Toyota valmistanut ajoneuvoja10v huijausteräksestä
THy
49743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 22 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 22 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Niinpä on tehnyt ja jättänyt lisäksi tärkeimmän asian pois, eli ruostesuojauksen.
Todellinen kusetusfirma ja vielä tietoisesti kunhan vaan on saanut kuraa peltiä halvalla.
Toyotan ruostemagneetit taas vaikeuksissa; pickupit ja SUV:t ruostuu jo muutamassa vuodessa niin pahasti, että niiden rakenteellinen lujuus heikkenee merkittävästi. Toyota joutuu maksamaan korvauksia 3,4 miljardia dollaria.
The proposed settlement covers about 1.5 million Tacoma compact pickups, Tundra full-size pickups and Sequoia SUVs alleged to have received inadequate rust protection that could lead to corrosion serious enough to jeopardize their structural integrity, according to court papers.
www.reuters.com/article/us-toyota-settlement/toyota-to-settle-u-s-truck-rust-lawsuit-for-up-to-3-4-billion-idUSKBN1370PE
Valeuutinen! Toyotassa ei käytetä terästä vaan kuttaperkkaa.
No, paskaa terästä ainakin jota voitaneen kutsua kuttaperkaksi tässä tapauksessa.
Sen sitä saa kun vetää alihankkijat liian ahtaalle ahneuksissa ja säästökiimassa.
Oli mitä oli, niin jotain ruostuvaa se on. Siitä pidetään kiinni että tojo ruostuu.
Älytön määrä takaisinkutsuja ja jopa 65 kpl jotka on kesken. Iso osa vaaralliseksi luokiteltavia vikoja ja nuo liikkuvat liikenteen seassa.
https://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=
Höttöä koko auto, pellit rapeita ja sisusta ämpärimuovia, on siinä automaailman irvikuva pokemon muotoineen.
tuhnu tohjotin trapant menee heitämällä ohi tunusta joka ei kiihy alle kymmenen sekunnin tuh tuh.
Suunniteltua yhteistyötä Kobesteelin kanssa. Toyotan on ollut pakko kiristää alihankkijoita ja sen näkee mm. auton laadun romahduksen kaikkien osien suhteen, mm. anturit toimivat vain lämpöisessä ja kaikki teräsosat ruostuvat hetkessä, eikä siihen tahdo auttaa edes jälkikäteen tehdyt ruosteenestokäsittelyt joita tehdas ei ole tehnyt koskaan riittävän hyvin.
Monta merkkiä olen kulkineena pitänyt,toyota on kuitenkin se jolle riittää huollot, muut merkit korjaamoilla seisovat
Ei ...tana mitä huijausautoja Toyota oikein tekee. Oikeuteen tuollainen firma pitäisi laittaa heti.
On vielä pientä, jos jakopäitä korjaillaan ja softia vaihdellaan mutta kun aletaan jo koreja vaihtamaan.
JOPA KIIHTYVYYS VALEHDELLAAN. MILTÄ SE TUNTUU KUN 2,0 AVENSIKSEN VIEREEN TULEE 1,2 LITRANEN JA VIE SINUA 100-0 MILTÄ SE TUNTUU .
Hyvältä tuntuu.
Täältä pesee ja vähän linkoaakin.
Tähän mennessä olen saanut kirjoitella ja keskustella itseni kanssa rauhassa kahta (2) muiden kirjoittamaa viestiä lukuunottamatta.
Kyllä sinä Pentti olet ihan todellinen. Paljastumisesi oli todellinen onnenpotku meille kaikille jotka olemme ihmetelleet sekoilujasi ja Toyotan solvaamistasi täällä sekä iltapäivälehtien keskusteluissa, viimeksi jopa Kauppalehden keskustelussa Suomen katsastusmenestyjistä. Koska joudut kommentoimaan omalla nimelläsi, olisi ollut viisasta vaihtaa tyyliä eikä jatkaa tasan samoilla jutuilla kuin täälläkin. Olet paljastunut pelkäksi noloksi pelleksi etkä voi sille enää mitään.
Olisiko taas jo jatko-osan paikka tuon Penttisi seikkailuille?
Vain 10 vuottako, mielestäni Toyotan pellit ei ole koskaan ollut asiallista laatua, ainakin ohuempaa ja ruostuvampaa kuin muilla aina.
Japanilaisen lainsäädännön ja verotuksen takia autoja ei kannata tehdä kestämään kuin sen viisivuotta jolloin käyttömaksut nouseen pilviin ja samalla tekniikoilla Toyotat valmistetaan ympäri maailmaa, eli mitä sitä ruosteenestokäsittelyjä turhaan tekee ja kallista terästä käyttää kun paaliin ne menee kuitenkin viiden vuoden päästä.
