Kolariturvallisuuteen on Volkswagenilla kiinnitetty paljon huomiota, etenkin auton kestävyys on ollut tärkein kriteeri tässä työssä. Volkswagenin oma teräs on niin paljon parempaa kuin halpatuottajien teräs.
Mutta matkustajien turvavarusteet korjattiin nippusiteellä joka ei tietenkään kestänyt edes äkkijarrutusta joten tuskin kestäisi kolarissa senkään vertaa. Pääasia olisi, että kori jää mahdollisimman ehjän näköiseksi, mutta auton sisällä olijoiden muodolla ei niin väliä, tämäkö on se sanoma jota meillle viestii VW? Hä?
https://www.volkswagenlehti.fi/alkuperaiset-volkswagen-varaosat-tuovat-turvallisuutta-ja-kustannussaastoa/
Kelvoton korjaus (nippuside ei kestänyt)
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/
MTV3 uutisoi myös eilen
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tm-volkswagenin-ratkaisu-turvavoiden-korjaamiseksi-ei-kesta-jarrutusta/6957904#gs.JmMuczU
Mutta matkustajien turvavarusteet korjattiin nippusiteellä joka ei tietenkään kestänyt edes äkkijarrutusta joten tuskin kestäisi kolarissa senkään vertaa. Pääasia olisi, että kori jää mahdollisimman ehjän näköiseksi, mutta auton sisällä olijoiden muodolla ei niin väliä, tämäkö on se sanoma jota meillle viestii VW? Hä?
https://www.volkswagenlehti.fi/alkuperaiset-volkswagen-varaosat-tuovat-turvallisuutta-ja-kustannussaastoa/
Kelvoton korjaus (nippuside ei kestänyt)
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/
MTV3 uutisoi myös eilen
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tm-volkswagenin-ratkaisu-turvavoiden-korjaamiseksi-ei-kesta-jarrutusta/6957904#gs.JmMuczU
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tekniikan maailma totesi uusintatesteissä että kestää. Olivat itse menneet räpeltämään ensimmäisessä testissä korjauksen väärin: https://tekniikanmaailma.fi/seatin-ja-vwn-insinoorit-kavivat-suomessa-testaamassa-talla-kertaa-turvavyo-ei-antanut-periksi/
Pentti hei. Turha enää yrittää selitellä asiaa parhain päin. Sen sijaan että Vw olisi kehittänyt toimivan ratkaisun ja takaisinkutsunut vialliset autot, räpelsi se taas pahemman kerran kustannuksia säästääkseen ja kuinka ollakaan, kärähti taas.
Unohditko viimeisimmän testi tuosta Holistinkin älyn ylittävästä nippuside korjauksesta?
TM:n, Seatin ja VW:n insinöörit testasivat ja totesivat saman minkä saksalainen viranomainen, kestävä ja pätevä korjaus.
Mahtaa Holstilla olla raskas päivä edessä kun pitää taas laittaa pitkät smämmilistat joka ketjuun ja keksiä muita yhtä fiksuja provoja?
Nippusiteiilä kasaan kursittu volkkari, talven pakkaset kestää nippusiteet, ihan takuulla kestää OMG laatu 😁
Ai, että ihan VW insinöörit hyväksyneet?? Samat, jotka hyväksyivät päästöhuijausohjelmankin?? Ne jotka eivät ole vielä linnassa?? Trafilta tuskin kysyttiin mitään. Onko uskottavaa toimintaa? Mitäs niinkuin ihan itse olisit mieltä ?
Saksalaiset viranomaiset hyväksyneet, onko ymmärrys paennut päästäsi lopullisesti Holisti?
Holistin sieluun ottaa taas kovin kun jää jokaisessa aloittamassaan provossa jalkoihin. Tee pohjatyöt huolella ja opettele ymmärtämään lukemaasi, niin voit joskus pärjätä. Valheilla et tule pärjäämään.
Hei muistetaan ne pohjatyöt tehtävä huolella, yhtä huolella kuin volkswagen, tutkitaan aina kaikki mahdollisuudet huijata.
Trollin mielestä kaikkien muiden pitää olla asiallisia ja noudattaa lakeja paitsi volkkarin koska volkkari on mitä?
Apinoiden kaasutus, no tekevälle sattuu.
DSG, no tekevälle
Jakoketjut venyy, no tekevälle sattuu
Huijausohjelmisto kaikissa autoissa, no tekevälle sattuu
Turvavyö korjattu nippusiteellä, no tekevälle sattuu
Suurin osa autoista toimii normaalisti vaikka kaikissa on samat viat, no tekevälle sattuu 😁
Unohdit öljypolttimet ja kaksoisahdetut TSI autot, no tekevälle sattuu
Puhutaanko tässä nyt "yksittäistapauksista"?
Mitäs Pentti näihin.
Mihin tietolähteeseen perustuu väite siitä, että "Volkswagenin oma teräs on niin paljon parempaa kuin halpatuottajien teräs"?
Väite voi hyvinkin pitää paikkansa. Haluaisin vain kuulla, missä tämä asia on todettu. Ja lisäksi:
- Mitä tarkoitetaan teräksen "paremmuudella"?
- Mitä on "Volkswagenin oma teräs"? Eihän VW konserni ole teräksentuottaja.
- Keitä ovat "halpatuottajat"
- Kun VW nimenomaan rakentaa autoja pohjaan tingityistä halpisosista, niin miksi teräslevy materiaalina muodostaisi poikkeuksen?