Hyundai ix20 - kytkin temppuilee ajoittain

Vaikee sanoa,,harmillista jos ei parane kannattas vaihdatuttaa koko kytkinpaketti sekä painelaakeri sekin voi temppuilla,,,,Itselläni on tapana joskus tai usein vaihtaa 1>>2 vapaan kautta eli pudotan 1 vapalle sillen kiertoliikkeen menee esim 2vaihde paremmin päälle,,,sen opetti kerran yks asentaja sano tee niin esim kylmänä kun lähdet ajaan paremmin synkronoiti pelaa ( pakkasella),,Toi ravistus on outoo jos kaikki putsattu koska siellä ei paljon ole mitä putsaa<<,,,, Onko kytkin nesteet katottu ne toimivat varmaan samassa piirissä jarrujen kanssa:: ja nykyään kun on kytkimissä automaatti säätö ja noi km on nii vähäsiii vielä.

Laita vaihde päälle (mieluiten käsijarru myös päälle). Kokeile painaa kytkinpoljin pohjaan, ja nosta sitten poljinta ylöspäin n.1cm, ja toista tätä liikettä vaikka kymmenen kertaa. Jos alussa ei tapahdu mitään, mutta muutaman toiston jälkeen rupeaa pyrkimään liikkeelle, niin kytkimen pääsylinteri (poljinsylinteri) on viallinen.

Kun kytkin temppuilee, etkä meinaa saada vaihdetta päälle, laita päälle pakki, ja sitten ykkönen, pitäen kytkin kokoajan täysin pohjassa. Jos pakki oli vaikea saada päälle, ja rusahti, mutta sitten ykkönen meni päälle helposti, on vika melkein varmasti kytkinkopan sisällä, eli kytkinremontti on tarpeen.

Tuntuisi siltä että ei irrota ihan tarpeeksi;;; ja säätökin kun on automaattinen neste ja km on niin vähäsii...itse pidän aina vapaalla vaihteen, Talvella huomaan sen oiren kun painan kytkimen pohjaan ja käynnistän sitten n ormaalisti nostan ylös kytkimen hiukan nytkähtää,,mutta mun mielestä itselläni on ihan normi juttu koska voiman siirto ottaa kiinni ja alka pyöriin. Kytkimen irrottaminen on pieni harmillinen juttu,,Jos oire ei hävii niin kannattas mennä kysyyn vielä jostain verstaasta neuvoo että mitä mieltä ovat mihin voi liittyä voi saada useinpia vastauksia ja arvailua mikä osuu kohdalleen:

Joo, auto on huollossa taas, mutta eivät lähde tekemään remonttia elleivät saa itse vikaa esille. Taidanpa hakea pois ja ajella taas viikonlopun...

Eivät ole laittaneet kunnon rally kytkintä noihin katuvehkeisiin.

Voi herranjestas mitä muoviämpäreitä nuo hyyuuuunnttait... Miten korjata hyundai? Osta saksalainen premium auto tilalle! :)

Fiat Grande Puntolla uudesta yli 100 tkm. Ei mitään uusittuja jarru- tai alusta tms. osia. Viaton auto. Takuuseen ainoastaan takasivulasin veivimekanismin (oli takana veivi-ikkunat) korjaus kun kerran pakkasella koitin avata. Iso huolto 100 tkm ei maksanu kuin olikohan vähän yli 500€. Sis. öljyt suodatin, tulpat, ilmansuodatin, raitisilmansuodatin, jarruneste, jakohihna vesipumppu, laturinhihna, jäähdytsneste. Alkuperäinen jakohihna ja vesipumppu olivat vielä ihan hyväkuntoisia, ois vielä ajanut mutta vaihdatin ne kun 4 v tuli täyteen.
Bravoon vaihoin kun sain sen edullisesti ja sillä oli vain 29500 km ajettu, ikää alle 3 vuotta. Hyvitys Grandesta kohtuullisen hyvä. Tämä myös toiminut tosi hyvin. Kilsoja kohta 100 000. Ainoastaan rek.poltin, pyyhkijän sulat ja toinen etujousi vaihettu. Tuo jousen katkeaminen toissa talvena ei haitannut ajoa yhtään mutta vaihatin ennen katsastusta. Keväällä taas katsastin, läpäisi huomautuksitta ja kun laki muuttui sain 2 vuoden "leiman' kun auto vm.12.

Jos auton kytkin temppuilee niin ei se katselemalla korjaannu. Korealaisissa autoissa on pitkät takuut niin on uskomatonta, että huolto vain vitkuttelee eikä korjaa kytkintä.

Melko helpolla huolto meinaa vian ohittaa, jos vikaa ei katselemalla löydy niin pyöritellään peukaloita. Paras vaihtoehto on lähettää temppuileva auto kiertoon ja ostaa sellainen auto jossa kytkin toimii.
On todella rasittavaa asioida huollon kanssa jolta saa vain selittelyä.

Itsellä on 2014 I20 1,2 bensakoneella. En tiedä onko ix20 samoja osia mutta itsellä vaihdettiin kytkin kun alkoi pitämään ääntä (välillä rääkäisy kuulosti sisälle vähän kuin auton torvea olisi painanut). Oli pahimmillaan talvella kylmällä. Autoon vaihdettiin kokonaan joku toisen tyyppinen kytkin. Oli tehtaalta tullut joku vaihtokehoitus tietyissä kytkimissä. Vaihtoivat mukisematta kun saivat äänen kuulumaan huollossakin.

Takuuhan on olemassa joten mikä ongelma?

Kiitos kaikista vastauksista Tässä vielä vähän päätöskommentteja tähän keskusteluun.

Kytkimelle ei toistaiseksi ole tehty mitään. Aluksi muutin käyttötottumuksiani siten että enää jurruta ykkösellä parkkiruudusta kadulle nousevalla töppyrälle (matka n.20m), jossa kytkimen polkaisemisen yhteydessä ensimmäinen paha ravistus usein tuntui. Nyt pistän auton vain liikkeelle ykkösellä ja nostaen kytkintä vain minimimäärän vaihdan saman tien kakkoselle. Tuntui auttavan pahimpiin ravistuksiin.

Nyt syksymmällä on tuntunut myös ettei muutenkaan ole enää niin ravistusherkkä (kun joskus unohdan uudet tottumukseni). Olisiko mahdollista että nuo kesähelteet olisivat vaikuttaneet toimintaan? Tuntuu myös ettei kytkin ota enää niin alhaalta kiinni.

Ja lopuksi, en mielestäni aja mitenkään erikoisen korkeilla kierroksilla tai säädä nopeutta kytkimellä ;)