Toyotaa ja sen alihankkijaa Kobe steelia vastaan on nostetty syytteet aliarvoisen metallin käytöstä ajoneuvojen valmistuksessa. https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/837630-toyota-kobe-steel-class-action-claims-metal-parts-substandard/
Toyotaa vastaan nostettu syytteet Amerikassa
JapsilaatuaNykyisin
46653
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
No kyllä tuon jo tietää jokainen toivotusti kun on saanut ruosteenestokäsittelyt maksaa...ja silti pelti kukkii.
Ei auta suojaukset kun auto tehty huijausmetallista.
Koska suomalainen vässykkä herää vaatimaan oikeuksiaan, vai pysyykö hiljaa ja nöyränä ja käärsii tuonkin sisällään ja syö masennuslääkkeitä.
Ruosteenestokäsittely maksaa vain kymmenesosan vikavaagenin öljynsyöntirempasta, eikä huijatuksitulemisen häpeää raha korvaa kun nolottaa oma tyhmyys ja hyväuskoinen hölmöys
Tojossa ruostekin on sitä laadukasta japanilaista ja ruostunut kohta ehjää vahvempi.
Montako öljynsyönti remppaa on tehty asiakkaan piikkiin? Tuo keissi on vanhentunut jo liki 10 vuotta sitten. Toyotan ruostuminen on ollut olemassa aina ja viimeisten 12 vuoden aikana tilanne on lähtenyt käsistä täysin ja lisää säästöjä tulossa. Miksi Toyotan lisävarustelistalla ei ole ruostesuojausta asiakkaan tiliin kun se pitäisi teettää joka tapauksessa ja hintaa sille tulee noin 1500 euroa kun se tehdään uuteen autoon.
Vain vikavaagenhuollossa maksetaan valohoidosta 1500 ,öljyä hörppivän moottorin vaihdosta. Toki sitä ennen on jo maksettu lisätystä öljystä ainakin yhtä paljon ja huijauslaskuun pitää alkaa rahaa keräämään. Onnea maksajille!
Toyotan ruostuminen on nykyisin paikkansa pitämätön huhu. Joskun ennen vanhaan vähän niin olikin, mutta nykyisin Toyotat eivät ruostu oikein millään. Ranskalaiset autot ja Skoda ovat kuuluisia ruostumisesta. Niitä hitsaillaan jo ennen ekaa katsastusta. Skodassa porsii koneetkin alle sadantonnin. Toyotan moottorit kestää ongelmitta miljoona kilometriä. Muutenkin toyota on paljon edellä muita kaikissa ominaisuuksissa.
Ei ole helppoa VW myyjällä, kun yöt ja päivät joutuu jo tuomionsa saanutta törkeää huijaria puolustamaan. Onkohan lääkitys työnantajan puolesta ?
Turha yrittää vaihtaa puheenaihetta. VW ongelmat eivät mitenkään pienennä Toyotan mokia. Saas nähdä millaiset korvaukset tällä kertaa lankeaa tojolle. Edellisiä ruostepesiä vielä korjataan kun uusi oikeudenkäynti alkaa. Kiirettä pitää tojon ruostekorjaamolla.
Toyota tosiaan ihan samanlainen huijausfirma kuin VW.
Jos viitsit lukea asiasta niin asia koskettaa useaa autovalmistajaa ja myös mm. Boeingia. Mutta kun on pakko trollaa...
Ei sekään vähennä Toyotan osuutta, he ne autot valmistaa ja myy. Eikö valvonta ja kontrollit toimi siinä kuuluisassa LEAN systeemissä mitä olet kovasti mainostanut(ikivanha oppi).
Älkää jaksako jatkuvasti sekoittaa mua johonkin palstalla pyörineeseen trolliin. Käytin aikaisemmin nim.merk. kohti_hybridiä, mutta joku alkoi postaamaan samalla nimellä, joten rekisteröin uuden nim.merkin.
Vaikuttaako se volkkarin heikennys tähän tojon keissiin jotenkin, vai pitääkö kateellisella olla aina naapurin auto joka vedetään aiheeseen mukaan?
Jos oma muija on huora, niin naapurin muija on vielä pahempi huora. Vai....?
Se kotiinpäin veto pitää aina keksiä....
