160 tkm ajettu -00 tdi tiptronic automaatti ja loota poiki totaalisesti! S.tana 3500€ uusi loota töineen.
Eikä oo ensimmäinen vw automaatti joka on lasahtanu, kiertäkää niin kaukaa ku mahdollista volkkarin automaatit!
Eikä oo ensimmäinen vw automaatti joka on lasahtanu, kiertäkää niin kaukaa ku mahdollista volkkarin automaatit!
Vastaukset 21
Vanhimmat
tietää,mutta jos ei ollut ensimmäinen,miksi olet sitten hankkinut sellaisen?
kerta kiellon päälle ;)
No tarkennan sen verran että oli mun eka ja Viimeinen VW yleensäkin, automaatilla tai ilman.
Tutulla poiki viime syksynä ja valitettavasti olin oman passatin kerenny jo hankkia.
En ostanu merkkiliikkeestä ja tämä myyjäliike antoi puolen vuoden takuun joka tietenki kuukaudella ylittyi, nyt sitten kuluttaja-asiamiehen kanssa yritän jotain sieltä saada. Enpä tiedä miten käy mutta täytyy jotain yrittää.
Itse pistin jo pari vuotta sitten oman paskatin kierrätykseen, ja totesin, että ei volkkaria meidän perheeseen ainakaan muutamaan kymmeneen vuoteen tarvitse hankkia, on rajallinen se kärsimysten määrä minkä ihminen viitsii auton takia kantaa ja maksaa.
tojomiesten provoja taas ... kuka näitä jaksaa keksiä iän kaiken ... pysytelkää siellä japsikinneriosastolla vaan
Niin...kaikkí me uskolliset volkkarimiehet tiedämme, että passatti on harvinaisen viaton auto. Mitään nivelongelmia, turbovikoja, lukko-ongelmia, automaattilaatikkovikoja ym. ei tosiasiassa ole koskaan ollutkaan. Kaikki ovat vain tojomiesten provoja.
tämä ankara koohottaminen johtuu? Onko kyse siitä että jonnekin pitää saada purettua pahaa oloaan? Mitään järkeähän ei tuossa argumentissäsi ole, vai onko? Ei ole ensimmäinen mutta sitten onkin kun se olikin naapurin autossa.
Varmaan on ollut monessa muussakin VW:ssä, kyllä noissa askeissa on valmistajasta ja automaation tasosta riippumatta vikoja, valitan. Ilmaise tyytymättömyytesi vaikka ZF:lle joka tekee suurimman osan ainakin saksalaisten autojen automaateista, hydrauliikasta ja ohjausvaihteista yms. kilkkeistä.
Mulla on volkkarin automaatti joka on vielä oikein volkkarin tekemä ja se ainakin toimii ihan kivasti ikäisekseen (16v / 263 tkm, paljon kaupunkiajoa) En mäkään tee tästä sitä johtopäätöstä etteikö se ikinä hajoaisi.
Kirjoitti Jamppa1: "tämä ankara koohottaminen johtuu? Onko kyse siitä että jonnekin pitää saada purettua pahaa oloaan?"
No on todellakin kyse juuri siitä!! Loistavaa päättelyä! Kyllä syö miestä nii s.tanasti ja myös vapaus saada purkaa tunteitaan myös tänne helpottaa mua kovasti.
Kehotin kyllä muitakin välttämään vw-merkkistä kulkuvälinettä. Tein näin ihan mielelläni ja ilman omantunnontuskia!
Onhan muissakin merkeissä vikoja, mutta aivan sama..Volkaria en laita enää Koskaan.
Samat fiilarit oli mulla kaksi vuotta sitten, ja samat oli päätökset, kun eroon pääsin niin ei uutta volkkarin sukuista tule. Maahantuojaa ja jälleenmyyjää ei tunnu milläänlailla haittaavan yksittäisen autonomistajan suhteettoman suuret harmit ja ylimääräiset kulut, joten ainut vaihtoehto on äänestää jaloillaan, ja toivoa, että eivät edes muut samaan kurjimukseen joutuisi.
"Kehotin kyllä muitakin välttämään vw-merkkistä kulkuvälinettä. Tein näin ihan mielelläni ja ilman omantunnontuskia!"
- No tämä juuri oli pointtini: Omat kokemukset konsernin autoista, sekä manuaaleista että tomaateista, perustuvat omaan ja lähipiirin n. 30 vuoden ja kahden miljoonan km:n ajosuoritteeseen. Uskallan tuolla otannalla väittää että ymmärrän jotain merkistä. Tuohon (30v / 2 milj.km) on mahtunut huikeat kaksi askivikaa, eikä esim. yhtään konevikaa. muita vikoja ja kuluvien osien vaihtoja on toki vaikka kirjaksi asti, öljyä on lisätty varmaan pienen öljykentän verran. Yksi manuaali ja yksi tomaatti on tosiaan hajonnut, tosin kumpikaan ei täysin yllättäen eikä ole tien päälle jättänyt.
