Mitähän mahtaa tarkoittaa ilmailulaitoksen ilmoitus, että Suomen ja Thaimaan välisiä liikennöintilupia olisi haussa? Onko tilanne muuttunut ja Finnairilla ja Thailla (niin halutessaan) ei olekaan enää yksinoikeutta lentää maiden välisiä reittejä.
Avautuisiko esim. Air Finlandille nyt tilaisuus aloittaa säännölinen reittiliikenne Helsingistä Bangkokiin ja Phuketiin? Nythän ovat saaneet lentää vain chartereita. Tai voisiko lupaa hakea esim. SAS? Kuka tietää? Kilpailu Finnairia liikaa lihottavalle reitille olisi enemmän kuin tervetullutta.
http://www.ilmailulaitos.fi/fcaatiedote?id=33497
Avautuisiko esim. Air Finlandille nyt tilaisuus aloittaa säännölinen reittiliikenne Helsingistä Bangkokiin ja Phuketiin? Nythän ovat saaneet lentää vain chartereita. Tai voisiko lupaa hakea esim. SAS? Kuka tietää? Kilpailu Finnairia liikaa lihottavalle reitille olisi enemmän kuin tervetullutta.
http://www.ilmailulaitos.fi/fcaatiedote?id=33497
Vastaukset 5
Vanhimmat
Juu ei ainakaan SAS hae, koska eivät lennä muutenkaan Bangkokiin kuin Köpiksestä. Aasiaan ei Tukholmasta ole yhtään lentoa SAS:lla, Thailla 3-4/vk ja Air China Pekingiin 3 lentoa viikossa.
Saattahan se olla, että lupakäytäntöä muutetaan niin, että kolmannen maan yhtiö voi tätä väliä lentää. Mutta siihenhän tarvitaan päätökset täällä päässä sekä Thaimaan päässä. Saattaa olla, että air Finland muuttaisi lentonsa lomalennoista reittilennoiksi.
Vähän aikaa sitten oli uutinen että Suomi joutuisi EY-oikeuteen, koska rajoittaa lentoliikennettä EU:n ulkopuolelle kahdenvälisillä sopimuksilla.
Liittyyköhän tähän asiaa..
Tässähän olisi hyvä tilaisuus saada Suomenkin markkinoille laadukkaasta palvelustaan tunnettu Thai Airways, joka lentää jo Pohjoismaissa Tukholmaan ja Köpikseen.
Thailla on oikeus lentää Suomeen koska tahansa jos se niin haluaa. Toistaiseksi se ei tiettävästi ole kiinnostunut. Sen sijaan sillä on tavoitteena avata suora yhteys Oslosta Bangkokiin lähitulevaisuudessa. Thai lensi Suomeen vielä n. 10 vuotta sitten, mutta silloin matkailubuumi Thaimaahan ei ollut vielä alkanut ja reitti lopetettiin kannattamattomana.
Thain tasokkaille lennoille pääsee Suomesta nyt Star Alliancen liittymälentojen välityksellä. Thai lentää mm. Tukholmasta, Kööpenhaminasta ja Frankfurtista Bangkokiin. Itse käytän Thain lentoja aina kun se on mahdollista.
Voi olla vaikeata löytää kiinnostunutta yhtiötä tuolle(kaan) välille. Suomen markkinat ovat aivan liian pienet, eikä suomalaisia riitä täyttämään edes nykyisiä lentoja.
Finnairinkin kaukoliikenne elää ja kuolee kauttakulkuliikenteen ja rahdin mukana. Suomalaiset ja Suomeen tulevat turistit eivät koneita täytä, vaan Suomea kauttakulkumaana käyttävät ulkomaalaiset. Tällöin kattava reittiverkosto Suomesta Eurooppaan on elintärkeä, ja se on vain Finnairilla.
Ainoa edes jotenkin realistinen vaihtoehto voisi olla Air Finland, mutta nykyisten lentojen muuttaminen reittilennoiksi toisi mukanaan myös reittilentojen lisävastuut, kuten pakolliset korvaukset ja uudelleenreititykset muille yhtiöille myöhästymistapauksissa...
-Timo