtaa etu- ja takapyöriä keskenään.
Piti ottaa siitä oikein kuva muistoksi, mutta kun palasin takaisin niin se oli poissa. Että semmoinen matkamuisto.
Voisiko TSI ja TFsi autoihin kehittää säädettävän öljytikun.Ei varmaan nykytekniikalla mahdoton ajatus.
Tosin VW opettelee kaasupolkimen sarannaa ja turvavyön tekoa vielä.
Ahaa, Holistilla ei ollut aamiaisella lainakaan vanukasta ja nyt on pahamieli ja tarinaa puskee maanisesti. Pyydä hoitotädiltä lounaalla vanukasta, niin helpottaa.
Lehdestä luin että VAG kehittä näihin uusimpiin päästöhuijausmoottoreihin uudenlaista voitelutekniikkaa, syynä ylenpalttinen öljynkulutus aikaisemmissa koneissaan.
Kuten monesti ennenkin, ei nytkään ole mitään uutta auringon alla, vaan otetaan käyttöön vanhoja tunnettuja ratkaisuja. Vielä on hyvin muistissa kusipussin asennus dieselkoneeseen, päästöjä hillitsemään.
Tällä kertaa VAG on luopumassa voiteluöljystä siis kokonaan, koska "Sitä kuluu ihan vitusti", kuten konsernin tekniikasta vastaava johtaja selitti lehdistötilaisuudessa. Sen sijaan uusiin koneisiin laitetaan perinteikkäät rasvanipat. Näihin nippoihin painetaan joka aamu yksi painallus prässillä. "Helppoa, hauskaa ja ennen kaikkea halpaa" kuten tehtaan edustaja totesi.
Aitoa ja alkuperäistä VW-vaseliinia saa ostaa omalta VW kauppiaalta, kehaisee Suomen after sales toiminnoista vastaava ylipääkusettaja Keskolta. Että semmoista tuotekehitystä.
Skoda Rapid tarjouksessa kaikilla herkuilla ja 17 tuhatta euroa? Onko tuo Rapid samaa ja täyttä paskaa ja yhtä epäluotettava kuin koko muu volsutarjonta? Jos vähänkin järjellä mietti että mitä tuolla rahalla voi saada, niin halpispaskakomponentteja made in PRC. PRC on hämäyksen vuoksi: Hölmöimmät koulupudokkaat ei heti hiffaa et se on sama kuin kiina.
Että tämmöinen kesälahja suomen autokorjaamoille. Tietää töitä jouluksi.
Pikkuautoja saa edullisesti ihan merkistä riippumatta ja nyt on tuo klassinen kesäalennusmyynti jollin lähes joka merkillä on isoja kämppiksiä ja tuhansien eurojen alennuksia. Voi Holisti näitä sun juttujasi.
Kiitos vaivannäöstäsi, mut et vastannut kysymykseeni. Tai sitten et ymmärrä lukemaasi, mikä voi olla todennäköisempää, koska vieläkin harjoitat henkistä masturbaatiota kuvittelemalla että volsu on muuta kuin silkkaa kusetusta. Tässä kysymys uudelleen: "Onko tuo Rapid samaa ja täyttä paskaa ja yhtä epäluotettava kuin koko muu volsutarjonta?"
Samaa laatua tojotan Aygon kanssa, Tuleehan ne sieltä samasta viemäristä.
Että tälleen. Volkkareihin ei voi verrata, kun valmistusmaa on eri.
Eli mitkäs ne valmistusmaat ovat? Volkswagen valmistetaan Meksikossa, sen tiedän. Mut entäs noi muut?