Onko Superbiin tulossa kaasukäyttöistä G-TEC-mallia? Sellainen voisi kiinnostaa, jos irtoaisi 30.000 euron hinnalla.
Octavia on kokoiselleni liian pieni, joten sitä ei kannata tässä ketjussa mainostaa.
Octavia on kokoiselleni liian pieni, joten sitä ei kannata tässä ketjussa mainostaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eipä taida kaasuversiota olla suunnitteilla Superbiin. Sen sijaan pistokehybridi on vahvasti tulossa.
"Škoda alkaa sähköistää eri mallejaan ensi vuonna. Ensimmäisenä putkesta tulee ulos Superb PHEV, eli pistokeladattava hybridi. Sen on ensitiedoissa olevan vauhditettu 1,4-litraisen, 154 hevosvoimaa tuottavan turbobensiinimoottorin sekä 114 hevosvoiman sähkömoottorin voimin. Voimalinja on pääosin sama kuin Volkswagen Golf GTE- ja Passat GTE-malleissa."
https://www.is.fi/autot/art-2000005609729.html
Tuo lienee liian kallis malli, ja artikkelissa sen ounasteltiin tulevan toimitukseen vasta vuonna 2020. Se ei todennäköisesti tule olemaan valintani, vaan TDI säilyy Superb-malliston ykkösvaihtoehtona.
Valitettavasti eniten kiinnostanut 1,6 TDI näyttää poistuneen hinnastosta, ja halvimmaksi dieseliksi on jäänyt 2,0 TDI Active 30.812,29 eurolla. Siihen päälle toimituskulut (600 €?), niin hinta pomppaa jo selvästi yli 31 tonnin. Voi jäädä talvirenkaiden ostaminen myöhemmäksi, mikä aiheuttaisi lisävaivaa toisen asiointikerran vuoksi.
Vähän käytettyjä nokivasaroita saa varmaan Saksasta edullisesti. Piipertäjät ovat saaneet aikaan hysterian.
Uudessa olisi kuitenkin kahden vuoden takuu, mikä on eräs merkittävä peruste sen ostamiselle.
Millainen karpaasi oikein olet jos et mahdu Octavian kuskin penkille?
Kuka on puhunut kuskin penkille mahtumisesta? Herrasmies istuu takapenkillä ja edessä on kuskin paikka.
Juu Holisti, sä istut aina takana tai peräti perätilassa lepositeissä, mutta et sinä autoa tarvitse.
Ylipainoa on runsaasti, joten Octavian etutilat tuntuvat ahtailta. Paljon ajavalle asian merkitys korostuu.
Sen sijaan tavaratilan koolla ei ole niinkään väliä, joten Combin lisähintaa en aio maksaa.
Aloitus on provo mutta vastataan kuitenkin.
Minkä tahansa auton, poislukien patterivehkeet, saa muutettua kaasulle. Kustannus töineen n. 2000,-
Ne on jo nyt suolikaasuversioita. Posla masla, pivo-leipäkalja ja zakuska tuottavat kaasua riittämiin.
Suolikaasu=metaani=biokaasu. Toimii mainiosti kaasuautoissa. Hieman kalliimpaa kun maakaasu.
Kalliimpaa sen vuoksi, että kerralla talteen saatu kaasumäärä on aika pieni, ja keräyslaitteisto pierujen talteen ottamiseksi on vähän kallis ja hankala toteuttaa. Joten eiköhän kuitenkin turvauduta toistaiseksi kaupallisiin maakaasun/biokaasun jakeluasemiin.