Huikean parannuksen tehnyt Opel nousi tasapisteisiin Mercdeksen kanssa Autobild -laatuvertailussa. Päästöskandaalin vuoksi menetetty luottamus ja lyhyt takuuaika pudottivat Volkswagenin ja Škodan hännille tuoreessa Auto Bild -laaturaportissa.
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Väh'än vanha juttu tosin, mutta uusi sellaiselle joka ei ole lukenut.
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Väh'än vanha juttu tosin, mutta uusi sellaiselle joka ei ole lukenut.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olisko sulla jotain vanhempaa tai sopivampaa laittaa, niitä kyllä löytyy.
Opelin siirryttyä Peugeotin omistukseen laatu parani.
paskan vitut.
Päinvastoin kävi,takuuhuollossa jatkuvasti eikä kuntoon saada.
lisäksi ikkunat ei enää toimi niinkuin ennen opelissa,nousee vain ulkoapäin mut ei laske,mitä sillä toiminnalla tekee?Viime vuoden ostajat huijattiin 10v jakohihnan vaihtovälillä,nyt on 6v
takuu oli viime vuonna 2v nyt samassa autossa 5v.Autot ei mene kaupaksi muutoin kuin takuuta nostamalla ja nolla korolla.Autoista puuttuu varusteita ja olen vuoden odottanut vastausta maahantuojalta,onko varusteet tippuneet mereen?Kohta loppuu opel merkillä autojen teko.
Käsittämätöntä että ankea ruostepesä Tojota on vieläkin noin korkealla. Ehkä vanhempien yksilöiden voimalla?
Ranskalainen työ, työnlaatu on huipputasoa. Kodinkoneet, käsityökalut, autot. Kysyn aina esim pesukoneostoksia tehdessä "onko se varmasti tehty Ranskassa"
Kyllä se on maailman kärkimaita kun miettii mitä kaikkea sieltä tulee: junia, hävittäjiä, autoja, muotia, viinejä, ydinvoimalaitoksia, avaruusteknologiaa...
Jos sanotaan että jokin on ranskalainen, niin se ei tarkoita oikeastaan kuin mielikuvaa. Alihankintaketjut ovat monikansallisia verkostoja, joista tuotteet koostetaan ja päälle liimataan jokin brändi. Näin se homma toimii.
Hyvä että Opel pääsi GM riippakivestä eroon.
Mersu ei ole nykyään mikään laadun mittari
Eikä opel..eikä bmw. Porschekin levii jo usein alta 50 ajettuna.
Saksalainen laatu, eli ainoa mikä maksaa on se konepellillä oleva kallis merkki..
Paskamaa sulla on housussas
Toyota Turkista. Se on siinä. Ruostesuojaus heti uutena, niin 20 vuotta huoletonta ajoa. Mielenrauhaa kaikille.
Ranskalaiset tuotteet esim AUTOT, herättävät tiettyä luottamusta. Katumaasturi (Opel) tulee samalta hihnalta ja on ihan saman näköinen kun Pesöö, siksi niitä ostetaan. Myös Yaris myy hyvin, kun asiakas tietää valmistusmaan: RANSKA. Pikku sitikoitakin näkyy ihan mielettömästi.
Ooppelin "katumaasturit"heh mikä nimi
Crossland ja Crandland tehsään ESPANJASSA EI RANSKASSA.
Ranskalaiset on kyllä.parempia kuin joskus ennen. Ranskalaiset on nykyään erittäin vähäruosteisia ja koneetkin hyviä. Muuta vuosi sitten saksalaisia tai japanilaisilla merkitsi hyvää laatua, mutta molemmissa on nykyään ongelmansa.
Sääli että mielikuvat murtuvat niin hitaasti - ja ja toyota myyvät edelleen eniten vaikka molempien laatu on pudonnut.
Kanattaa huomata, että esim uuden Astran takuu on 5-vuotta, kertonee jotain tason nostosta. Aikaisempi takuu on 2-vuotta. Oma Astra on ajettu noin 40.000, ei mitään muuta kuin normaali huolto. Kiitos, laatu on selvästi noussut.
Syyskampanjan aikainen takuu 5 vuotta. Normi edelleen 2 vuotta.
Kian takuu 7 vuotta ja laatu, ominaisuudet ja luotettavuus kehittyneet erittäin nopeasti ja paljon. Painetta ns. vanhoille merkeille tulee siis reilulla kädellä esim. Koreasta.
Eipä aikaakaan kun kiinalaiset vyöryvät markkinoille joten jää nähtäväksi kuinka kahden vuoden takuu enää riittää entisestään kovenevassa kilpailussa pärjäämiseen.
Ja kyllä, takuu ei ole merkitsevin seikka hankintapäätöksen teossa, mutta autonsa itse maksaville tavallisille palkansaaja-asiakkaille sillä on merkityksensä, joillekin isokin.
Olen omistanut yhden ja viimeisen Kian, takuu on "hyvä", mutta ei kata mitään kuluviaosia ja valitettavasti niitä tuntuu riittävän. Aivan liian usein joutua autoa käydä näyttämässä pajalla, milloin mitäkin pientä ja harmittavaa vikaa.
Totta on, että korjaamolla ravaaminen on kypsää hommaa.
En ole omistanut yhtään Kiaa, joten toisen käden tiedon varassa ollaan, mutta katsastustilastot ja autolehtien kestotestit ainakin ovat osoittaneet nopeaa kehitystä laadussa ja kestävyydessä.
Kulutusosathan eivät luonnollisestikaan takuisiin kuulu, joten tuo "valitettavasti niitä tuntuu riittävän" vaatisi vähän tarkennusta takuuseen kuulumattomista vioista?
Ja toisekseen minkä vuosimallinen tämä maanantaikappale(?) on ollut; Kymmenen vuotta sitten Kiat olivat ilmeisesti reilusti heikompilaatuisia.
Oma juttunsahan on sitten huoltojen ja varaosien hinnat, joilla katetaan pitkän takuuajan kustannuksia...