Cat D6 hyytyi

Kuva suojapelti irrotettuna. Vuoti kiristimen rasvanipan läheltä, syy ei siinä selvinnyt.

Pusku kirjoitti:

Kuva suojapelti irrotettuna. Vuoti kiristimen rasvanipan läheltä, syy ei siinä selvinnyt.

mitä te teitte ku tela pomppas? kääntäes kait? onko toi ihan harraste pelinä vai ihan työkoneena, mulla on tuollanen d6c lähinnä harraste pelinä tuo oli kait d6d? crossirataa aion pitää sileänä sillä :)

telafriikki kirjoitti:

mitä te teitte ku tela pomppas? kääntäes kait? onko toi ihan harraste pelinä vai ihan työkoneena, mulla on tuollanen d6c lähinnä harraste pelinä tuo oli kait d6d? crossirataa aion pitää sileänä sillä :)

niin, jouduikkote katkoon ketjut ennenkun saitte takas paikalle, minkälainen urakka oli paikalle laittamises? kerran olen dt75 ketjuja asennellu mettäs kivien ja kantojen seassa, meinaan ei ollu mikään mukava temppu. kone esti ilmaan tunkeilla, sitte löysätä ketju, lyödä tappi ulos, mukavin oli kait se kun joutu aisan ja etupyörän väliin kiilaantuneen ketjun värkätä irti... sitte taas toisipäin kasaan, alkaen siitä kun pitää esikiristää ketjunpäät yhteen että saa tapin paikalle.
tossa isossa pillarissa on vaan paljon painavemmat lenkit, ja tappi ei kait lähe kun prässäämällä.

telafriikki kirjoitti:

niin, jouduikkote katkoon ketjut ennenkun saitte takas paikalle, minkälainen urakka oli paikalle laittamises? kerran olen dt75 ketjuja asennellu mettäs kivien ja kantojen seassa, meinaan ei ollu mikään mukava temppu. kone esti ilmaan tunkeilla, sitte löysätä ketju, lyödä tappi ulos, mukavin oli kait se kun joutu aisan ja etupyörän väliin kiilaantuneen ketjun värkätä irti... sitte taas toisipäin kasaan, alkaen siitä kun pitää esikiristää ketjunpäät yhteen että saa tapin paikalle.
tossa isossa pillarissa on vaan paljon painavemmat lenkit, ja tappi ei kait lähe kun prässäämällä.

Mutkassa kääntäessä tela lähti paikaltaan. Huomasin jarrutus-ohjausliikkeen jälkeen kun kone kääntyi päinvastaiseen suuntaan kuin mihin yritin. Yritin väistää dumpperia mutta siihen jäin.

Telan paikalleen laittaminen oli sikäli helppo operaatio, että kalustoa kurssikeskuksessa riiti. 16 tn kaivukoneella saatiin juuri ja juuri se puoli ilmaan. Samalla 5tn kaivukoneella telan alapuoli hampaiden alle ja catti alas. Sitten pyörittelin teloja kunnes ne olivat vetorattaan päällä takaisin. Lopuksi parista kohtaa tela ylärullien päälle kauhan avulla.

Mäestä löytyi vielä yksi alapuolen irronnut rulla.

Kiristin näytti tosiaan antaneen periksi. Sieltä rasvaa valui nipan alta olevasta tehdastekoisesta reiästä kun prässillä lisäsi. Se puoli jäi tarkemmin selvittämättä ja kone mäkeen. Ketju jäi niinikään löysälle.

Sattui kamera mukaan kun pääsin viimeisenä päivänä kunnon koneen puikkoihin. En tosin päässyt penkalle asti, mutta kuvia ne on nuokin... ;)

Puskuri kirjoitti:

Mutkassa kääntäessä tela lähti paikaltaan. Huomasin jarrutus-ohjausliikkeen jälkeen kun kone kääntyi päinvastaiseen suuntaan kuin mihin yritin. Yritin väistää dumpperia mutta siihen jäin.

Telan paikalleen laittaminen oli sikäli helppo operaatio, että kalustoa kurssikeskuksessa riiti. 16 tn kaivukoneella saatiin juuri ja juuri se puoli ilmaan. Samalla 5tn kaivukoneella telan alapuoli hampaiden alle ja catti alas. Sitten pyörittelin teloja kunnes ne olivat vetorattaan päällä takaisin. Lopuksi parista kohtaa tela ylärullien päälle kauhan avulla.

Mäestä löytyi vielä yksi alapuolen irronnut rulla.

Kiristin näytti tosiaan antaneen periksi. Sieltä rasvaa valui nipan alta olevasta tehdastekoisesta reiästä kun prässillä lisäsi. Se puoli jäi tarkemmin selvittämättä ja kone mäkeen. Ketju jäi niinikään löysälle.

Sattui kamera mukaan kun pääsin viimeisenä päivänä kunnon koneen puikkoihin. En tosin päässyt penkalle asti, mutta kuvia ne on nuokin... ;)

siltä että olis telaremppa edes, jos rullat irtoo :)