Onkos lisää kaasuttimia fiilailtu ja pitää itseään ammatti mekaanikkona.
Tavallinenkaan mekaanikko ei tee vilppiä pienille lapsille. Että se siitä ammatista
Tavallinenkaan mekaanikko ei tee vilppiä pienille lapsille. Että se siitä ammatista
Kaasuttimienviilaillut
Mosamies
151449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mistä kohtaa on viilattu ?
Itse+paikalla+olleena+(Vihti,+mikäli+kyseessä)++ja+asian+100%+tietävänä+voin+kertoa+ettei+täällä+kannata+ruveta+syyllistämään+ketään+mekaanikkoa/ja+kaasuttimen+viilailuista,++kyllä+jäljet+johtavat+aivan+puhtaasti+Tillotsonin/Radnen+suuntaan.+Ko.+toimittajalta+on+tullut+erä+missä+ko.+kohdassa+on+ns.+viilan+jälki+(akselin+kohdalla).+Jaatisen+autosta+muun+muassa+löytyi+uusia/ajamattomia+kaasuttimia+(useita)+missä++ns.+viilanjälki+löytyi.+Tästä+asiasta+on+aiemmin+(edellisinä+vuosina)+informoitu+eri+katsastusmiehiä+eikä+ole+aiheuttanut+kuuleman+mukaan+mitään+toimenpiteitä..++Ainakin+kuskit/huoltajat++joilta+pyydettiin+kaasuttimet+vaihtamaan+ko.+jäljen+takia+ajoivat+silti+uusilla++kaasuttimilla+kärjessä.+Että+se+siitä+spekuloinnista.+Hyvää+kesää.
Jep, Jaatisen autossa oli yksi kaasutin jossa oli prässin jälki ei viilan. ei voi verrata toisiinsa.
No niin, saman tyylinen jälki oli ko. kaasuttimessa uusi/vanha ja nyt asian noin hyvin tietävänä osaat varmaan kertoa mitä hyötyä olisi "viilata" sitä kaasutinta siittä läppäakselin kohdalta läpän takaa (jälki oli muutaman satkun syvyinen) :)
Kyllä , tornin kohalla keuli , sen verran lisäs huippuja
Ei kannata viilata kurkkua, vaan kaasuläpän akselia ohuemmaksi. Paljon suurempi hyöty vääntöön koko alueelle,
ei ole väliä mistä viilaa, sillä viilaaminen on kielletty, oli hyötyä tai ei.
ja miksi viilata, jos ei ole haettu hyötyä, ei niin tyhmä kukaan voi olla.
vilunkkia vilunkkia.
Ottakaa männän alahelmasta 3mm pois , pakopuolelta , vaikuttaa pakokäyrän vastapaineeseen . Siitä saa hyötyä , kaasaria enemmän . ( Mäntä on se joka näkyy kun kurkistaa tulpan alta) , voi koittaa vaikka reenikoneessa jos ei uskalla kisakonetta testata
Ja männän päältä 3mm, imupuolelta. Vaikuttaa räjähdyksen virtaukseen.
Ja kannattaa myös viilata kampuran kaulat soikeiksi että männän olessa liikkeellä, saa squishin ihan nollaan eikä katsastus huomaa mitään.
paras on porata mäntään kolmen millin reikä keskelle. ei ota niin paljon vastaan puristusvaiheessa...ja hiukan kiristää männän palautusjousta samalla...myös tulpanjohto kannatta lyhentää niin lyhyeksi kuin mahdollista, jotta kipinä on nopeampi...
Niin tai käyttää snurraa. Ei käryä viilaamisesta.
Ruotsalainen Per Snurra on kaiken takana!
voi voi ku on mennyt taas vähän kakkaa housuun..... leikkikää barbeilla
Onko viilatut kaasarit harjavallan moottorivelhon pajalta?
Kovasti poistetaan viestejä, mikä niissä vikana?