Tämän perusteella en olisi volkkaria ensimmäisenä autona kehottamassa välttämään. Toki jos tekninen laatu ja luotettavuus on etusijalla autonvalinnassa kehotan hankkimaan Toyotan. Siitä puuttuu kuitenkin eräitä VW:n hyviä ominaisuuksia, kuten hyvä korityö ja ajettavuus. Eihän mikään auto ole absoluuttisesti hyvä tai huono, kyse on siitä mitä kukin arvostaa.
"Onhan muissakin merkeissä vikoja, mutta aivan sama..Volkaria en laita enää Koskaan."
- Mielestäni teet vähän hätäisiä johtopäätöksiä mutta jos avautumisesi helpottaa oloasi, olen vilpittömän iloinen puolestasi!
Jamppa1 kirjoitti: "Omat kokemukset konsernin autoista, sekä manuaaleista että tomaateista, perustuvat omaan ja lähipiirin n. 30 vuoden ja kahden miljoonan km:n ajosuoritteeseen. Uskallan tuolla otannalla väittää että ymmärrän jotain merkistä."
En väitä että mun näkemyksellä olisi tekemistä järjen taikka tilastotieteen kanssa. Näkemykseni on puhtaasti tunnesidonnainen, ja niinhän tuo tuppaa monesti olemaan kun autoista keskustellaan. Eihän auton omistaminen koskaan ole ainakaan taloudellisesti järkevää, se on vain pitkien etäisyyksien Suomessa pakko jota valtiovalta vielä rokottaa kaikin mahd.keinoin.
Mun kokemukseni vw-merkkiin on tasan 8 kk vanhaa, ja nyt jo riitti! En todellakaan aio hankkia 30:n vuoden kakkua kyseisen merkin parissa.
Mutta jos olet tyytyväinen kokemuksesi kanssa niin olen vilpittömästi onnellinen puolestasi : )
Jamppa1 kirjoitti: "jos pidät teknistä laatua ja luotettavuutta tärkeänä.." Totta helvetissä pidän teknistä laatua ja luotettavuutta tärkeänä! Itsellä 102 000km kokemus -01 tdi Passatilla takana ja voin sanoa myös käsi sydämellä; Ei ikinä enää Volkkaria! Ei vituksella rajaa kun VW:llä ajaa. Kori ei nitise, moottori on taloudellinen mutta taloudellisuus ulosmitataan jatkuvilla korjauksilla, varsinkin kun itse maksan autoiluni. Tämä on ollut aivan jotain muuta mitä VW:ltä odotin sen uutena ostaessani.
Vai onko sinusta Jamppa1 normaalia että ekan 100tkm aikana autoon vaihdetaan 3 vesipumppua, 2 ilmamäärämittaria, kertaalleen alatukivarret, kerran lukkolaite, heti uutena tuulilasi sen haljettua ekana pakkasyönä auton ollessa viikon vanha? Lisäksi öljyä se imee litran 10tkm, kauko-ohjattu keskulukko ei ota enää kunnolla signaalia vastaan jos ilma on vähänkin kosteampi ja viimeksi jäi jopa oven kahva käteen! Tielle ei olla jääty kertaakaan mitä nyt kerran lähivalot katosivat ja jouduin ajelemaan pitkillä kotiin - relevika. Niin ja nyt kun auto seisoi 4-päivää käyttämättä se ei ottanut enää kierroksia yli 3000. Puhumattakaan ylimielisistä merkkihuolloista jotka yrittävät kusta linssiin minkä ehtivät ja vielä harrastavat laillista ryöstöä hintapolitiikallaan. Ei jaksa enää. Tänne purnaaminen helpottaa enkä ole "Tojo-mies". Tosin onhan minullakin synkkä noppa-Corolla historia mutta noppaa ei voinut rinnastaa autoon mutta tähän Passattiin kyllä!
sinä vääristele mun sanomisiani. Kirjoitin että "Toki jos tekninen laatu ja luotettavuus on etusijalla autonvalinnassa kehotan hankkimaan Toyotan."
-Ymmärrätkö eron tärkeänä pitämisellä ja etusijalla pitämisellä?
Kysymykseesi noiden vikojen normaaliudesta vastaan myöntävästi. Jos sinäkin olisit ollut myös tiskin toisella puolella et ihmettelisi vikalistaasi yhtään. Autoissa on aikas paljon vikoja tänä päivänä johtuen mm. komponenttien määrän kasvusta.
Tuo että vaihdetaan huonolaatuista osaa toisen tilalle jatkuvasti on häpeällistä, joskin ainakin euromerkkien suhteen tavallista.
