Hellou!
Kiinnostais tuo nesteen polttoaineiden jakelu.
Millaista palkkaa olis mahdollista saada? Työajat, aamu/ilta/yö vaiko reissuhommia?
Onko kuljettajalla jotain erityis vaatimuksia, muistelisin että joku on joskus sanonut että kuljettajan on pakko käyttää niitä tiettyjä työvaatteita ja kypärää(purkaessa ja lastatessa) ja että apparia ei saa olla kyydissä eikä työvuoron aikana saa polttaa tupakkaa ollenkaan?
Onko nämä väittämät totta vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?
Kiinnostais tuo nesteen polttoaineiden jakelu.
Millaista palkkaa olis mahdollista saada? Työajat, aamu/ilta/yö vaiko reissuhommia?
Onko kuljettajalla jotain erityis vaatimuksia, muistelisin että joku on joskus sanonut että kuljettajan on pakko käyttää niitä tiettyjä työvaatteita ja kypärää(purkaessa ja lastatessa) ja että apparia ei saa olla kyydissä eikä työvuoron aikana saa polttaa tupakkaa ollenkaan?
Onko nämä väittämät totta vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Lähtisin heti tippakyytiä ajamaan mutta lonkeron juominen on kielletty.
Asia on juurikin noin. Jos tippahommiin tosiaan halaut niin mieti haluatko jakaa kuormaa pahimmillaan pariinkymmeneen paikkaan ja vetää purkuletua joka paikassa suoraksi, pahimmillaan kymmeniä metrejä. Kesäkuumalla on meinaan hikistä hommaa. Sitten siirrät toisinaa kuormaa kärrystä vetäjään kun kärry perässä ei pääse kaikkiin paikkoihin.
Koita päästä raskasöljyhommiin. Se on leppoisaa hommaa ja lähes kaikki kuormat samaan paikkaan. Laivoihin, teollisuuteen ja muutamiin puutarhoihin. Ei raskastaöljyä enää paljoa missään pala mutta ne mitä ajetaan on kyllä leppoisaa hommaa.
Nonniii. Saiskos kunnollisia vastauksia 🙄
Meinasitko että nuo mainitsemani vaatimukset on juurikin noin?
Työn raskaus ei haittaa ollenkaan, päin vastoin, nautin siitä että tulee hiki töitä tehdessä :) jonkin verran kokemusta säiliöistä/letkuista tuolta maitoauto hommista jo onkin.
Kiitos vastauksesta!
Tukkiauton kuormaaminen ja ajaminen on ihan toista raskaampaa hommaa. Polttoainejakelua tehdään paljon huoltamoille, joten asuinrakennuksiin ja maatalouteen lastin purkaminen on sivuhommaa päivän päätteeksi. Joitan turvallisuusohjeita on, mutta kypärää en ole nähnyt kenelläkään päässä, tupakan poltto on luonnollisesti kielletty. Lastia lähdetään hakemaan jo aikaisin aamulla jalostamolta ja sitten takaisin saman tien.
Juuri tänään katselin kun Nesteen kylmäasemalla oli tippakuski purkuhommissa ja kypärä päässä. Onhan se typerää mutta sellainen on ohje että kypärää on käytettävä.
Ei ainakaan yksityistalouksiin tuotaessa mitään kypäriä ole kenenkään päässä ollut, jos tippa kuski joutuu käymään jossain korkealla, niin sen takia sillä oli sitten kypärä päässä, kertokaa paremmin tietävät.
Jos poltat tupakkia niin ruppee säiliöautokuskiksi jollekin paskatankki firmalle, vaikka deletelle tai L&T:lle.
Voit aloittaa ensin apumiehenä ja saat pidellä oikein kunnon letkua kun imet kokkareet kaivoista. Sama tyhjennyksien kanssa.
Mukavaa Itsenäistä hommoo hyvällä kalustolla.
Tippakuskit myyvät erittäin edullisesti polttoaineita, pimeesti käteisellä.
Eivät myy. Homma loppui kun optiset pinnanvalvontalaitteet ja digitaaliset purkulaitteet mittareineen tulivat käyttöön n. kymmenen vuotta sitten.
Kivoja hommija. Diesel-kuski saa aina lmaiset löpöt omaan tohjotaankin illalla. Ei se 50 litraa näy missään mittarissa.. niissä mittareissa on klappia aina muutamia tuhansia litroja. Kaverikin haluis taksikuskis ja kyseli löpökuskeja. Toi tupakan polttokiälto on ihan tyhmä asia. Jos kessu maistuu niin ei sais nipottaa. Onhan kaasun kuljetus paljon vaarallisempaa. Aattele jos lastina ois miljoona litraa kaasua ja ite grillais kertakäyttögrillillä makkaraa perävaunun telin päällä. Ei paljoo naurattais. Siks mäkin siirryin kosanihemmosta kerosiiniduuniin. Saa vetää turvallista tavaraa.
Tippakuskit tarjoo menovettä tosiedullisesti!
Säiliöheput ovat kovia syömään kuormasta!
Kyllä se sääntö on jotta suojavaatteet, kypärä ja lasit tulee purkaessa ja lastatessa olla.
Tippakuskin homma on jees jos
A: On valmis klo. 4 - 5 aamuherätyksiin ja painamaan vähän päivästä riippuen n. 8-14 h vuoroja.
B: On valmis roudaamaan konemiehille polttoainetta vähän "kyseenalaisiin" paikkoihin, toki niihin ei oo pakko mennä jos ei pääse, mutta jos toisaalta et tiedä jakelualueesi joka ikistä kolkkaa niin...
C:Oot näillä helteillä valmis noi suojakamppeet päällä työskentelemään.. Takaan jotta hiki tulee.
D: Toki pakko ei oo mitään suojavarustetta käyttää mutta jos turvallisuuspäällikkö sattuu näkemään niin voi olla ettei tartte noita hommia enään tehdäkään.
E:Jos haluat haistella polttoainehajua.
F: Telmiä likaisten letkujen kanssa.
G: Pohtia talvikelejä / sivuteitä.
H: Muista jotta asemapurut on noin puolet sun päivän keikoista. Keikkoja vähä linjasta riippuen siinä 10 (purkupaikkaa siis).
I: Totesin itse jotta saman palkan saa vähän helpommallakin / terveellisemmin.
Hyvää hommaa, kun myy osan kuormasta omaan piikiin.
En kyllä ihan hevillä lähtis polttoaine ajoihin.
Jakelut tosiaan voi olla etenkin konemiehille vaikka minkälaisen tien päässä. Toki kuskihan se päättää mihin on valmis menemään.
Aamu herätyksiä riittää n klo 4-6 välliin ja vuorot on helposti 8-14 h riippuu ihan päivästä.
Saman rahan saa kyllä helpommallakin kuten tuolla sanottu.
Pitää olla todella tarkka ettei tule tuotesekoituksia.
Turvavarusteet pitää olla päällä kun kuormaa puretaan ja lastataan. Ei toki oo "pakko pitää" mutta jos kohtoporras näkee... Niin ainakin keltanen kortti heiluu
Onko säiliöauton kulettajalla ilmaiset bensat?
No totta maar, pitäähän sitä töihin päästä.
Minä ajan kaljaa, on ilmaiset kaljat.
Minä ajan viinaa, on ilmaiset viinat.
jakelu loppuu huhtikuun alussa neste ilmoittaa
sanovansa 450 työntekijää irti suomessa
kurssi reagoi eilen helmikuussa 2025 10% laskulla