AI mitkä luvut. Prius Hybridin ilmoitettu ja AuroBildin (uusin numero) testissä mitattu kulutus. Aikamoinen ero vai mitä?
3,3 vs 5,2
kelpaa.ajella
36521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Mutta uskossa on kuitenkin oltava luja ja vain Toyotan ilmoittama lukema on täydellinen totuus aina ja kaikkialla.
Todellinen ei edes tuplat, ei melkein mitään. Ajatelkaa, jos ilmoitettaisiin 6 ja todellinen samassa suhteessa melkein 10..
kun kukaan ei kommentoinut aloitustani niin fiksuna tyttönä kommentoin itse eri nimimerkeillä.
Putosiko rikkaimuri- Priuksen kulutus?
Kun on kiusallinen aihe, niin terotkin on kuin kusi sukassa.
Ei ole miestä edes hiukan valehtelemaan ja puolustelemaan.
Hävetkää!
Minusta on vastenmielistä edes lukea Hönön kommentteja.
Hybridikuskin ajotapa ei sovellu Saksan motarille, siellä joutuisi rekkojen kanssa samoille kaistoille. Olisi rekka edessä, rekka takana ja rekka sivulla, todellista mielenrauhaa.
Onhan se vaikeaa muiden hitaiden seassa ajella. Oma autokin on rajoitettu 250 km/h. Onneksi sillä pysyy keskimääräisen liikenteen mukana 120 -130 nopeuksissa.
Miten auton kokoisen kappaleen nopeus vapaassa pudotuksessa rajoitetaan 250km/h?
Sekoittaako joku taas kerran normitestin mukaisen kulutuksen ja autolehden testireitin mukaisen kulutuksen?
AutoBildin testissä Priuksen kulutus oli yksi eniten normikulutukaesta poikkeava ja moni diesel ja yksi perusbensiinikin meni vähemmällä.
Onhan+tuo+aivan+selkeä+juttu+joka+todettiin+suomalaisessa+tv-ohjelmassakin.+Matka-ajossa+hybridi+vie+enemmän+bensaa+kuin+bensaturbo.+Ja+bensaturbo+oli+valovuoden+nopeampi+nollasta+sataan.
Ladattava hybridi on vielä suurempi vitsi. Harva ostaa ladattavia muun kuin alemman veron vuoksi. Töpselisulkeiset muutaman kymmenen km tähden eivät kiinnosta eikä latausmahdollisuutta kaikilla ja kaikkialla ole. Painavampi akku lisää hintaa, nostaa kulutusta ja vie tavaratilaa.
olisit katsonut autohullut ohjelman telkkarista, siinä mitattiin kulutukset oikeassa ajossa niin toyota hybrid kulutti vähemmän kuin vw bensiini turbo moottorit.
Ladattava+hybridi+on+puolivitsi+matkalla+sähköautoihin.+Itselataava+in+100%+vitsi.
Pentittelijälle kysymys. Onko korkea melu ja surkea suorituskyky 2 dl säästön arvoista?
Tässä+on+100%+vitsiä+kerrakseen:
Tuossa kaunisteltu kaikkia lukemia. Eikö totuus riitä vaan pitää jatkaa jokapaikasta pikkaisen?
https://www.spritmonitor.de/en/overview/26-Lexus/1273-GS_450h.html?powerunit=2
Kulutus yli 9 litraa
http://accelerationtimes.com/models/lexus-gs-450h
Yli kuusi sekuntia
Paljonko tuollaisen uuden arvo putoaa esim. 4 vuodessa ja 100 tkm ajolla?
Onko bensakuluilla suurikin merkitys?
HS tänään: Opel Astra Touring kaasuauto kulkee 450 km 23 eurolla. Miten Prius Hybrid pärjää tässä vertailussa. Hinta 27000 euroa.
Tuo edullinen polttoainekulu perustuu yksinomaan kaasun vähemmän verotettuun myyntihintaan. Energiankulutus kaasukäyttöisessä ei ole bensiiniautoa vähäisempää.
Ajoneuvokaasun hinnan nostaminen kolminkertaiseksi on vain pieni hallinnollinen päätös, jos kaasukäyttö lisääntyy liiaksi ja verotulo laskee.
