Taas eu ajaa peräkärryjen jarrupakkoa. Miten jarruttaa järjettömiä päättäjiä? Eduskunnan eteen ajo ei vaikuta mitään eu:n pakkovallalle.
Ymmärrän isojen kärryjen ja nykyisten liikennetraktorinopeuksilla ajavien jarrutarpeen osittain, mutta alle 12 tonnin tilapäiseen siirtoajoon direktiivi ei saisi vaikuttaa.
Vai ajellaanko tästä eteenpäin peräkauhoilla monta kertaa hakien? Sissus sentähän.
Ymmärrän isojen kärryjen ja nykyisten liikennetraktorinopeuksilla ajavien jarrutarpeen osittain, mutta alle 12 tonnin tilapäiseen siirtoajoon direktiivi ei saisi vaikuttaa.
Vai ajellaanko tästä eteenpäin peräkauhoilla monta kertaa hakien? Sissus sentähän.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaikkein naurettavinta esityksessä oli, että jarrupakko koskisi myös työkoneita, esim. paalainta. En vielä ehtinyt tätä uutta juttua ehtinyt tarkkaan lukea, että oliko tullut joitain muutoksia. Niin ja jarrut pitäisi vielä olla paineilmatoimiset.
Hauskin jarrutettava lienee takapyörä kylvykoneet... jarrut ymmärtääkseni saa toimia millä periaatteella tahansa, kun vain ne toimii jarrupolkimesta.
Juuh, tuossa alkaa jo olemaan haastetta valmistajille. Ja rakenna nyt jo käytössä oleviin kylvökoneisiin jarrut...
Ymmärtääkseni tulee koskemaan vain uusia koneita.
Alkuperäinen esitys koski myös jo käytössä olevia, tosin siirtymäaika oli pitkä.
Jarrujen tulo pakolliseksi tietää luonnollisesti näitten ajopelien vuosittaista katsastusta.
Tästä se ura urkenee sepille.....hah.
Minä nakkaan kirveen kaivoon vuonna 2007, kun polttoöly poistuu ja koneet on tankattava kaasuölyllä.
Onko tosiaan europarlamenttiin pääsyn edellytys täys idiootti.