Esimerkkejä löytyy muiltakin merkeiltä: onko sinun mielestäsi normaalia että tehdään lähes 10 vuotta vetoniveliä jotka hajoavat viim. 100 tkm:n kieppeillä? Entä ajovaloumpioita jotka sulavat vuoden käytössä, entä ruostuvia jarrupääsylintereitä ja parin vuoden käytössä ruostuvia korisaumoja? Koneita jotka järjestäen jäätyvät rikki 20 pakkasessa?
Nämä esimerkkejä muiden autojen vioista, eli kyllä muutkin osaa. Sulla on vaan osunut suht. paljon vikaa yhteen autoon, mikä ei tarkoita että niissä kaikissa olisi yhtä paljon vikoja. Noista suurin osa on kyllä ko. mallin ns. tyyppivikoja.
Onnea ja menestystä muiden merkkien parissa. Voin vakuuttaa että mikään ostamasi auto ei ole ikiliikkuja.
Jamppa1 kirjoitti: "Esimerkkejä löytyy muiltakin merkeiltä: onko sinun mielestäsi normaalia että tehdään lähes 10 vuotta vetoniveliä jotka hajoavat viim. 100 tkm:n kieppeillä?"
Yritän pysyä asialinjalla: Mikään mun viesteistä ei ole provoa, (valitettavasti) todellisuus on että se loota laukes! hintaan 3550€!
Mutta eihän tuo ollut ainoa vika mikä kerkes 7 kk:n omistuksen aikana tulla. Elikkä kun mittarissa oli 148 tkm vaihdettin oikea vetonivel ja vähän matkaa siitä ilmamäärämittari meni uusiksi.
Ja tolla Volkkarilla on todellakin nyt ajettu ainoastaan 163 tkm, täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja mä oon toinen onneton omistaja.
Mutta muuten ihan hyvä auto :(
ps. meni kyllä vaihtoo saman tien. =>kallista, elämä on!
nyt vaan sano että ostit siihen uuden askin ja myit auton pois? Jos näin teit niin ei voi tosiaan muuta sanoa kun että ihanan kallista...
Tolla vikalistalla askia lukuunottamatta en paljon nyyhkisi. Ilmamäärämittarit on VAG- dieselien yleisin tyyppivika ja vetari ei hajoa oikein ikinä ellei sillä ajeta rikkinäisellä kumilla. Sulla muuttuisi ilme hiukan jos jaksaisin kirjottaa paljonko oon näitä omia vanhoja rotteloitani laittanu. Tajusin nyt vasta itsekin kuinka mua kyrsii tollainen valittaminen.
1.9TDI highline variant ja hieman vähemmän ajettu,hienosti pelaa ja hieno ajella.kulkeekin ihan sopivasti.todella hyvä ajaa pitkääkin matkaa.mitään ongelmia ei ole ollut.
En kuuna päivänä vaihtaisi,en ainakaan japanilaiseen se on jämpti se! Jos joskus vaihdan niin se on joko volkkari tai audi.
Tuskin yllättää mitkä autot löytyy hänniltä. Skeidat ja Volsut fiiatin säestämänä.
Mutta vituttaahan se maksaa ihan helvetistä liikaa paskakärrystä, millä ei saa edes statusta.
Oli mullakin joskus VR6-Golf...yksi vw riitti ja onneksi pääsin eroon!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000005954511
palvelus ja yrittäkää edes pysyä asialinjalla.
Niin ja noita tilastoja voi puljata moneen suuntaan riippuen mitä je miten tilastoidaan. Tuossa on linkki tilastoon josta saa jonkinlaista kuvaa asiasta.
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=406347&plain=true
Tuolla Usassa, jossa autoja on aika paljon, oli samankaltaisessa tuoreessa tutkimuksessa vw toiseksi vikaisin auto. Ainoastaan Fiat oli huonompi. VW ja laatu ei sovi samaan lauseeseen kuin ainoastaan Laakkosen myyjällä.
Olen täysin samaa mieltä passat 1.9 tdi tiptronic in kanssa!
Taksitolpalta kuulee totuuksia siitä miten hyvin automaattilaatikot ja väkevä tdi vääntö sopii yhteen.
Kaksoiskytkimellinen DSG vaihtoisto kehitystöineen ei ole ollut niin halpa juttu, että volkkarilla sellainen olisi ilman tarvetta tehty.
Miksiköhän tuo n DSG:n saa vain dieselmoottoreiden yhteydessä, ja bensakoneissa pääsääntöisesti perinteiset automaatit?
No, onko kellään infoa taksitolpalta, onko DSG tuonut apua automaattiongelmaan?
Joko ne pikkubussivolkkaristit pian saa DSG vaihteisen? Eikös niissäkin vaihdeta perinteistä automaattilaatikkoa useammin kuin jakohihnaa?
Onko kellään faktaperöistä vahvistusta tai väitteeni kumoavaa tietoa?