Myrskyjen voimasta ei päässyt satamaankaan. Risteilyvierailla varmaankin jännät paikat. Toivottavasti oksennuspusseja on riittävästi.
Viikinkin Grase miltei merihädässä
LäheltäPiti
37621
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Oksennuspusseja, miksi. Eihän tuollainen laiva juurikaan kiiku etenkään tuolla melkein koko matkan suojaisalla Turku-Tukholma -reitillä. Eikä lehdissä tai telkassa ollut mitään erikoista.
Faster-laivalla jakoivat viime kesänä innokkaasti pusseja. Oli hiinä ja hiinä lähdettiinkö edes merelle. Kaljatuopista piti pitää kaksin käsin kiinni.
Kapu ei osannut muuten suomea.
Ja se siis oli syynä aloittajan ilmoitukseen Gracen merihädästä?
Laivalla lienee ollut greisi meininki. Kippari yrittää pakittaa venettä laituriin yhä uudelleen ja uudelleen, mutta ei vaan onnistu.
Norsu alias Nordlandia törmäili muutama vuosi sitten laituriin Tallinnassa. Herra nimeltään Janis Petke heitti silloin asiantuntevaa kommenttia Kympin uutisissa.
Ja tuo laituriin ajo olisi sitten se "miltei merihädässä" - kymmenkunta metriä laiturista satama-altaassa. Huippujännää. Kyllä siitä arvotaan hedelmäkoria. Eipä aloittajalla ole paljoa merikokemusta.
Mahtaa ranta-asukkaat tykätä kun Grace kaahaa aikataulua kiinni ajelemalla ylinopeutta. Onneksi kiinalaiset osaavat suunnitella laivojen keulat kunnolla. Seuraava Vikingin alus onkin monin verroin ympäristöystävällisempi.
Ei aja. Nopeusrajoitetuilla alueilla ei ylintä sallittua nopeutta ylitetä.
Jos olisit edes yhden kerran ollut laivalla, tietäisit tuon.
Olen ollut satoja kertoja laivalla. Eivät ne ole olleet aikataulusta koskaan noin paljoa jäljessä. Kapteenin on pakko ajaa ylinopeutta, tai sitten on jätettävä pari vuoroa ajamatta, jos halutaan palata normaaliin aikatauluun. Turun linjalla ei ole paljoa pelivaraa. Kääntöaika on jotain tunnin luokkaa, eikä siitä voida nipistää sekuntiakaan.
Miksi Viking Line tilasi taas saaristokäyttöön sopimattoman aluksen on toinen kysymys. Luultavasti saivat halvalla. Heille kun tuntuu hinta olevan ainoa kynnyskysymys. Ja Manner-Suomesta maksettavat varustamotuet.
"Heille kun tuntuu hinta olevan ainoa kynnyskysymys. Ja Manner-Suomesta maksettavat varustamotuet."
mites kun mm. tallink ja finnlines on samojen tukien saajana suomeen liputtamiensa alusten suhteen
Montako sataa ?
Onko muita ongelmia ?
Monestiko olet ollut meriliikenteen valvontakeskuksessa? Et näköjään edes tiedä sellaisia olevan. Siellä valvotaan meriliikennettä ja joka ikista alueella liikkuvaa alusta. Jos se toimii määräysten vastaisesti, sille huomautetaan radiolla ja jos välitöntä korjausta ei tehdä, annetaan tuntuva sakko, mikä on autoliikenteen sakkoihin verrattuna ihan toista luokkaa.
Joten nytkin Gracen paluumatka Tusta Tukholmaan lähti reilusti myöhässä. Kurotaan viivästystä pikkuhiljaa umpeen. Mutta ylinopeusmaksuihin ei Vikingilläkään ole varaa.
Ota asioista selvää ennen kuin alat kirjoitella ajatuksiasi tänne. Eli mieti mitä kirjoitat. Älä kirjoita mitä mietit.
Tallinkin laivasto on rakennettu pääosin Suomessa. Mielummin varustamotuet Virolaiselle yritykselle antaa kuin suomalaisiin rasistisesti suhtautuville ahvenanmaalaisille. Purevat jatkuvasti ruokkivaa kättä.
