RAV4 Hybrid kulutus

Ei pääse kuin alamäessä ja myötätuulessa. Onko bensan kulutus noin tärkeä asia? Se on kuitenkin Toyotan omistajan pienin kuluerä autoilusta.

AasialainenHeiluri yrittää olla hauska, osoittautuu kuitenkin KIA-mieheksi :)

En tiedä ilmoitettua kulutusta mutta vaikea uskoa. Testit tehdään aina niin optimaallisilla järjestelyillä, jotka eroavat kovasti normiajosta( tasaisella tiellä, tyhjällä tankilla, vain kuski, ilmastointi/stereot/normivalot pois päältä etc.) Hybridin tuomaa etua kannattaa vertaa saman auton ei hybridiversioon, jolloin sen tuoman edun näkee kulutuksessa, koska testitapa on sama. Kannattaa myös tarkistaa vakuutuksien hinnat, saattavat vaihdella aika rajusti mallista riipuen.

Eipä taida olla yhtäkään automallia maailmassa, joka menisi arkiliikenteessä tehtaan ilmoittamalla energian kulutuksella, joka on kuitenkin tehty hyväksyttyjen normien mukaisesti. Teslallakin taitaa päästä vain noin 70% ilmoitetusta matkasta Suomen olosuhteissa.
Ja pahimmat kuluttajaa nyt harhauttavat lukemat ovat lataushybridien mainoksissa. Kulkevat sen 30-40 km sähköllä hyvissä olosuhteissa ja sitten palaa polttoainetta reilusti, jopa 15l/100km kaupunkiliikenteessä.
Ne, jotka ilmoittavat jo nyt kulutuksen WLTP-normin mukaan ovat lähinnä todellisia lukemia. Osaava kuljettaja pystyy jopa alittamaan ne arvot.

Minulla on RAV4 ja kulutus on pyörinyt siinä 3,8 l paikkeilla, ajan paljon kaupunki ja moottoritie ajoa. Niin että pienellä tämä menee, onhan se Toyotan HYBRIDI.

Jossainvaiheessa ajoa virtaa pitää kehittää akkuihin . Tuollainen ajotilanne lienee kaupungin sisäistä liikennettä . Jos stdista porhallat Rovaniemelle niin sähkön osuus lienee mitätön kulutuksessa .

Spritmonitor on saksalainen sivusto ja kulutukset pääasiassa moottoritiekulutuksia. Maastureilla ja citymaastureilla kulutus luonnollisesti nousee nopeuden myötä, oli voimanlähteenä mikä tahansa. Olen itse kuitenkin huomannut että oma auto näyttää olevan taloudellisimmillaan siistissä moottoritieajossa (120-130 km/h) joten alan vähitellen uskoa että oma autoni on taloudellisimmillaan juuri tuollaisessa ajossa. Tunne ajaessa ainakin on sellainen ettei noissa nopeuksissa voimalinja rasitu vielä yhtään. Samansuuntaista tietoa voi ajon aikana lukea myös auton tehomittarista jossa viisari harvoin kohoaa yli 50 kW päälle vakionopeussäätimen avulla ajaessa.

Uusimassa Auto bildissä on testi luvattu kulutus vastaan toteutunut. Toyota RAV4 hybridissä tämä oli eniten pielessä 64,7 %

Germaanien testeissä ajetaan aika rajuja nopeuksia ja suorituskykymittaukset on mukana.
Niissä lehdissä kuitenkin kerrotaan myös säästeliäästi ajaen kulutus.

Tällä hetkellä parhaan käsityksen vertailuun saa käyttämällä USAn aarvoja kulutuksille. Heillä ne pitää oikeasti vastata normaalia rauhallista ajoa. Jotkut tehtaan on vähän huijanneet (kuten Mitsu) ja ryhmäkanteen jälkeiset sanktiot on olleet hurjia niinpä tehtaat ei enää uskalla petkuttaa. Ehkä VAG:kin on oppinut kantapään kautta :-)

RAV4 kulutus USAssa on
city 6.9 L/100km, highway 7.8 L/100km

Tiguanin (T(F)SI 200hp) kulutus USAssa
city 11.7 L/100km, highway 9 L/100km

Molemmat tehoiltaan samassa luokassa ja automaatilla.

Nämä ovat siis sellaisia mihin oikeasti pääsee tavallisessa ajossa koska muuten on edessä lakitupa.

Se että nykyinen vanha EURO-normi on läpimätä ja saksalaisten autotehtaiden lobbaama on eriasia kuin että joku tehdas huijaisi.

En edes tiedä mikä on mallin ilmoitettu paperikulutus. Omassa ajossa kesällä 6.3-6,7 ja talvella 7-8 riippuen esilämmityksestä ja pakkasista. Lämpenee todella nopeasti ja mukava vehje. Vähäruokainen kaikesta huolimatta eikä ole laatupuutteita, viaton ja ongelmaton peli.

Vaihtelevaa ajoa koeajolenkki, 7.2 l/100 km.

Kuutisen litraa mennyt. Stadissa parhaimmillaan vähän .., maantiellä yllättävänkin paljon

Uusimassa AutoBildissa 8/2018 Rav4 Hybrid tehtaan ilmoittama kulitus 5.1 L /100 Km testikulutus eli 64,7% oli suurin ero testatuista autoista.

Eli tojota valehteli eniten! Oho, eikö se olekaan enää volkkarin yksinoikeus?

