Pääseekö lähellekkään tehtaan ilmoittamaa keskikulutusta?
RAV4 Hybrid kulutus
Tyohota
6339488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Ei pääse kuin alamäessä ja myötätuulessa. Onko bensan kulutus noin tärkeä asia? Se on kuitenkin Toyotan omistajan pienin kuluerä autoilusta.
Jos se seisoo tallissa ei kulu bensa,yleensä se on suurin kulu kokonaisuudessaan sitten auton oston.
Joskun ajaa 30 000 km /v niin dieselillä menee 2400-2800 e polttoaineeseen verot.
AasialainenHeiluri yrittää olla hauska, osoittautuu kuitenkin KIA-mieheksi :)
En ole Kia-mies, mutta jopa Kiakin on Toyotaa parempi ja nykyaikaisempi, ihan kaikessa.
En tiedä ilmoitettua kulutusta mutta vaikea uskoa. Testit tehdään aina niin optimaallisilla järjestelyillä, jotka eroavat kovasti normiajosta( tasaisella tiellä, tyhjällä tankilla, vain kuski, ilmastointi/stereot/normivalot pois päältä etc.) Hybridin tuomaa etua kannattaa vertaa saman auton ei hybridiversioon, jolloin sen tuoman edun näkee kulutuksessa, koska testitapa on sama. Kannattaa myös tarkistaa vakuutuksien hinnat, saattavat vaihdella aika rajusti mallista riipuen.
Aivan. Tässä tapauksessa hinta on käytännössä sama.
Ihan vaan tiedoksi sinullekin, kun niitä tehtaan ilmoittamia kulutuksia ei ajeta tiellä ollenkaan, vaan laboratoriossa rullien päällä. Näin saadaan eri autoille vertailukelpoiset kulutukset. Normaali liikenne on vähän eri asia.
Eiköhän tuo ole kaikille selvää. Labrassa kuitenkin simuloidaan normaalit muuttujat hommassa rullien vastuksen avulla.
Tosin ne on todella kaukana oikeasta tilanteesta ja nuo mittaustavat suosivat hybridiä ja muita vastaavia, politiikkaa näet ja typerysten ohjausta ylemmältä taholta.
Eipä+taida+olla+yhtäkään+automallia+maailmassa,+joka+menisi+arkiliikenteessä+tehtaan+ilmoittamalla+energian+kulutuksella,+joka+on+kuitenkin+tehty+hyväksyttyjen+normien+mukaisesti.+Teslallakin+taitaa+päästä+vain+noin+70%+ilmoitetusta+matkasta+Suomen+olosuhteissa.
Se kulutus on kiinni kuljettajasta ja ajotyylistä sekä ilmaisen liike-energian keräämisen osaamisesta. Tekniikkalaji jonka tosin tavallinenkin ihminen oppii nopeasti.
Turbo-Toope ei opi. Hänellä on pakkomielle ehtiä ensimmäisenä liikennevaloihin seisomaan, vaikka pääsisi viisaalla ajotyylillä pysähtymättä vihreässä aallossa.
Ahaa, kateellinen tuhnukuski ilmoittautui hybridinsä kanssa tukkimaan joustavaa liikennettä.
Liikennevaloihin tarpeettomasti pysähtymään kiirehtinyt auto on pahimpia ongelmia liikenteen sujuvuudelle. Sitä on tutkittu paljonkin.
Eikö hitaasti valoihin pysähtynyt ole ihan sama asia, seisoo paikallaan. Rivakasti liikkeelle lähteviä autoja ehtii enemmän valoista kerralla. 1 1=2ja1 3=4.
Minulla on RAV4 ja kulutus on pyörinyt siinä 3,8 l paikkeilla, ajan paljon kaupunki ja moottoritie ajoa. Niin että pienellä tämä menee, onhan se Toyotan HYBRIDI.
Holistin valheet jatkuvat.
Spritmonitor sanoo että keskikulutus vähän päälle 7 litraa. Otanta on tosin vielä pieni.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/440-RAV_4.html?fueltype=2&constyear_s=2017&power_s=180&power_e=200&minkm=5000&gearing=2&powerunit=2
235 hybrid ravia sain omaan hakuun. 7 litran pintaan keskikulutus.
Ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä, 80-120 ilmanvastus kaksinkertaistuu.
Minun Toyota Raw4 2023 (ei ole ladattava) hybridi kuluttaa 8.3l/100km onkohan jotain vikaa kun ajetaan vielä hyvin taloudellisesti.
Odotan apuja.
