juu tuli eilen ostettua sellainen todella halpa erittäin väliaikais auto, 1986 mallinen rellu 21, gtx. vehje on kaikin puolin ok, pelleissä on tietty PALJON laittamista, mutta tekniikka pelaa aikas mukavasti paria pientä yksityiskohtaa lukuunottamatta. eli, autossa on 2litranen ruiskukone, se pitää kierroksia tyhjäkäynnillä tonni viidessä sadassa, mistäköhän se voi johtua, koska ainakaan en mistään edes löydä sille säätöä. ja ohjekirjassa luki että ei säädettävissä? outo laite, todennäköisesti samasta viasta johtuu se että maantieajossa auto nyppii... ja kun menee moottorijarrutukselle, kone nytkähtää aika tavalla.
toinen "puute" on se että ei ole kaksia renkaita, eikä vanteita, eli löytyykö joltain ylim. rellun 14 tuumaset vanteet?
entä osaako kukaan sanoa mistä johtuu valojen pulssimainen käytös, eli valot ikäänkuin sykkivät, ihan kaikki valot, niin mittariston, kuin ajovalo, sekä siävalo, ihan kaikki. akun vaihdoin jo, olisiko laturissa vikaa?? vai onko kaikki samaa jotain ruiskuboxi vikaa, toivottavasti ei...
ja viimeksi, onko hirmu vaikea korjata kuskin oven lukkoa, se menee avaimen edellä sisään oveen, ja vasta hiljalleen se liukuu avaimen päällä, olen itse ratkaissut nyt sen niin että avaan ovet pelkääjän ovesta koska autossa on keskus lukitus.
osaisko kukaan helppia....
toinen "puute" on se että ei ole kaksia renkaita, eikä vanteita, eli löytyykö joltain ylim. rellun 14 tuumaset vanteet?
entä osaako kukaan sanoa mistä johtuu valojen pulssimainen käytös, eli valot ikäänkuin sykkivät, ihan kaikki valot, niin mittariston, kuin ajovalo, sekä siävalo, ihan kaikki. akun vaihdoin jo, olisiko laturissa vikaa?? vai onko kaikki samaa jotain ruiskuboxi vikaa, toivottavasti ei...
ja viimeksi, onko hirmu vaikea korjata kuskin oven lukkoa, se menee avaimen edellä sisään oveen, ja vasta hiljalleen se liukuu avaimen päällä, olen itse ratkaissut nyt sen niin että avaan ovet pelkääjän ovesta koska autossa on keskus lukitus.
osaisko kukaan helppia....
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minulla oli takavuosina vastaavanlainen 21 ja myös käyntiongelmia: huollossa pistettiin kiinni kompuutteriin ja kas; käyntimurheet poissa. Siinä muuten on potikka, jonka avulla voi käyntiä säätää hieman, mutta kun en yhtään muista, missä se oli. Tokihan voi häikkää olla muuallakin: tulpat, ilmanputsari, kaasuvaijeri jne. Tulpat ja putsari nyt kannattaisi vaihtaa muutenkin, jos ei ole aikaisemmasta vaihdosta tietoa.
Siinähän pitäisi olla infrapunakäyttöinen keskuslukitus, eikö; mutta toimiiko se? Siis infrapunasysteemi? Voisihan sitä lukkosylinteriä alkuun vaikka voidella ohuella öljyllä. Jos ei auta, niin sitten varmaankin pitäisi se lukko irrottaa ja katsoa, onko mitään tehtävissä elikä mitä on irti/rikki. Pitäisi siis purkaa oven sisäpaneelit jne. Ellei sitten ole jäätynyt, se lukko, mutta silloinkin saattaisi voitelu auttaa.
Diskoefektiin ei nyt tule ihan heti mitään mieleen, mutta jokin löysä/likainen johtoliitos tai vaikkapa laturin orastava irtisanoutuminen voisi olla syynä moiseen. Laturin hihna muuten missä kunnossa?
eli minun pitää turvautua siis johonkin renault huoltoon...
se lukko oli ihan ok, mutta jostain ihmeen syystä yritin virta-avaimella sisään, ja hups se lukkupesä painui sisään, sen jälkeen se ei ole tuntunut toimivan oikein kunnolla. on siinä se infrapuna yksikkö, mutta kaukosäätimestä ei ole mitään tietoa. yritin itse etsiä huonoa liitosta, mutta en ainakaan vielä löytänyt, itse epäilisin sitä laturin säätö yksikköä, varsinkin kun siihen ilmiöön ei vaikuta kierrokset millään tapaa.
tulpat, öljyt ja suodattimet uusin heti, tietty. kaasuvaijeria yritin löystää, koska siinähän on se omalaatuinen säätäsysteemi.
laturin hihna on kyllä asia joka ei tullut edes mieleeni, pitää katsoa.
tosiaankin kiitos kovasti
Taas kun en muista, että onkohan siinä 21 GTX:ssä tyhjäkäynnin lisäilmaventtiili, tai tyhjäkäyntimoottori, ihan miten vaan: uudemmissa ainakin on, ja esim. omassa Espacessa se oli sen verran likainen, että kierrokset välillä jäivät tyhjäkäynnillä kovin korkealle. Korjaantui puhdistuksella ja oikein varovaisella öljyämisellä. Tämä kannattaisi selvittää myös. Ja tosiaankin, mahdollista on myös vuoto vaikkapa imusarjan tiivisteessä.
juu ainakin motonetin hinnastossa on tuohon lisäilmaventtiili, oli hiukan kallis osanen...
no pitää tutkia sekin
kiitos hurjasti avuista
Mulla on ollut kaksi pienempää (1,4) 80-luvun ruiskumoottoria ja niissä oli sitten loppujen lopuksi vikaa jossain imusarjan tiivisteessä tai jossain muuallakin, korjaus olisi ollut kallista. Molemmissa oli korkeet kierrokset (1500-2000) ja ei siis voinu katsastaa. Ruiskukoneillehan ei itse mitään säätöjä voi tehdä, pahempi juttu! Lisäksi noissa molemmissa moottoreissa kuulu ihme vinkuörinä-ääni, kun sammutti moottorin.
Kannattaa mitata latausjännite,meinaan vanhassa 19:sessa vilkku valot samalla tavalla kun laturi työnsi vähän yli 15 Voltin jännitettä.Ei muuta kun jännitteensäätäjä vaihtoon.
Kannattaa tarkistaa laturinhihnan kunto, jos se on löysällä valot häilyvät niin mittaristossa, ajovaloissa ja vilkuissa. Itsellä oli sama vika mazda 626, jonka laturinhihnaan oli tippunut ölyä ja siksi luistatti.