AB:ssä vertailussa 4 kompaktia saksalaista. Sinällään hyvin valikoitunut, että siellä ei ollut näitä itäkatiskoja jaloissa pyörimässä, jotka olisivat kuitenkin auttamatta olleet kymmenien pisteiden päässä näiden saksalaisten huippuautojen perässä.
Mutta jopa saksalaisten kesken tää DAS-konsernin autojen ylivoima on niin vahvaa, että ei voi kuin kumartaa.
1. Volkswagen
2. Mercedes-Benz
3. Audi A3
4. BMW
Jatkossa nää testit kannattaa jakaa kahteen eri luokkaan.
Oikeat autot ja toiseen ryhmään, huippuautoja kopioivat merkit.
Mutta jopa saksalaisten kesken tää DAS-konsernin autojen ylivoima on niin vahvaa, että ei voi kuin kumartaa.
1. Volkswagen
2. Mercedes-Benz
3. Audi A3
4. BMW
Jatkossa nää testit kannattaa jakaa kahteen eri luokkaan.
Oikeat autot ja toiseen ryhmään, huippuautoja kopioivat merkit.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Yhdessä vertailussa oli huippumerkit vastakkain, ja järjestys oli:
1 Rolls Royce
2 Bentley
3 Aston Martin
4 Maserati
Vertailussa 4 huippulaadukasta laatuautoa. Sinällään hyvin valikoitunut, että siellä ei ollut näitä Bratwursteja jaloissa pyörimässä, jotka olisivat kuitenkin auttamatta olleet kymmenien pisteiden päässä näiden huippulaadukkaiden huippuautojen perässä.
Bentley on VAGin tekele ja Rollsi BMW:n.
Joo, niin on, mutta ei alunperin, vaan yritysfuusion ansiosta. Muuta tekemistä ei saksalaisuudella sitten olekkaan.
Golf R ja Cupran tehoja laskettu, koska saastuttavat liikaa.
Holistilla ihan jokainen VW:n auto hajoaa nopeasti ihan merkistä riippumatta. Kovin ahkera poika ajamaan kun kuitenkin päivystää ja provoilee 24/7 Suolessa. Melkoinen multitaaskaaja, luulisi tuolla tehokkuudella löytyvän oikeaakin työtä, vai onko kyseessä luonne/mielenterveyshäiriöstä?
Täyttä tuubaa Holistilla aka Toyota Hybridillä taas väpättää ja runosuoni kukkii, jos TM jotain tuolaista olisi julkaissut niin siitä puhuttaisiin kissan kokoisin kirjaimin jokaisessa päivittäis- ja aikakausilehdessä.
Tässähän näitä piisaa, hyvin voi todeta, ettei VW ole pysynyt kehityksessä mukana, muut on menneet eteenpäin valovuosia.
Voisin olla varma että VW autonominen ratkaisu on tullessaan melkoinen tappolaite joka tuodaan markkinoille toimii tai ei, aivan kuten kaikki muukin tekniikka joka testataan vasta myydyissä autoissa. Asiakkaat on VW testikuskeja, muut valmistajat myyvät valmiita autoja.
https://tekniikanmaailma.fi/ihmiselle-tama-on-taajaman-liikennemerkki-volkswagenille-se-on-60-km-h-nopeusrajoitus-auton-konealyssa-on-viela-kehitettavaa/
https://tekniikanmaailma.fi/tm-tutki-gt-autojen-hatajarrutusjarjestelmia-kia-on-selvasti-parempi-kuin-volkswagen-bmwssa-aeb-ei-edes-ole-vakiona/
Myös tästä lehdistö kohisee kovaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-korjasi-vaarallisen-vian-nippusiteella--napsahti-rikki-tmn-testissa/XXeedBnQ
Audin sähköiset ominaisuudet on viety todella pitkälle. Se on markkinoiden ensimmäinen auto, jota voidaan ladata jopa 150 kW:n teholla. Näin 30 minuutin latausaika täyttää akut.
Kotona kolmivaihesähköllä akut latautuvat täyteen 8,5 tunnissa, mutta latausaikaa voi nopeuttaa lisävarusteisella laturilla.
Täysillä akuilla Audi kulkee uuden WLTP-ajosyklin mukaan mitattunakin 400 kilometriä.
Ainakin alkuperäisten suunnitelmien mukaan Audin valmistus ja myynti alkavat vuoden 2018 aikana ja ensimmäiset autot ovat asiakkailla vuoden 2019 alussa.
Audissa on myös virtuaaliset sivupeilit, tämäkin yksityiskohta tulee olemaan aikanaan jokaikisessä autossa tuhnuja myöten, mutta kenen taas piti näyttää muille, kuinka se tehdään? Saksalaisen premiumin, tästä on taas muiden helppo apinoida.
Tuhnuhan on yrittänyt jo vuosikausia onnistua tässä, mitä se on saanut aikaiseksi, ei mitään, ainoastaan hybridejä, jotka ovat kalliimpia käyttää, kuin yksikään saksalainen premium polttomoottiauto.
Mihin on ylivoimaa kadonnut?
Ylimielisyyteen ja heikkoon laatuun?
Älä nyt vedä Toyotaa tähän ketjuun.
VW heikko laatu ajaa K Auton ahdinkoon, petossyytteet tulossa pian, siihen loppuu uho ja tulee tuho!!! Olette mennyttä!!!