Finnlines taas ei ole varsinainen kilpailija, koska he eivät paini humpparisteilysarjassa. Finnlinesin alamäki alkoi Finnjetin menetyksestä.
Päätä nyt pitääkö sitä olla laivassa vai valvontakeskuksessa.
Kirjoituksesi on puutaheinää. Ilman nopeuden nostamista aikataulua ei saada kurottua umpeen. Ja ranta-asukkaat taputtavat aploodeja.
Tai sitten pitää jättää pari vuoroa välistä.
Minä olen Grace kapteeni.
Emme aja ylinopeutta nopeusrajoitetuilla alueilla.
Ajamme normaalia nopeampaa rajoittamattomilla alueilla, mikäli on tarvetta.
No ne sakot ovat sen verran suuria, että sitten jätetään mieluummin vuoroja välistä. Kato ku nykyään saadaan automaattista valvontaa eli kone seuraa joka ikistä laivaa.
Koska olet nähnyt tai edes kuullut liian suurta nopeutta ajavasta laivasta ja missä?
Solmun-parin hetkellinen ylinopeus on ok, kun ei aja sitä jatkuvasti. Voimakas myötätuulikin nostaa aluksen nopeutta. Luonnonvoimille ei mahda mitään.
Jaa että taasko toitotat sitä, että autolautta kulkee kiintojäähän sivutuulen painamana nopeammin kuin avattua väylää pitkin koneet täysillä eteen.
Solmu pari liikaa ja noin satatonnia rapsahtaa maksettavaksi. Automaattisesti.
Ai niin, unohtu sanomani, että Liikenneviraston sivuilta löytyy.
Ihan kuten löytyi laivurin pätevyyskin, johon ehdottelit jotain Linnanmäen huvipuiston ongintakoppia.
Tilapäiset luonnon aiheuttamat nopeudenylitykset eivät aiheuta sanktioita. Varsinkin se uusi Flettner antaa ylimääräistä painetta täysin yllättäen. Gracea kun ei ole suunniteltu purjealukseksi.
Hah hah mitä skeidaa.
Meepäs tuuppaamaan useiampien kymmenien tuhansien tonnien massaa. Ei se paljoa hyppele.
Ai niin, olitkin ollt laivalla satoja kertoja. Eikö sua koskaan häirinnyt se tuulen aiheuttama jatkuva rynkytys, mikä tulee nopeuden äkillisestä lisäyksestä ja vähenemisestä?
Joo, Tallinkin ropakantapäällikkö taas vauhdissa.
Tekis mieli sanoa, että käytä järkeäsi. Mutta kun sen tiedän mahdottomaksi.
Se ajattelee aivoillaan, siis asia on niin. Tosin ei vaan käytännössä.
Ei ole Graceakaan suunniteltu purjelaivaksi, eikä se purjelaivan tavoin toimi. Ei se tuosta vaan tuulen voimalla ala edetä vaikka kahtatoista solmua, konetehoa siihen tarvitaan. Jos sitten ne luonnonvoimat alkavat niin paljon vaikuttaa, että uhkaa suurin sallittu nopeus ylittyä, se voidaan helposti estää vähän vähentämällä sitä konetehoa. Siis tuuli tai muukaan luonnonvoima ei ole mikään syy ajaa ylinopeudella. Vai alkaako kuinka moni autoilija ylinopeudesta kiinni jäätyään esittää poliisille syyksi ylinopeudelle voimakasta tuulta tms,, mahtaisiko mennä täydestä? Toisaalta, tätäkin selitystä toki lienee yritetty...
Onhan vuosien mittaan sitäkin sattunut, että kovilla tuulilla laivat ovat jättäneet käynnin laiturissa Ahvenenmaalla kokonaan väliin. Pietarissa raapi laituria Anastasia- alus, taisi olla samojen tuulenpuhureitten aikoihin jopa.
"Siis tuuli tai muukaan luonnonvoima ei ole mikään syy ajaa ylinopeudella. "
Jos kapealla väylällä kova sivutuuli aiheuttaa sortoa, silloin mennään niin lujaa ettei sortoa synny.
Sallituilla nopeuksilla ajettaessa ei Turun ja Tukholman välillä ole kuitenkaan ainuttakaan kohtaa jossa sorron pienentämiseksi olisi pakottava tarve ajaa ylinopeudella. Itse asiassa tuo seikka on huomioitu jo niitä nopeusrajoituksia laadittaessa!
