GS taka-keskipenkin kitinä?

Eipä pysty neuvomaan, mutta toivottavasti saat penkin hiljaiseksi.

Vesku kirjoitti:

Eipä pysty neuvomaan, mutta toivottavasti saat penkin hiljaiseksi.

Kitinää kuuluu vain penkin ja ratin välistä...

vaikka onkin 5-paikkainen. Eli kuormittamaton selkänoja nitisee, kun se heiluu nivelessään.. 5-paikkaisessa takaselkänoja yleensä nojaa takahyllyyn, jolloin ei natise. Mutta kun siirtää istuinta eteenpäin, niin usein natisee. Johtuu tietysti siitä että selkänoja on "irtonainen" ja sen ominaisresonanssi sattuu olemaan juuri sopiva. Eikö Grandissa voi myös laittaa selkänojan yläosaa nojaamaan tavaratilan peitteeseen?

Yksi pikaneuvo: pistäpä turvavyöt tyhjiin penkkeihin päälle, voi vaimentaa tärinän. . Jossain turvaohjeessa sitä paitsi käskettiin juuri niin ajaakin - kolarin sattuessa turvavyö pitää takapenkin paikoillaan.

Mra kirjoitti:

vaikka onkin 5-paikkainen. Eli kuormittamaton selkänoja nitisee, kun se heiluu nivelessään.. 5-paikkaisessa takaselkänoja yleensä nojaa takahyllyyn, jolloin ei natise. Mutta kun siirtää istuinta eteenpäin, niin usein natisee. Johtuu tietysti siitä että selkänoja on "irtonainen" ja sen ominaisresonanssi sattuu olemaan juuri sopiva. Eikö Grandissa voi myös laittaa selkänojan yläosaa nojaamaan tavaratilan peitteeseen?

Yksi pikaneuvo: pistäpä turvavyöt tyhjiin penkkeihin päälle, voi vaimentaa tärinän. . Jossain turvaohjeessa sitä paitsi käskettiin juuri niin ajaakin - kolarin sattuessa turvavyö pitää takapenkin paikoillaan.

Meinaatko että takapenkki ei pysy paikoillaan kolarissa vaikka autolla on näin monta tähteä.
Jo 15kg: painoinen koira painaa 50km nopeudessa ajetussa kolarissa jopa 1500kg ja epäilen että penkki painaa vähintään saman.
Omassa Grandissa on hiljaa ilman peitettäkin.
Jos nojan säädöissä väljää, mistä ääni todennäköisesti lähtöisin asialle on lähes mahdoton tehdä mitään vaikka ikävä ominaisuus onkin.
Itse menisin keskustelemaan myyjän kanssa muuten hiljaisen auton nitinöistä.

Vesku kirjoitti:

Meinaatko että takapenkki ei pysy paikoillaan kolarissa vaikka autolla on näin monta tähteä.
Jo 15kg: painoinen koira painaa 50km nopeudessa ajetussa kolarissa jopa 1500kg ja epäilen että penkki painaa vähintään saman.
Omassa Grandissa on hiljaa ilman peitettäkin.
Jos nojan säädöissä väljää, mistä ääni todennäköisesti lähtöisin asialle on lähes mahdoton tehdä mitään vaikka ikävä ominaisuus onkin.
Itse menisin keskustelemaan myyjän kanssa muuten hiljaisen auton nitinöistä.

No en meinaa, vaan luin jostain. Se ei tarkoita samaa kuin että "minun mielestäni". Ja koska epäilin lukeneeni sen nimenomaan Scenicin ohjekirjasta, niin kahlasin sen läpi. Maininta löytyi sivulta 3.44 missä käsitellään tavaroiden lastausta: "....Kiinnitä takaistuimen turvavyöt lukkoihinsa silloinkin, kun takapenkillä ei ole matkustajia."

Voisi tietysti sanoa että no joo, mutta juttuhan koskee vain tilannetta jossa tila on lastattu tavaroilla. Mutta tarkemmin ajatellen, ainahan siellä on jotain "tavaraa". Minullakin tällä hetkellä 4L jäänestokanisteri, kumisaappaat, lapio ym. Kysymys on juuri mainitsemastasi törmäysefektistä: 4 kg:n pissapoikakanisteri muuttuu kolarissa 120 kg:n kanisteriksi.

Tätä miettiessäni tajusin yhden jutun: normaalin hatch-back auton (vaikkapa Clio) kaadettava selkänoja on tuettu molemmista päistään: selkänojan ylälukitsimesta ja selkänojan akselista alhaalla. Sen sijaan Scenicin ym takaistuimen selkänoja on tuettu yhdestä pisteestä, ja lukittu säpillä samasta pisteestä. Tavaran törmätessä siihen kolarissa, esim. 200 kg:n voimalla, sen aihettama vääntömomentti varmasti murtaa lukituksen ja kaataa selkänojan. (Jos epäilet, niin mietipä miten hyvin selkänojan lukitussäppi kestäisi esim. mojovan iskun moukarilla takaselkänojaan) Ehkäpä ohjekirjan maininta turvavöistä ei taidakaan olla huono?

PS.
En saanut nyt pakkasella takapenkkejä kitisemään kun otin eteenpäin, ovat rasvat ilmeisesti sen verran jäykät. Kesällä kyllä kitisi ja taakse vilkaisemalla näki että selkänojan tärinän tahdissa kitisi.