Biltemasta sinkkianodit koriin kiinni ja auto pysyy täysin ruosteettomana seuraavat 18 vuotta. Joissakain toyotaliikkeissä sinkkianodeja kiinnitetään luovutushuollossa.
Aika hauska juttu, no ei todellakaan. Dorka.
Faktaahan tuo muuten on, paitsi että mitkään sinkkimötikät eivät riitä estämään Toyotaa ruostumasta.
Meikäläisellä tuon yöunen kanssa tahtoo nykyisin olla vähän niin ja näin.
Nuo Jenkkilän kokemukset on vain jäävuoren huippu, mutta oikeasti Toyotat ruostuvat ympäri maailmaa ja nopeasti ja ovat ruostuneet aina.
Tämä on tosiaan yleisesti tunnettua että näin on.
Vieläkö noin ruostuvia autoja voi olla nykyaikana? Kyllä meni maku Toyotaan, Mazdaan meni jo vuosia sitten, taidan pysyä eurooppalaisissa.
Ei ihme että riisikipot ruostuukin niin helposti.
Tässä ylempänä oiva esimerkki monologista ilman aivoja kun kukaan ei viitsi tarttua trollin lapsellisen typerään inttämiseen. Inisköön aivottomana vaan yksin itsekseen.
Holisti on Pentti toisessa persoonassaan.
Voi kun tojotrolleja ahistaa. Pitää ihan yrittää mennä henkilökohtaisuuksiin kun tojo paljastuu ruostetuhnuja valmistavaksi huijarifirmaksi.
Tojotrolli saanut taas sarjan kohtauksia. Mikään ei satuta totuuden tavoin.
Ohhoh, tojotrolli lähdössä lataamoon kohta?!
Vitut näistä tojoista, ne on täyttä paskaa muutenkin.
Jos joku voisi tuoda linkin, jos sitä Kobea on käytetty jossain lentokoneissakin, niin vois vältellä niillä lentämistä.
Lentokoneesta on vaikeaa tietää, mutta Toyotassa on varmasti huijausterästä.
Sairas yritys tuo Toyota. Paskat nakkaa asiakkaiden tyytyväisyydestä kunhan auto kestää juuri sen 5 vuotta ja sitten paaliin.
juntti kuitenkin ostaa koska muutkin ostaa
Tojotrollin kiimaa poistettu taas.
hirveetä paskaa nää riisikippanat aina ollu
No kyllähän niillä on hyvätkin puolensa. Länsimaisilla ajavat eivät ymmärtäisi miten onnekkaita ovat jos kellään ei olisi noita ruosteisia riisituhnuja.
Sitä osaa arvostaa oman auton ajettavuutta, mukavuutta ja meluttomuutta, kun tietää Tojo-Tahvon kärsimykset.
Mumumut ku Toyota on ollut luotettava, vaari kertoi ja muut kohtalon toveritkin ovat ihan hiljaa, ei voi siis olla ongelmia ja kyyti on parasta, ruostettakaan ei näy keskellä kattoa.
Ja muita autoja en oo ees kokeillu, mut tiedän et tojo paras onnn.
Huijaavat myös ilmoittamalla autoilleen pari sekuntia todellista nopeampia 0-100 km/h aikoja.
Petterille vaan tiedoksi Trafin julkaisema katsastustilasto Suomesta. Siihen kun Petteri tutustuu,niin Petterin pahoinvointi ja paskan viskominen voi alkaa. Se on järkyttävää luettavaa eurostoliiton laadusta. Tuplasti vikoja verrattuna Toyotaan tai enemmän. Ei voi olla kysymättä, ketkä huijaa ja kusettaa ja valmistaa autoja jälkimarkkinoinnille kahden vuoden takuulla?
Katsastuksessa ei juurikaan jaella hylsyjä ruosteesta, koska se ei ole välitön vaaran tekijä. Kyllä ne katsurit yleensä kertoo et aika rapea on, kannattasi laittaa kiertoon ja näin tilastoharha jatkuu.
Tero se jaksaa kiivetä loputonta rinnettä pääsemättä koskaan perille.
Kyllä muuten on minullekin tullut katsastuksesta hylky juuri japanin ruosteen takia. Kas kun japsi ruostuu niin että se vaikuttaa turvallisuuteen jo alle 180.000 ajettuna. Kyse ei ole esteettisistä seikoista.
Vanhoja tojoja ei muuten juurikaan liikenteessä. Vanhat Toyotat poistuvat kyllä liikenteestä aika vähän ajettavina.
Toy-otan ajettavuus nyt onkin aina ollut vähäistä myös uutena.
Tojohan voi siististi pidettynä ja erikseen (omasta pussista) ruostesuojattuna kestää melkein länsimaisen auton tavoin. Mutta harva jaksaa alkaa ruostetta vastaan taistelemaan, sillä kun tojo alkaa pehmetä niin peli on usein menetetty.