Hei hoo ja rommia pullo:))))))))))))
"Risteilyvierailla varmaankin jännät paikat"
meinaat että niitäkin on eksynyt reittiliikenteessä kulkevalle matkustajalautalle?????
Vikinnin tiedotuksen mukaan Grasella oli PickNick-risteilijöitä, joiden piti päästä Maarianhaminan kautta Amorellalle.
Itse+asiassa+niitä+risteilymatkustajia+on+tavallisesti+noin+80%+ja+loput+reittimatkustajia.
Unohditko+lukemassasi+autokannella+olevat+autoilijat,+autojen+matkustajat
En unohtanut. Useilla autoilijoilla on risteilylippu. Tukholmassa risteilyautoille on oma parkkipaikka.
Se "hatusta vedetty" luku on saatu varustamon lippumyyntitilastosta. Tilasto kun ei laillasi valehtele.
Mitä ihmettä nupissa tekee useampi kuin kuljettaja?
Turusta lhtevällä viking gracella ei tosin ole tuota mahdollisuutta lyhyen satamassa oloajan vuoksi, tuon olisit voinut tarkistaa viking line sivuilta. sinullahan ei tunnu olevan edes ymmärrystä laivojen liikennöinnistä turku tukholma välillä jossa on vain noin tunnin kääntö aika
"Mitä ihmettä nupissa tekee useampi kuin kuljettaja?"
kirjoitinko sitten että olisi, olisiko sinulla aika lukea kirjoitus ennen kuin kommentoit sitä.
en minäkään valehtele, en tutki tilastoja, teen havaintoja paikan päällä ollessani, mitä omin silmin näen. tutki sinä vain tilastojasi, minä sitä mitä omin silmin näen. onko niissä tilastoissa eritelty autoilla kulkevat matkustajat (lukumäärä) ja jalkamatkustajat, onko tilastoissasi huomiotu yhden matkustajan laskettavan edestakaisen matkustavan henkilö kahteen kertaan, reittiliikenteestä kun on kyse
Oletko runosmäestä kun sitä niin kovin markkeeraat, itse en edes ole koskaan käynyt ko. paikassa, enkä edes tarkemmin tiedä missä sijaitsee, pohjoiskaarteen pikavuoro pysäkin kohdalla turussa (turku-tampere moottoritie) näin tienviitan runosmällesi.
"et unohtanut autokannen kautta tulevia,"
et tosin osannut laskea myöskään niitä mukaan laskemiisi
(vai oliko oma tilastovirheesi)
oot sie aika epeli selittelyinesi, heh
jätän sinut taas yksiksesi selittelemään, oletan vain pakkomielteeseesi kirjoittaa "se" viimeinen kommentti raivoamiisi keskusteluihisi
Juu, sä oot mahtava. Tiedät kaiken, olipa se sitten vaikka pilvissä.
Tuulen suunta vain epäsuotuisa, jos kyseessä Maarianhamina, viking gracessa kun on paljon tuulipinta alaa, matkustajille ei ole varmastikaan ollut mitään vaaraa,
toisin kuin keskustelun aloittajan mielikuvituksen lennolla joka nyt täytyy ampua alas
Onhan mm. silja europakin joutunut monasti jättämään maarianhaminan käynnin väliin, epäsuotuisan tuulen suunnan vuoksi
aloittajalla päässyt oikein kunnolla melikuvitus lentoon, viking grace merihädässä, heh-heh!
(hakenut sensaatiota aloitukseensa, epäonnistuen siinä pahasti)
Teki kolmasti melkein eskimokäännöksen. Siinä oli onnettomuus hiuskarvan varassa.
Estonia ei hallinnut kertaakaan moista käännöstä. Tuli runsaasti rumihia ja paljon itkua.
Venyviä käsitteitä:
- melkein on kolmasosaa vailla
- muutama vuosi sitten oli 2013
Vaikka kippari manööveröi botskin kiville, niin hätää ei ole. Tilanne on rauhallinen ja vakaa, ei vuotoja eikä henkilövahinkoja. MIRG-ryhmäkin on jo paikalla.