Meillä oli samanlainen kuukauden vuokra-autona ja kulutti 7l.
itselläni rav vie 4,4 -5,6 näin kesäaikaan,sekalaista ajova.
Jossainvaiheessa ajoa virtaa pitää kehittää akkuihin . Tuollainen ajotilanne lienee kaupungin sisäistä liikennettä . Jos stdista porhallat Rovaniemelle niin sähkön osuus lienee mitätön kulutuksessa .
Silloin mennään bensakoneella joka on suunniteltu hyötysuhde edellä.
Spritmonitor on saksalainen sivusto ja kulutukset pääasiassa moottoritiekulutuksia. Maastureilla ja citymaastureilla kulutus luonnollisesti nousee nopeuden myötä, oli voimanlähteenä mikä tahansa. Olen itse kuitenkin huomannut että oma auto näyttää olevan taloudellisimmillaan siistissä moottoritieajossa (120-130 km/h) joten alan vähitellen uskoa että oma autoni on taloudellisimmillaan juuri tuollaisessa ajossa. Tunne ajaessa ainakin on sellainen ettei noissa nopeuksissa voimalinja rasitu vielä yhtään. Samansuuntaista tietoa voi ajon aikana lukea myös auton tehomittarista jossa viisari harvoin kohoaa yli 50 kW päälle vakionopeussäätimen avulla ajaessa.
No ei todellakaan ole taloudellisin noissa nopeuksissa .Joko et ymmärrä luettua textiä tai et osaa lukea ollenkaan
Uusimassa+Auto+bildissä+on+testi+luvattu+kulutus+vastaan+toteutunut.+Toyota+RAV4+hybridissä+tämä+oli+eniten+pielessä+64,7+%
64%+lisää+ilmoitettuun?
Meillä+Yaris+Hybridin+kulutus++61%+ilmoitettuun+kulutukseen+verrattuna.
5.3l/100km on mulla keskikulutus 13500km jälkeen. Lyhyttä 5km työmatkaa arkisin ja satunnaista matka-ajoa. Ei esilämmitys mahdollisuutta talvisin. Kaukana luvatusta 3.3l/100km, mutta todella hyvä käyttöön nähden.
Ja tietysti luet kulutukset tietokoneesta? Voin sulle kertoa, että tietsikka nollaa itse keskikulutuksen tietyin välein.
Ajotietokoneesta kyllä. Tiedoksesi siellä on 4 kulutustietoa:
1. Kulutus viimeisestä käynnistyksestä
2. Kulutus viimeisestä tankkauksesta
3. Trippimittari A keskikulutus
4. Trippimittari B keskikulutus (tätä ei ole nollattu oston jälkeen)
3 ja 4 kohdat eivät nollaannu automaattisesti.
Toyotan ajotietokone on täysin hyödytön väline.
Seuraan kulutusta spritmonitor.de :ssä. Sielä meidänkin auton tietot löytyy jos kiinnostaa. 5.32 l/100km on meidän Yarisin kulutus parin vuoden ajalta.
Ei ole tietoa ajotietokoneen tarkkuudesta, mutta keskikulutus osuu samoihin kun sulla tulokset.
Hitto sehän vie enemmän, kun mun 200 C sarja diesel Mersu.
Germaanien testeissä ajetaan aika rajuja nopeuksia ja suorituskykymittaukset on mukana.
Niissä lehdissä kuitenkin kerrotaan myös säästeliäästi ajaen kulutus.
Tällä hetkellä parhaan käsityksen vertailuun saa käyttämällä USAn aarvoja kulutuksille. Heillä ne pitää oikeasti vastata normaalia rauhallista ajoa. Jotkut tehtaan on vähän huijanneet (kuten Mitsu) ja ryhmäkanteen jälkeiset sanktiot on olleet hurjia niinpä tehtaat ei enää uskalla petkuttaa. Ehkä VAG:kin on oppinut kantapään kautta :-)
RAV4 kulutus USAssa on
city 6.9 L/100km, highway 7.8 L/100km
Tiguanin (T(F)SI 200hp) kulutus USAssa
city 11.7 L/100km, highway 9 L/100km
Molemmat tehoiltaan samassa luokassa ja automaatilla.
Nämä ovat siis sellaisia mihin oikeasti pääsee tavallisessa ajossa koska muuten on edessä lakitupa.
Se että nykyinen vanha EURO-normi on läpimätä ja saksalaisten autotehtaiden lobbaama on eriasia kuin että joku tehdas huijaisi.
Toisaalta VW kulkee tarvittaessa, Toyotan tuhnu ei.
