Hondallani voi ajaa max. 70km/h. Kovempaa kyllä kulkisi mutta sitten alkaa sellainen resonanssi että paikat tippuu hampaista. En ole löytänyt syytä ongelmaan.
Harkinnassa on vaihtaa isompi ratas eteen tai sitten pienempi ratas takapyörään jotta voisi ajella alhaisimilla kierroksilla ja pysyisi jotenkin liikenteen mukana.
Onko jollain vastaavia kokemuksia?
Harkinnassa on vaihtaa isompi ratas eteen tai sitten pienempi ratas takapyörään jotta voisi ajella alhaisimilla kierroksilla ja pysyisi jotenkin liikenteen mukana.
Onko jollain vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
eipä ole renkaat tasapainossa.
Liikkeessä vaihdettiin uudet renkaat ja tasapainotettiin. Ei pitäisi olla vikaa.
Kampiakselin tasapainoituksella saattaisi asettua.Itsellä joskus aikoinaan samanlainen ongelma yksisylinterisessä kaksitahtipyörässä. Voisi tuohon myös ajatella väärä mäntä,jossa painoeroa alkuperäiseen..
Kone alkuperäinen ja avaamaton. Ajettu 18 tkm. 2 sylinterinen nelari.
Moottorin kiinnitys voi olla löystynyt,,kokeileppas tuo,,siis ihan mutterit ja pultit kunnolla kiinni,,ettei ole löysällä.
Kappas kiva lukea asiallisia vastauksia
Samaa tautia 650 teukassa. Pientä värinää 2 sylinterinen V-moottori aina pitää, mutta tuossa 95km/h kohdalla värinätaso jostain syystä suorastaan räjähtää. Itse epäilen kuluneita kardaanin kulmavaihteita ongelman ja voimansiirron äänienkin lähteeksi.
Vain BMW kulkee unelmasti, resonaatio täysi nolla.
Kilokyykky menee niin tasaiseen että värinättömästä vermeestä siihen siirtyessä ihmettelee värinän puutetta.