Kansa haluaa Trafin tutkimuksen mukaan ostaa nyt ladattavan hybridin. Kansa on kuitenkin hiton tyhmää. Siitä todisteena Prius Pluginia myytiin kesäkuussa surkeat 7 autoa. :D
https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaista/6361/enemmisto_kansalaisista_pitaa_tarkeana_fossiilisten_kayttovoimien_korvaamista_vaihtoehtoisilla_kayttovoimilla_liikenteessa
https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaista/6361/enemmisto_kansalaisista_pitaa_tarkeana_fossiilisten_kayttovoimien_korvaamista_vaihtoehtoisilla_kayttovoimilla_liikenteessa
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuule, jokainen saa ihan ite päättää, mitä omalle autolle tehdään.
Ei se ole tojofanaatikkojen tehtävä.
Tyypillinen välinpitämätön asenne ympäristön ja ihmisten myrkyttämistä kohtaan. Mitä väliä kun alla on Audi-VW-Skoda, joka tupruttaa milloin mitäkin pakoputkestaan.
VW:n ladattavia ostetaan moninkertainen määrä Tojon viritykseen nähden ja mallistossa on myös täyssähköisiä vaihtoehtoja.
VW on valovuosia edellä Toyotaa ladattavissa autoissa. Lisäksi VW:llä on iso valikoima uusituvalla ei-fossiilisella biokaasulla kulkevia autoja joiden päästöt ovat lähellä nollaa. VW on edelläkävijä tässäkin asiassa.
Hybridi Auriksella jaa sähköllä max 5 km, kun taas VW vehkeillä vedän ihan normin mukaa 50 km tai yli. Toyotalla on kyllä pieni kulutus, mttei se mikään sähkökone ole.
VW taas liittyy se ongela, että päästöstandardien muuttumisen vuoksi tuotanto on lopetettu ja tehdas viritetään ihan uudelleen uutta tuotantoa varten. Uusien mallien akustot kasvavat ja uudet sähköllä kuljetettavat matkat pitenevät ilmeisesti ainakin tuplaantuvat. 100 km sähköllä on sitten kokonaan toinen juttu kuin 5 km.
WEBASTOlta tulee uusia latauspisteitä hintatasoon 600 €. Joten bensa-asemat alkavat kohta olla katoavaa kansanperinnettä.
Mihin ne bensa-asemat loppuvat?
Rikkaimurit ostetaan ihan muista kaupoista.
Kansa haluaa kysyttäessä aina sitä ja tätä muttei ole halukas maksamaan yhtään ekstraa. Sama kuin luomutuotteissa, useimmat haluavat ostaa mutta vain normaalihintaan ja siksi ne mätänevät kaupan hyllyille.