Ei ole ollut farkkua tarjolla Camryyn yli kahteenkymmeneen vuoteen, varmaan ne jotain köyhää Suomea varten alkavat vartavasten farkkua tekemään. Nyt valoja päälle TOJOTEROT!
Camrystä ei farkkua
Eitojoaei
27789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Vitun hullu.
Noniin, koville näyttää tämä paljastus teroa ottavan :D
Ei, vaan sanoin vain, että olet vitun hullu. Vastasit kai jonnekin jotain, aloittamalla uuden ketjun. Vitun vajaa hullu.
Sitten väliin asiaa: farkut ovat koko Euroopassa jo vuosia olleet Camryn koko- ja hintaluokassa sedaneja suositumpia. Ei ole kyse vain Suomen markkinoista, kuten sinä hullu esitit katkerassa vinkaisussasi.
Niinpä olisi vähän hassua Toyotalta jättää farkkumarkkina hyödyntämättä. En toki tiedä mitä farkun suunnittelu ja valmistaminen maksaisi, mutta olettaisin, ettei ihmeitä, kun sedan on jo suunniteltu.
Camry vielä tulee olemaan nimenomaan järkivalinta, tylsän harmaille toyoteroille eli fiksuille ja hyväitsetuntoisille. Aivan kuten farkutkin. Match made in heaven.
Vastasit jonnekin jotain aloittamalla ketjun, et tiedä mitä maksaa ym. Ei kyllä päätä ei häntää tässä sinun hourailussasi :D
eikä vetokoukkua!!
eihän köyhien autosta, skodasta ole edes coupe mallia tarjolla. kuka sitä huussin näköistä coupea haluaisikaan.
Veikkaan että myy paremmin kuin se vetyhirvitys.
Se oli niin hieno se farmari camry aikoinaan. Perä oli kuin mursulta lainattu
Yhdysvalloissa ja Japanissa ei oikein farkkuja tahdo mennä kaupaksi, joten puutteen ymmärtää. Camryn tullessa/tultua takaisin Eurooppaan, minkä monissa maissa farmariautot perinteisesti ovat hyvin suosittuja, saattaa Toyotankin mieli muuttua muutaman vuoden sisällä.
Kuolleet farkulla viedään.
Suomessa on ainakin pääkaupunkiseudulla taksienkin enemmistö nykyään farkkuja.
Jos on perhettä ja etenkin kesämökki, on farkun tilavuus yhdistettynä kätevyyteen aika ylivoimaista muuhun tarjontaan verrattuna.
Kyllä on kesämökki ja pärjään loistavasti sedanilla.
Eihän omalle mökille jatkuvasti paljoa tavaraa tartte kuskata, nehän on siellä valmiina odottamassa.
Sedan parempi ettei sotke sitä takalasia jatkuvasti umpeen ja ennen kaikkea paljon tyylikkäämpi on sedan.
Peugeotkin teki 508 sedanin kun huomasivat että markkinoita piisaa.
Sama taitaa olla toyotalla että halusivat tuoda ison sedanin, uskon että asiakkaita piisaa JOS hinta saadaan kilpailukykyiseksi.
Auriksesta tulee farkku ja rav4 on myös tarjolla niille jotka vieroksuvat sedania.
Noh, tuollainen 4,6m pitkä sedan oli kyllä aivan ammuttuna täynnä vajaan viikon mökkeilyä varten porukalla 2 1 vähän ruokaa vieraillekin.
Tosin juomavesi ja lakanat meidän piti viedä, jos niitä ei tarvitsisi, niin mahtuisi toki paremmin.
Että pärjättiin, mutta jos olisi 2 2, niin pitäisi alkaa karsimaan tavaraa, 2 3 taitaisi olla mahdotonta.
Farkku on nyt vähän sellainen muoti-ilmiö. On muka nuorekasta hankkia farkku sedanin asemasta, vaikka sitä farkkua ei moni edes tarvitse. Sedan on arvokkaamman näköinen ja kyllähän tavarat kulkee siistimmin eri tilassa kuin ihmiset.
Laiha lohtu Toyotalle, jos pyrkii maksimoimaan myyntinsä.
Minullakin on sedan. Yksi suurimpia syitä sen ostamiseen oli oletus, että se on hiljaisempi kuin farkku. Takavuosina mielestäni aina olikin näin, mutta ei ilmeisesti enää läheskään aina? Sedan kai rakenteellisesti periaatteessa hiljaisempi edelleen, mutta farkustakin saadaan riittävällä eristämisellä yhtä hiljainen.
Sedan on toki myös tyylikkäämpi. Enkä ole vuosikausiin tarvinnut farkun lisätilaa. Kuitenkin kun farkun lisähinta on yleensä hyvin pieni, melkein olematon, niin harvassakin käytössä se voisi olla kannattavaa maksaa. Ja voihan tässä tulla vaikka lisää lapsia, yhden kanssa on pärjäilty sedanilla, mutta kahden tavarat menisivät jo huomattavasti kivemmin farkkuun.
Eri tilaa tavaroille ja ihmisille en kaipaa, kun en kuljeta sianruhoja, kananpaskaa tai muuta vastaavaa useinkaan.
Terojen farkun vastaisia kommentteja.
Takki kääntyy, kuten Soinilla, jos sieltä farkku tulee,
Katsokaa vaan. Voin muistuttaa sitten tämän keskutelun linkillä, jos joku ei näitä enää silloin muista.
