Eli tosiaan itellä on sellanen 2018 vuoden gilera smt aivan vakio ja miettisin että jotain pitäis saaha tehtyä niin mitä porukka suosittelee että sais vähän enemmän vääntöä peliin. Itse miettisin että jos viilaisin alkukäyrän kurista pikkaen pois niin vaikuttaakohan mihinkään ja leipooko jossei vaihda uutta suutinta. Kiitos jo etukäteen :D
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Voi vaikuttaa aika paljonkin se viilaus mutta en tiedä paljon ne 2018 mallin tupla katalysaattorit kuristaa. Moposportista saa turbokitin kurittomia alkukäyriä, mutta ite ostasin joltain käytettynä täysin tyhjennetyn derbin vakioputken kun tulee paljon halvemmaksi.
Ja tottakai suutin täytyy vaihtaa isompaan. Vakiosuuttimella lämpöleikkaa aika nopeasti.
Kiitos vastauksesta! Tietäisiks muute et mikä mahtaa olla mun.vakio suuttimen koko ku en löydä mistään tietoo ja jos vähän viilais just sitä alkukäträn kuria niin paljo kannattais ostaa isompi suutin? :D
Avaa ja katso. 10-20 kokoa isompi suutin on hyvä.
meikällä on sama mopo mut eiks näissä uusissa 2018 derbeissä gileroissa ja apikoissa ole sähköne kuri jossai ecu:ssa tai cdi:ssä tai niin oon lukenu. ihmiset on ottanu kurit pois putkesta mut on silti kulkenu vaan 55 ku rajotin hakkaa vastaan. En tiiä sopiiko noihin uusiin derbeihin nuo vanhempien derbien rajoittamattomat cdi boksit.
Uusissa derbeissä on eri sytkä eli ei sovi.
Ai lämpö leikkaa jos ei vaiha suutinta? Se röpöttää vaan ihan vitusti. Lämpöleikkaa jos kone ei saa tarpeeks öljyy.
liian pieni suutin > laiha seos > käy kuumana > lämpöleikkaa. Röpötystä ilmenee liian isolla suuttimella eikä pienellä.
Ostakaa tää nii rajottaa vasta 12000rpm
https://m.gearparts24.de/item/3131333337
Rajoittimet pitää juu ohittaa jos meinaa laitella.
Jossei rahasta oo kiinni niin tuo on ihan hyvä. Muuten kannattanee ostaa joltain käytetty tai uusi derbin ducati sytkä (magneetto ja cdi). Noita ducateita on saatu kiertämään 14k-15krpm.
Kuulostaa hyvältä.
Minulta löytyy tuo gilera smt 2018 ja joo siellä on putkessa kuri leikkaa se pilli rautasahalla tai rälläkällä ota huomioon että pultit pitää myös rälläköidä sillä hitsattu kiinni putkeen Sen jälkeen kulkee saman verran kun vakiona joten ota ilmanputsarin ja kaasarin välistä reikälevy ja vaihda suutin 90-92 itsellä löytyy tuo 92 kulkee noilla 55km/h ja aivan helevetin perseestä ajaa jos ei oo varaa pistää rajottamattomaan cdihin rahaa älä tee koko viritystä sillä puolessa välissä kaasua rupeaa 6 vaihteella nykimään eli cdi rupeaa rajottamaan itse jätin koko paskan ekan reissun jälkeen autotalliin ja ootelen tässä kevättä että sais rahaa cdihin silloin mopo menee 70noin suosittelen vielä tilaamaan 12 etu rattaan ja 15 € rajoittimen jos poliisit sattuu yllättämään :DDD
Kannattaa suoraan ostaa ducatin staattori ja cdi (ehkä vauhtipyörä jossei sovi) käytettynä. Ei maksa paljoa ja varmasti paremmat kuin nuo 2018 mallin nevahööd sähköt. Siihen kaveriksi vaikka joku halpa putki esim. turbokit lacada niin alkaa kulkemaan.
Suosittelen ostamaan täystehosarjan wandalta tohon gileraan nii siinä on kaikkee herkkuu. Mm. Kuriton alkukäyrä, rajoittamaton cdi, 13 piikkinen eturatas.
Mikset samantien vaihda oikeaan kevariin. Kulkee eri tavalla ja on käsissäsi täysin yhtä laiton, kuon viritetty moposi.
Jos moppe kulkee tasasella 67km/h gps mukaan, niin vielä ei olla kevarissa.
Kevarin raja on 65km/h, mutta poliisien täytyy vähentää 3km/h tutkaamastaan nopeudesta JA possu on todennäköisesti vähintään parikyt kiloo painavampi kuin mopon omistaja ja isompi, jolloin hänellä on myö isompi ilmanvastus, joten se liikkunee hänen alla hitaammin, jolloin ei syyllisty kortitta ajoon, vaan moppe täytyy vaan katsastaa uudelleen ja that's it ja shit that.
Eli virit pois/prikka putkeen että just käy/välitykset niin lyhyiksi et ei kulje ku 45km/h, leima paperiin, palikat takas/rajotukset pois ja taas mennään.✌️😎
Tietääkö kukaan miten ohittaa 2018vm derbin cdi boksi??
Ei sitä pysty ittelä on aprilia sx 50 2018 ja laitoin
siihe giannelli tehoputke ja rajoittamattoman cdi ja kurin veke sielt kaasarist ja sopiva pääsuutin nii nyt kulkee sen 92 mut kanttee laittaa nappirajotin ku on aik huono homma jos joku poliisi huomaa ja se on vaa 15e lisää nii ei paha eik ees nii vaikee asentaa
Tietääkö joku millä sais ton mittarin huippunopeuden nollattua tai pysymään sen siinä 55km/h?
Ko näkyy se nii painat vaa nappia pitkään nii nollaantuu