Finnair ei edelleenkään suostunut paljastamaan Flynordicin tuloksesta, kuin että tappiolla on.
Taitaa tehdä hurjaa tappiota jos eivät uskalla edes lukuja paljastaa.
Taitaa tehdä hurjaa tappiota jos eivät uskalla edes lukuja paljastaa.
Flynordic tappiolla
Mutta kuinka paljon?
7634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ihme, että ei uskalleta paljastaa tappioita, he käyttävät isoja ja vanhoja koneita, lippuja myydään polkuhintaan.
Vanhat koneet ja lippuja polkuhintaan. Sehän se konsepti noilla yhtiöllä.
Taas on kantaa ottanut joku 'ekspertti', jolla ei ole perustietoa asiasta. Johtavat ns. halpalentoyhtiöt käyttävät VAIN uutta kalustoa. Vanhan kaluston korjaaminen, se vasta on kallista. Tiesitkö, että esim. Ryanairilla on Euroopan nuorin Boening- laivasto, myöskin easyJet:in Airbus-koneet ovat kaikki uusia?
Onnetonta on vain se, että jotkut 'perinteiset' lentoyhtiöt alkavat 'leikkiä' no-frills. Niiden organisaatio on raskas, kustannukset korkeat ja koneet 'eläke-iässä'. Useat ovat yrittäneet (BA, KLM, SAS), jonkin verran menestykseellinen on vain Lufthansa ja heidän Germanwings, kaikki muut ovat tapiollisia tai ne on lopetettu (kuten esim. Buzz). Se 'halpa' ei saa merkitä vain 'vähän halvemmat liput', vaan koko järjestelmä on rakennettava aivan eri tavalla, kustannusasiat mielessä. Ja sekä asiakkaat, että matkailu-bisneksetkin voittaisivat, kunhan joidenkin ylenkatsominen loppuisi.
Tilanne on verrattavissa Blue1:iin, joka on myös erittäin tappiollinen yritys. Myöskään sen tulosta ei julkisteta erikseen, vaan se on osana SAS:n tulosta/tappiota.
Saapa nähdä, miten kauan SAS ja Finnair jaksavat syöttää rahaa tappiollisille tyttärilleen. Yhtiöiden lähtökohdat ovat tosin hieman erilaiset, Blue1:n ainoa tarkoitus on syöttää ihmisiä SAS:n reiteille, Fly Nordic näyttäisi olevan perustettu vain poimimaan hedelmät SAS:n tuottoisimmilta reiteiltä.
-Timo
Johan se jo tänä talvena
kerran meni konkurssiinkin.
Sen edeltäjä ajettiin konkurssiin, koska muuten saatavat olisivat seuranneet samoin kuin maine. Eli lentoyhtiö ei ole mennyt konkurssiin vaan sen edeltäjä ja toiminimi. Edeltäjällä nimittäin oli velkaa paljon.
Finnair osti lentoyhtiön jonka laittoi
konkkaan ja muutti nimenkin eli putsasi
pöydän.