Onneksi en ole niin köyhä että tarvitsisi miettiä jotain muutaman litran kulutuseroja. Toisaalta VW on halvempi huoltaa ja omistaa.
No voit verrata vaikka Cmarya ja Passattia jotta saat käsityksen tekniikan eroista.
Silloinkin kun suorituskyky on aikas yhtenevä on kulutus selvästi pienempi Tojottimessa. Tästä oli palstalle kuukausi pari sitten vertailu.
Olen omistanut Toyota Rav4 Hybridin etuveto 3 kuukautta ja kilometrejä on noin 4000 km ja kulutus nyt viimeisin tankkaus juhannuksen jälkeen siinä on kaupunkiajoa noin puolet ja toinen puoli maantietä niin kulutus on 4.7l/ 100km että repikää siitä.
Ei paha kulutus
En edes tiedä mikä on mallin ilmoitettu paperikulutus. Omassa ajossa kesällä 6.3-6,7 ja talvella 7-8 riippuen esilämmityksestä ja pakkasista. Lämpenee todella nopeasti ja mukava vehje. Vähäruokainen kaikesta huolimatta eikä ole laatupuutteita, viaton ja ongelmaton peli.
Noihin lukuihin minäkin olen kulutuksen saanut RAV4 Hybrid AWD -17
Me ajetaan niin taloudellisesti kuin mahdollista 8.3l/100km. Toyota Raw4 hybrid (ei ladattava). On mielestäni erittäin paljon koska hybridi ja ajamme lähes eco ajoa koko ajan.
Vaihtelevaa ajoa koeajolenkki, 7.2 l/100 km.
Kuutisen litraa mennyt. Stadissa parhaimmillaan vähän .., maantiellä yllättävänkin paljon
Uusimassa++AutoBildissa+8/2018++Rav4+Hybrid+tehtaan+ilmoittama+kulitus+5.1+L+/100+Km++testikulutus+eli++64,7%+oli+suurin+ero+testatuista+autoista.
Eli tojota valehteli eniten! Oho, eikö se olekaan enää volkkarin yksinoikeus?
Rav4 Hybrid -17 30 tkm keskikulutus on minulla ollut 6,7 l/100 km. Kesällä 6,4 ja talvella 7,2. Edellisellä autollani Octavia 1,4 TSI 2105 oli täsmälleen sama samanlaisessa ajossa. Octavian keskikulutusmittari valehtelee n. 0,7 litraa pienempää kulutusta. Ravin mittari näyttää 0,1 l vähemmän kuin tankkausten mukainen tulos on. Omat keskikulutukset on saatu tankattujen litrojen kirjanpidosta molemmilla autoilla.
Molemmilla autoilla tehtaan ilmoittama yhdistetty keskikulutus on 5,0 l/100 km.
Normaalissa ajossa tehtaan ilmoittamiin NEDC-standardin keskikulutuslukuihin saa lisätä 1,5-2 litraa, jotta saadaan todellinen arvo.. Uuden WLTP-standardin käyttöönotto poistaa tämän ongelman, mutta korottaa myös uudesta autosta maksettavaa autoveroa sekä vuotuista Trafin maksua vastaavasti.
Yaris Hybrid -18 kuluttaa keskimäärin 4,9 l/100 km normaaliajossa. NEDC:n mukainen ilmoitettu keskikulutus on 3,6 l/100 km.
Hybridit kuluttavat kaupunkiajossa vähemmän kuin maantienopeuksilla.
Tästäpä testissä ollut tieto:
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-hiljaa-hiipiva-muotovalio-toyota-rav4/
AutoBildt testas jokunen aika takaperin raw 4 hybrid kulutuksen koeajossa se oli 8.4 litraa 100km suomalaisia nopeusrajoituksia käyttäin sekalaisessa ajossa..wltp ilmoitus on 5..7 litraa eli paljon menee yli ilmoitetun..hieman haiskahtaa humpuukilta koko hybridi.
Ei tuota 8.4 kulutusta saa aikaan kyllä mitenkään muuten kuin kovalla nopeudella (120 ) tai kylmällä koneella lyhyitä pätkiä ajamalla. Melko suurta vaihtelua noissa kulutuksissa on olosuhteista riippuen, mutta sellainen 5,5-6,5 on odotettavissa oleva kulutus jos 100 km ajaa muualla kuin 120 rajoituksella olevalla motarilla. Esim eilen 70 km siivu vaihtelevilla rajoituksilla, ajoaika noin tunti ja keskikulutus ajotietokoneen mukaan 4.9 l/100 km, sama väli samana päivänä toiseen suuntaan olikin sitten litran verran suurempi
Koeajoin 2019 RAV4 hybridin melko rynkyttävässä ja mäkisessä maastossa ihmeemmin pihistelemättä. Tuli koeajoraportti, jonka mukaan meni 4,7 litraa bensaa sadalla, Ei lainkaan paha.