Rav4 Hybrid -17 30 tkm keskikulutus on minulla ollut 6,7 l/100 km. Kesällä 6,4 ja talvella 7,2. Edellisellä autollani Octavia 1,4 TSI 2105 oli täsmälleen sama samanlaisessa ajossa. Octavian keskikulutusmittari valehtelee n. 0,7 litraa pienempää kulutusta. Ravin mittari näyttää 0,1 l vähemmän kuin tankkausten mukainen tulos on. Omat keskikulutukset on saatu tankattujen litrojen kirjanpidosta molemmilla autoilla.
Molemmilla autoilla tehtaan ilmoittama yhdistetty keskikulutus on 5,0 l/100 km.

Normaalissa ajossa tehtaan ilmoittamiin NEDC-standardin keskikulutuslukuihin saa lisätä 1,5-2 litraa, jotta saadaan todellinen arvo.. Uuden WLTP-standardin käyttöönotto poistaa tämän ongelman, mutta korottaa myös uudesta autosta maksettavaa autoveroa sekä vuotuista Trafin maksua vastaavasti.

Yaris Hybrid -18 kuluttaa keskimäärin 4,9 l/100 km normaaliajossa. NEDC:n mukainen ilmoitettu keskikulutus on 3,6 l/100 km.

Hybridit kuluttavat kaupunkiajossa vähemmän kuin maantienopeuksilla.

Tästäpä testissä ollut tieto:
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-hiljaa-hiipiva-muotovalio-toyota-rav4/

Koeajoin 2019 RAV4 hybridin melko rynkyttävässä ja mäkisessä maastossa ihmeemmin pihistelemättä. Tuli koeajoraportti, jonka mukaan meni 4,7 litraa bensaa sadalla, Ei lainkaan paha.

Moottorilehti testannut Suomessa molemmat hybridi katumaasturit Toyota Rav4:sen ja Honda CRV:n molemmissa kulutus lähes samat kautta linjan kaupunki-, maantie-, ja moottoritie noin 6,6 l/100km joten ei ole paha kulutus.

Kun lämpötila laskee syksyllä niin pätkä-ajoilla talvella rav4 hybrid vie. Aivan erilaisia lukemia kuin 6L startista kerralla 100km asfaltilla.

Laittakaapa tonnin ajoilta tankkauksesta lukemia, sellaista ajoa että startista kylmällä koneella n max 5-10km ajo.

Voimansiirtokin vie enemmän ennen kuin öljyt lämpimöt.

Bensamoottori rikastaa seosta ennen kuin norm lämpötila.

Viime talvella mittasin yhdestä bensasta reilu 100hv ja 90tkm ajettu auto. Startista joku 5km ajo ja seuraava taas kylmästä käyntiin 5km ruuhkattomassa taajamassa. Tonnin ajoilla kulutus n 10,5L mitattu tankkauksista. Norm ajoa, kaupungissa olisi vielä enemmän.

Samalla autolla pääsee startista kesällä 100km kerralla matkaa 80/km , 5.7-5.9.


Netissä autofoorumeilla moni haluaa ilmoittaa vain tasa-ajo matkapainoitteisia kulutuksia jotka ei kerro todellisuutta mitä auto kuluttaa esimerkiksi suomessa jossa olla - asteilla suurin osa vuodesta tai pätkäajo joka se yleisin.

Minulla on nyt Rav 4 hybrid etuveto 2019 ostettu uutena kulutus kesärenkailla 5.6 l/ 100km vaikka ajo on enimmäkseen kaupunkiajoa .

Hetkellisesti kyllä mutta pidemmän ajan ka. huomattavasti suurempi. No milläpä pääsisi luvattuihin lukemiin?

Rav4 hybrid 2021 keskikulutus 4,7.yleisesti ottaen ajotyyli vaikuttaa kulutukseen aika reilusti.ennakoivalla ajolla säästää.aivottomalla ajotyylillä bensaa palaa,eli tyhmyydestä sakotataan

RAV4 hybrid MY16, kulutus 6,8 litraa/100km vuoden keskiarvolla.
Kaupungissa alle 5litraa, maantiellä kun ei himmaile vauhtia vaan ajaa 20kmh yli sallitun 6,2 litraa. Motarilla vakkari päällä 145kmh 8,2 litraa. Oliko riittävän tarkasti??

Alkuperäinen, ei ladattava. hybridi kulutti alkuperäisellä rengas/vanne-yhdistelmällä alimmillaan 5.6/100km pienen hetken. Yleensä kulutus oli n. 5.7 - 5.8/100km.
Vanteiden ja leveämpien, isommalla kuviolla olevien renkaiden vaihdon jälkeen kulutus ollut 6.1/100 km.
Ajotyylissä ei juuri muutosta. Aika iso vaikutus tuntuu renkailla ja vanteilla olevan.

Onko pelkkä tojotaketju?Minulla Lada 1200L siis ihan perusmalli.Ei ladattava.Vei ennen 8 litraa per 100km,mutta säädettyäni ja putsattuani kaasuttimen mm.kohokammion uimurin viimeisen päälle vie nyt tasan 7 litraa.Mielestäni kohtuullista näillä bensan hinnoilla.Alla misukat ,jonka vierintävastukset aivan eri luokkaa ,kuin alkuperäisillä.Tuulilasi tosin aika pystyasennossa ,mutta kehitin konepellin etureunaan eräänlaisen tuulenohjaimen,jota katsastusmies erehtyi luulemaan lumiauraksi,mutta läpi meni ja auttaa selvästi tuulen vastukseen.Ladahan on tunnetusti talvilämmin auto ,joten karvalakkia ei tarvitse kovillakaan pakkasilla.Suosittelen lämpimästi.