Avensiksen tai Avensis Verson öljysihdin puhdistus??
Onko miten iso homma irrottaa öljypohja? Ja millä aineella öljysihti tulisi puhdistaa?
Tässä kysymykset nyt alkuun..
Onko miten iso homma irrottaa öljypohja? Ja millä aineella öljysihti tulisi puhdistaa?
Tässä kysymykset nyt alkuun..
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos sinulla on pylväsnosturi, valaistu tila ja sopivat työkalut, niin aloittelijalle muutaman tunnin homma. Puhtaus on puoli ruokaa eli pinnat puhdistettava hyvin vanhasta liinasta ja tiivisteistä. Sihti vaatii reilua suihkutusta liuotinaineella, naftalla tms. Uusi tiiviste liimalla kiinni öljypohjaan ja sitten se vaikein vaihe eli saada pohja paikalleen ettei se tiiviste vaurioidu ja pultit takaisin paikalleen. Tuossa vaiheessa ei apukäsistä ja -silmistä ole todellakaan haittaa. Onnea matkaan vai veisitkö kuitenkin pajalle. Säästyt monelta kirosanalta ja itsesi likaamiselta ja tulee ehkä halvemmaksi sekä pysyy öljyäkin sisällä
Miksi se pitää puhdistaa?
Ehkä aloittaja ei ole vaihtanut öljyjä kertaakaan, muutenhan se on turhaa.
niin no jos autolla ajetaan kuten volkkareilla että 30 000km välein vaihdetaan öljyt niin öljysihdin puhdistus olisi moottorille elintärkeää puhdistaa juurikin 30 000km välein.
Holisti, nyt puhutaan Toyotasta!
Vw kyllä kestää, ei sun siitä tarvitse huolehtia.
No on täällä taas pellet liikkeellä. Öljysihdin puhdistus on aivan turhaa hommaa. Öljypumpun jälkeen öljy kulkee suodattimen läpi, joka on paria kertaluokkaa tiheämpi suodatin, kuin sihdin verkko. Sihti estää vain järeän rojun menon öljypumppuun. Tai toisaalta, kysehän olikin taas Toyotasta.
Öljysihdin tukkeentuminen on merkki huonosta huollosta. Seuraavassa öljynvaihdossa laske puolet vanhasta öljystä pois ja laita vastaava määrä löpöä tilalle. Anna käydä jonkin aikaa ja toista temppu. Sitten kaikki öljy alas ja uudet öljyt ja suodatin tilalle. Lima lähtee takuuvarmasti ja moottori puhdistuu muutenkin sisältäpäin. Löpön tilalle on muitakin aineita, kalliitakin, mutta turhia koska löpö ajaa saman asian.
Tarkoitatko polttoölyä? Ja sihdin puhdistukseen on ihan pätevä syykin! Suutinhuolto, jota ennen ajettu viallisilla suuttimilla ja myös niitä irrotettaessa on öljyn sekaan saattanut päästä jotain ylimääräistä..
Toyotan koneistus on tunnetusti heikkolaatuista ja koneistus purskeita ja muuta metallilastua löytyy aina reilusti öljypohjasta kun se avataan, mutta harvoin sihdin puhdistus vaikuttaa millään tapaa. Kyllä ne naarmut on syntyneet sylintereihin jo ensimmäisten kilometrien aikana. Se ylimääräinen ensihuolto kannattaa tehdä jo 1000 km jälkeen.
Ja tämä siis ainoastaan Toyotalla.