Mra kirjoitti:

No en meinaa, vaan luin jostain. Se ei tarkoita samaa kuin että "minun mielestäni". Ja koska epäilin lukeneeni sen nimenomaan Scenicin ohjekirjasta, niin kahlasin sen läpi. Maininta löytyi sivulta 3.44 missä käsitellään tavaroiden lastausta: "....Kiinnitä takaistuimen turvavyöt lukkoihinsa silloinkin, kun takapenkillä ei ole matkustajia."

Voisi tietysti sanoa että no joo, mutta juttuhan koskee vain tilannetta jossa tila on lastattu tavaroilla. Mutta tarkemmin ajatellen, ainahan siellä on jotain "tavaraa". Minullakin tällä hetkellä 4L jäänestokanisteri, kumisaappaat, lapio ym. Kysymys on juuri mainitsemastasi törmäysefektistä: 4 kg:n pissapoikakanisteri muuttuu kolarissa 120 kg:n kanisteriksi.

Tätä miettiessäni tajusin yhden jutun: normaalin hatch-back auton (vaikkapa Clio) kaadettava selkänoja on tuettu molemmista päistään: selkänojan ylälukitsimesta ja selkänojan akselista alhaalla. Sen sijaan Scenicin ym takaistuimen selkänoja on tuettu yhdestä pisteestä, ja lukittu säpillä samasta pisteestä. Tavaran törmätessä siihen kolarissa, esim. 200 kg:n voimalla, sen aihettama vääntömomentti varmasti murtaa lukituksen ja kaataa selkänojan. (Jos epäilet, niin mietipä miten hyvin selkänojan lukitussäppi kestäisi esim. mojovan iskun moukarilla takaselkänojaan) Ehkäpä ohjekirjan maininta turvavöistä ei taidakaan olla huono?

PS.
En saanut nyt pakkasella takapenkkejä kitisemään kun otin eteenpäin, ovat rasvat ilmeisesti sen verran jäykät. Kesällä kyllä kitisi ja taakse vilkaisemalla näki että selkänojan tärinän tahdissa kitisi.

Onkohan tuo käsky yleistä muidenkin automerkkien ohjekirjassa ?
Toisaalta eipä neuvona ihan typerä.
Toivottavasti ei tarvitse ikinä katua neuvon laiminlyöntiä.
Toisaalta eipä toi kovin iso vaiva ole virittää vöitä jos kuljettaa satunnaisesti jotain raskasta, eikä ole sidontaliinoja mukana.

Vesku kirjoitti:

Onkohan tuo käsky yleistä muidenkin automerkkien ohjekirjassa ?
Toisaalta eipä neuvona ihan typerä.
Toivottavasti ei tarvitse ikinä katua neuvon laiminlyöntiä.
Toisaalta eipä toi kovin iso vaiva ole virittää vöitä jos kuljettaa satunnaisesti jotain raskasta, eikä ole sidontaliinoja mukana.

Mutta voi lapsiparkoja jos kerran turvavyöt tarvitaan pitämään penkki pystyssä tulee melkoista muusia jos turvavyön ja penkin välissä istuu lapsi puristuksissa. Että terve menoa vaan. Täytyisiköhän sitä alkaa kiinnittämään tavarat takakontissa huolellisemmin.....

Hyvä kysymys? kirjoitti:

Mutta voi lapsiparkoja jos kerran turvavyöt tarvitaan pitämään penkki pystyssä tulee melkoista muusia jos turvavyön ja penkin välissä istuu lapsi puristuksissa. Että terve menoa vaan. Täytyisiköhän sitä alkaa kiinnittämään tavarat takakontissa huolellisemmin.....

Kyllä täytyisi pitää tavarat paikoillaan. Ja ilman suojaverkkoa ei saa pakata tavaroita yli selkänojan. Monikäyttöautoissa ei olisi yhtään pahitteksi, jos takapenkkien selkänojat olisi mahdollisuus lukita runkoon. Ehkä turvavyöt voisi järjestää niin että tyhjänä lukitsisi selkänojat?

Raaka totuus on se, että 20-kiloinen lapsi nojaa kolarissa joka tapauksessa turvavyöhön 600 kg:n voimalla - jos hetkellinen hidastuvuus kolarissa on 30 G:n, niinkuin aiemmin on esitetty. Kolaritesteissä käytetään sekä aikuis- että lapsinukkeja. Pointti on siinä että ihminen kestää lyhyen ajan (alle 0,1 sek) hyvinkin voimakkaan hidastuvuuden.

Joku kertoi kerran jossain ryhmässä, kuinka kasettisoittimessa ollut kasetti lensi peräänajossa takaikkunalle asti ja hajoitti jotain matkalla

Hyvä kysymys? kirjoitti:

Mutta voi lapsiparkoja jos kerran turvavyöt tarvitaan pitämään penkki pystyssä tulee melkoista muusia jos turvavyön ja penkin välissä istuu lapsi puristuksissa. Että terve menoa vaan. Täytyisiköhän sitä alkaa kiinnittämään tavarat takakontissa huolellisemmin.....

Sen välttämiseksi siellä on ne kuormalenkit.