Saako japanilaisiin 250 2t crosseihin (1999->) vaihdettua erikseen kiertarin alapään laakeria, ja jos saa, niin onko se yleensä järkevää. Venyykö silmä? Millaista kiertarin vaihtoväliä yleensä kannattaa käyttää, noin nyrkkisääntönä. Milloin veikkaatte 250 2t crossien valmistuksen loppuvan? Tälle vuodelle ainakin Husqvarnan mallistosta moinen puuttuu.
250
2-t
4825
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei 2t pyörien valmistus ole loppumassa, päinvastoin. Laitteita kehitellään koko ajan paremmiksi.
Kyllä sellanen näyttää kuitenkin mallistosta löytyvän. En tiedä sitten tuodaanko Suomeen, mutta mallistossa kuitenkin on. http://www.husqvarna.it/
Jep. Tuolla motopalsta com:ssa -> uudet pyörät 2005 on vain piikkinen mainittu. No väliäkö tuolla. Mutta mitenkäs tuo kiertokanki asia? Mielipiteitä?
Kiertokangen vaihto aina tehtävä.Laakeripinnat aina Väh.epäpuhtauksien ja "iskujen"jäljiltä "vaurioituneet".
Ja vaikka harrasteliat muuta väittävät kannattaa käytetty pyörä(jos välttämättä haluaa)ostaa aktiivi kilpailijalta.Kisoissa ei koskaan voi pyörää kunnostaa huonoilla osilla ja heiltä saa yleensä paljon huoltokamaa mukaan.
Lisäksi joka kisaan pyörään vaihdetaan aina vähintään sellaiset osat joiden rikkoutuminen voi keskeyttää kisan.
Tämä siis pääsääntöisesti,poikkeukset vahvistavat säännön myös näissäkin asioissa.
ps. Aivan normaalisti kisapyörän ylläpitoon kaudessa laitetaan korjauksiin ja ennakoiviin huoltoihin pyörän ostohinttaa huomattavasti suurempi määrä euroja.
jk.grossi/enska pyörää hankkivan on aina varauduttuva erilaisiin ylläpitokuluihin,eikä se aina ole kovin halpaa;mutta kuitenkin aina hintansa väärtiä harrastusta.(Eikä uusissakaan pyörissä juuri takuita tunneta eikä niiden perään edes kysellä).