Kun Tero jää satimeen, niin hän yrittää aina siirtää puheen muualle ja yleensä pahimpaan kilpailijaan ja usein jo kauan sitten vanhentuneisiin juttuihin.
Kertoisitko nyt kuitenkin kaikille kiinnostuneille kuinka vanhoista jutuista on kysymys kun VW itse aivan omatoimisesti ilman yhdenkään alihankkijan huijausta, kusetti ja huijasi mitä törkeimmällä tavalla suunnitellusti ja tarkoituksella oikein linnatuomioiden edestä, kymmenien miljardien sanktioiden siivittämänä asiakkaansa ja viranomaiset. Onko jokin vanha juttu? Onko sadat tuhannet ajokelvottomat ajokiellossa olevat volkkarit jo vanhoja paalattaviksi? Heh!
Mitenkä tuo liittyy Toyotan ruosteongelmaan ja sen korvaamiseen asiakkaille?
Ei se liity mitenkään Toyotan ruostekusetuksiin.
Jep niin näyttää https://www.reuters.com/article/us-kobe-steel-scandal-lawsuit/kobe-steel-toyota-hit-with-u-s-lawsuit-over-vehicle-metal-quality-idUSKCN1GI2OI
Toyotan ostaneille osanottoni.
Aika heikkoon kuntoon on tuliterä Avensis mennyt: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201807202201086252_u0.shtml
Juu, ei oikeissa kolareissa Toyotan ja Kobe Steelin yhteistoiminta kestä, eikä halpa elektroniikka auta vaikka silläkin saa yhden tähden törmäystestin arvostelussa.
Ehkä kannattaisi miettiä mitä kuvia tänne postaa, jotain rajaa ehkä tyhmyydellesi...vai?
Mutta jos meinaat kuvan avulla kertoa toyotan kolariturvallisuudesta niin se kestää siinä missä muutkin.
Mutta jotain rajaa täytyy olla provoilussakin, jos yleensä mitään ymmärrät
Ja taas yksi epätoivon sankari koittaa vääntää Toyotasta kunnollista autoa.
Lahkolaisten hulluus ei tunne mitään rajoja.
Koben huijauspelti on valittu koska se ruostuu parhaiten. Ja vain paras kelpaa ruosteen kuninkaalle.
Nipponin harsoteräs on tehty ruostumaan.
Ja taas tyhmää fuulataan oikein huolella. Usko on faktaa vahvempi asia kun ei halua myötää.
Toyotalaisuus on lahkolaisuutta.
Enkä tiedä yhtään tervettä lahkoa.
Lahkojen historia on paljolti murhaa, kidutusta ja alistamista. Muistuttaa erehdyttävästi Toyotan toimintaa.
Älä unohda huijausta, se on suuri motiivi lahkoilla. Rahat pois ja päät sekaisin ja koukutusta joulukorteilla ja pulla kahveilla, niin kyllä suomalaista setää taas kuokutetaan ja idetään lahkossa.
Juuri noin lahkot toimivat.
Inhottavaa huijaamista taas japseilta.
Ei noita kannata ostaa, 200 tkm kestää korkeintaan. Sitten ruoste.
Toyota on todellinen kusetusfirma. Pahinta autolle on ruostuminen ja jos se tapahtuu 2-3 vuoden aikana kuten Toyotalla se on jo rikos.
Mihinkä sitä tiikeri raidoistaan, tai Toyota ruosteestaan pääsee.
Ruoste lopettaa auton, tekniikkaa on helppo korjata tai vaihtaa, mutta kokonaisen korin vaihto on jo liikaa ja harspisen pellin hitsaus ei lopu koskaan jos onnistuu löytämään edes pienen palan ehjää kohtaa korista. Toyota on tehnyt melkoisen källin kun lopetti ruosteenestokäsittelyn ja piilotti arat paikat muovipalojen alle mätänemään.
Näin se on. Itselläkin oli nuorempana riisipippana, tuli kalliiksi katsastukset kun ei ollut hitsausvehkeitä.
Ei riitä sormet laskemaan noita miljardeja.
Asiaskastahan siinä taas huijataan.
ja VW ajettu ulos koko mantereelta?
Kobe steel onkin tehnyt huijausterästä jo vuosikymmeniä.
Ruosteessa aina No1
Huono ajettavuus ja ruoste.