Mutta suhtaudun positiivisesti kaikkia totuttuja tapoja haastavaan tekniikkaan. Tähänkin.
Mutta onko kaasuauto ajettava Espooseen tankattavaksi täältä Somerolta?
Muijalasta saattaa löytyä sinulle lähin asema.
"Ajoneuvokaasun hinnan nostaminen kolminkertaiseksi on vain pieni hallinnollinen päätös, jos kaasukäyttö lisääntyy liiaksi ja verotulo laskee."
Logiikkasi menee pahasti pieleen. Jos autoista tarvitaan lisää verotuloja niin verotusta kiristetään ympäristöä kurmittavista autoista eli vanhoista bensakoneista ja dieseleistä. Ei ympäristöystävällisistä kaasuautoista.
Mitenkäs kävi petrolivehkeiden? Vero nostettiin tappiin, koska haluttiin suosia enemmän saastuttavia ulkomaisia polttoaineita.
Tuosta on miljoona vuotta aikaa. Nyt on eri arvot.
Ei se ajatus mihinkään häviä.
Päivänselvä asia että yksikään autotehdas, öljyjalostamo ei ole kiinnostunut vähäpäästöisyydestä ilman että ajatuksena olisi muu kuin bisnes....raha edellä mennään joka paikkaan.
Miksi kuvittelet että esim. Volkswagenilla on 30tkm pitkä huoltoväli?....kyse on kahdesta asiasta , lapulla saadaan näyttää kuinka edulliseksi tulee käyttö heidän merkillään, toiseksi he tietävät tasan tarkkaan että se on koneentuho, mut mitä väliä, sitten myydään varaosia ylihintaan.
Sulla on nyt piuhat pahasti sekaisin. Valtio päättää verotuksesta. Ei autotehtaat.
Oletko muuten varma?
Suomikin tekee ihan niin kuin eu:ssa määrätään.
Hyvä esim jo 90 luvun alussa italialaiset ja ranskalaiset olisivat halunneet että tehokkaiden autojen valmistus loppuisi päästöjen takia... mutta mitä teki saksan auteollisuus alkoi painostaan päättäjiä etyä näin ei voi toimia, muuten kojo saksan autoteollisuus häviäisi, varmaan osaksi tämän takia saksalaisvalmistajat alkoivat kehitellä huijausohjelmistoja...eikä asialle loppua näy.
"Oletko muuten varma?
Suomikin tekee ihan niin kuin eu:ssa määrätään."
Olet täysin väärässä ja idiootti. Jokainen täyspäinen tietää että Suomen valtio vetää täysin omaa linjaansa autojen ja autoilun verotuksen suhteen. Meillä verotus on täysin erilainen kuin esim Saksassa. Vai miten itse näet asian?
Yrität vain ajaa harhaista agendaasi täysin piittaamatta faktoista. Sinun esimerkkisi petrolista ja Italiasta ovat malliesimerkkejä surkeista argumenteista.
No katsotaan kuinka dieseleiden käy suomessa,vetävätkö omaa linjaa vai mennäänkö niinkuin kuuluisat "köyhän talon porsaat".....
Suomen valtio on aina kopioinnut kiristykset muualta,helpotuksia ne eivät huomaa verotus asioissa.
Millä dieselpakut korvattaisiin?
Tässäkin taas on vahvaa mielipidettä vastoin tosiasioita. Esimerkiksi biopolttosineita verotetaan kevyemmin kuin fossiilisia.
Ottakaa edes vähän selvää asioista ennenkuin kirjoitatte noita mutu-pohjaisia juttujanne.
Eli+kulutus+on+tadellisuudessa+57,6%+isompi+kuin+mitä+ilmoitettu.+Historian+suurin+kulutushuijaus+ajatelkaa+mikä+vaikutus+päästöihin,+tuon+huijauksen+rinnalla++muiden+merkkien+päästöhuijaukset+on+pientä.
Nooo
japanissa mitataan golfin tsi kulutus niin varmaan 10l/100km...
kuka tutkii kuka maksaa?