Ei tuu ei. Koska farkku ei käy kaupaksi Jenkeissä eikä Aasiassa. Ne on kuitenkin päämarkkina-alueet. Myös farkun lisääminen mallistoon tulisi liian kalliiksi koska kori ja osa rakenteista pitäisi suunnitella uudestaan katosta ja takaovista taaksepäin. Peltien leikkaamiseen ja muotoiluun pitäisi valmistaa uudet työvälineet. Investointiin menneet rahat ei tulisi koskaan takaisin.
Mikä on oikea ongelma sedanissa? Mielestäni nykymuodin mukainen todella pieni lastausaukko tavaratilaan. Monessa autossa olisi tavaratilaan riittävästi, mutta siitä pienestä aukosta ei saa juuri lentolaukkua isompaa sisään. Ja pieniä tavaroita on hankala saada pois tilan etupäässä. Siksi joku muu korimalli on parempi.
Miksi se farkkumalli sitten kannattaa suunnitella Aurikseen?
Itselleni ei ole sedanin aukko ollut ongelma ja yllän kyllä perukoille asti. Kyytiin mahtuvat rattaat ja isot ruumalaukut maksimikoossa, kaksi vierekkäin ja vielä monta kassia lisää.
Mutta totta kai farkussa jäisi enemmän tilaa ylöspäin ja mahdollisuus kuskata todella suuria kappaleita, kuten polkupyörää.
Itsellä ollut kaksikin farkkua,kun piti kuljettaa lastenvaunuja ja koiraa. Kun näiden kuljetustarve loppui,luovuin farmariautosta. Eikä ole ikävä tullut. Jonkunlainen muoti-ilmiöhän farkut OLI. Nyt muoti-ilmiönä on citymaasturit,jotka on hinnoiteltu kalliimmaksi kuin samalla moottorilla olevat sedanit ja hatchbackit.
Farkku kuitenkin on järjellä perusteltavissa. Sillä ei juurikaan ole huonoja puolia, mutta ylivoimaisesti parhaat tilat. Toisin siis kuin tuo nykyinen katumaasturitrendi, katumaastureissahan on hatchbackin tilat kalliimmassa ja kömpelömmässä paketissa.
Kaikkein perustelluin korimalli lieneekin farkku. Toisena hatchback, sitten sedan ja katumaasturi viimeisinä.
Toki sedan voi olla ihan Ok, jos tietää, ettei ole tilalle käyttöä, mutta haluaa ison auton sen muiden ominaisuuksien takia ja pitää sedanin tyylistä eniten. Tyyliseikat unohtaen sedan olisi melkein mahdoton perusteltava. Vähän kuin katumaasturikin.
Sedan+on+yleensä+halvempi+kuin+farmari.+Esimerkiksi+Avensiksen+perusmallissa+farkku+kustantaa+1.300+euroa+enemmän+eli+hintaa+tulee+noin+5+%+lisää.+Myös+auton+paino+nousee,+mikä+kasvattaa+hiukan+polttoaineen+kulutusta.
Tietysti, mutta harva voi sanoa varmuudella, ettei tarvitse farkkua auton pitoaikana.
Aika moni voi. Satunnaisen suuremman tavaratilan tarpeen voi korvata mm. peräkärryllä. Vaikka sitten vuokraamalla, jos ei itsellä ole.
Itse vaihdoin farkkuun ja en ymmärrä miten ilman sitä on tullutkaan toimeen. Farkku on kaikista järkevin ja tyylikkäin, mielestäni kaikkien autojen tulisi olla farkkuja. Sedania en ymmärrä ollenkaan, ovat niin rumia hyh ja tila loppuu heti kesken.
Monesti sedan on hiljaisempi. Siinä kai sen ainoa todellinen etu. Toki halvempi hinta ja makuasiat voivat myös vaikuttaa.
Sedanin edut: jäykempi kori = paremmat ajo-ominaisuudet, pienempi ilmanvastus = pienempi polttoaineen kulutus, takalasi ei tarvitse pyyhintä rumistamaan, hiljaisempi (etenkin takana) ja tyylikkäämpi (tietysti myös makuasia, mutta selkeästi virtaviivaisempi profiili).
Farkun edut: tavaratila, tavaratila, ja tavaratila.
Entäs sitten? Uusi farmari Toyota Corolla/ Toyota Corolla Touring Sports (entiseltä nimeltään Toyota Auris jonka kokoa on hieman kasvatettu) riittää erinomaisesti useimpien suomalaisten tarpeisiin. Suurille perheille sitten Toyota Proace Verso. Toyota Corolla Hatchback(entiseltä nimeltään Toyota Matrix tai Scion iM) riittää sitten niille ihmisille jotka eivät tarvitse niin paljoa tilaa kuin farmarissa on.
Sitten toki on yksi vaihtoehto 2019 Toyota RAV4 maasturi, jonka nelivedon ajo-ominaisuuksia myös vaikeampiinkin olosuhteisiin on parannettu eli myös uusi hybridiversio nelivedolla liikkuu maastossakin sujuvammin kuin 2018 ja vanhempi RAV4. Toki ei vieläkään voita Land Cruiseria.
Ei ole mitään todellista tarvetta Camry farmarille. Turhaan TSITero meluat näin pienestä asiasta.