Moottorilehti testannut Suomessa molemmat hybridi katumaasturit Toyota Rav4:sen ja Honda CRV:n molemmissa kulutus lähes samat kautta linjan kaupunki-, maantie-, ja moottoritie noin 6,6 l/100km joten ei ole paha kulutus.
Kun lämpötila laskee syksyllä niin pätkä-ajoilla talvella rav4 hybrid vie. Aivan erilaisia lukemia kuin 6L startista kerralla 100km asfaltilla.
Laittakaapa tonnin ajoilta tankkauksesta lukemia, sellaista ajoa että startista kylmällä koneella n max 5-10km ajo.
Voimansiirtokin vie enemmän ennen kuin öljyt lämpimöt.
Bensamoottori rikastaa seosta ennen kuin norm lämpötila.
Viime talvella mittasin yhdestä bensasta reilu 100hv ja 90tkm ajettu auto. Startista joku 5km ajo ja seuraava taas kylmästä käyntiin 5km ruuhkattomassa taajamassa. Tonnin ajoilla kulutus n 10,5L mitattu tankkauksista. Norm ajoa, kaupungissa olisi vielä enemmän.
Samalla autolla pääsee startista kesällä 100km kerralla matkaa 80/km , 5.7-5.9.
Netissä autofoorumeilla moni haluaa ilmoittaa vain tasa-ajo matkapainoitteisia kulutuksia jotka ei kerro todellisuutta mitä auto kuluttaa esimerkiksi suomessa jossa olla - asteilla suurin osa vuodesta tai pätkäajo joka se yleisin.
Minulla on nyt Rav 4 hybrid etuveto 2019 ostettu uutena kulutus kesärenkailla 5.6 l/ 100km vaikka ajo on enimmäkseen kaupunkiajoa .
Hetkellisesti kyllä mutta pidemmän ajan ka. huomattavasti suurempi. No milläpä pääsisi luvattuihin lukemiin?
Rav4 hybrid 2021 keskikulutus 4,7.yleisesti ottaen ajotyyli vaikuttaa kulutukseen aika reilusti.ennakoivalla ajolla säästää.aivottomalla ajotyylillä bensaa palaa,eli tyhmyydestä sakotataan
Rav4 Hybridi vm.2018 kulutus moottoritiellä 5.8 l / 100 km.
Oletko katsonu kuinka monta kilsaa pitäisi päästä täydellä tankilla. Omallani pääsee juuri ja juuri 900km vaikka kulutus alle 5l/100km. Kesällä siis.
RAV4 hybrid MY16, kulutus 6,8 litraa/100km vuoden keskiarvolla.
Kaupungissa alle 5litraa, maantiellä kun ei himmaile vauhtia vaan ajaa 20kmh yli sallitun 6,2 litraa. Motarilla vakkari päällä 145kmh 8,2 litraa. Oliko riittävän tarkasti??
Alkuperäinen, ei ladattava. hybridi kulutti alkuperäisellä rengas/vanne-yhdistelmällä alimmillaan 5.6/100km pienen hetken. Yleensä kulutus oli n. 5.7 - 5.8/100km.
Vanteiden ja leveämpien, isommalla kuviolla olevien renkaiden vaihdon jälkeen kulutus ollut 6.1/100 km.
Ajotyylissä ei juuri muutosta. Aika iso vaikutus tuntuu renkailla ja vanteilla olevan.
Onko pelkkä tojotaketju?Minulla Lada 1200L siis ihan perusmalli.Ei ladattava.Vei ennen 8 litraa per 100km,mutta säädettyäni ja putsattuani kaasuttimen mm.kohokammion uimurin viimeisen päälle vie nyt tasan 7 litraa.Mielestäni kohtuullista näillä bensan hinnoilla.Alla misukat ,jonka vierintävastukset aivan eri luokkaa ,kuin alkuperäisillä.Tuulilasi tosin aika pystyasennossa ,mutta kehitin konepellin etureunaan eräänlaisen tuulenohjaimen,jota katsastusmies erehtyi luulemaan lumiauraksi,mutta läpi meni ja auttaa selvästi tuulen vastukseen.Ladahan on tunnetusti talvilämmin auto ,joten karvalakkia ei tarvitse kovillakaan pakkasilla.Suosittelen lämpimästi.