Toyotalla ei ole sähköautoa ja ainoastaan hel*etin kallis ja ruma plugari.
Näemmekö juuri nyt, tällä hetkellä, tällä tunnilla Toyotan alkuaskeleet historian unohdukseen häviämiseeen?
Toyota, entinen suuruus, kohta sitä ei enää Suomessa näe?
Näemmekö juuri nyt, tällä hetkellä, tällä tunnilla Toyotan alkuaskeleet historian unohdukseen häviämiseeen?
Toyota, entinen suuruus, kohta sitä ei enää Suomessa näe?
Vastaukset 53
Vanhimmat
Kyllä sitä näkee, ja vielä pitkäänkin! Alamäen merkit ovat joka tapauksessa selvät: Toyotan nykymallistossa on vaikea nähdä todella kilpailukykyisiä syömähampaita. Uudemmat suomalaiset autoilusukupolvet ovat myös entistä kriittisempiä ja valveutuneempia.
Toyotan suosio on Suomessa tapissaan muuttotappioseuduilla. Nuorempi, koulutetumpi ja aktiivisempi väki on muuttanut ja muuttaa kasvukeskuksiin, joissa Toyotaa näkee suhteellisesti ottaen paljon vähemmän.
Ja se älytön ruostuminen kun tulee yleisempään tietoisuuteen, niin johan romahtaa.
Miten on selitettävissä, että Toyota ei huomannut suurinta muutosta autoteknologiassa ja autoilussa yleensä sitten dieselmoottorin keksimisen? Keskittyikö Toyota niin voimallisesti hybriditekniikkaan, ettei huomannut, että hybridit ja pluginhybridit ovat vain välivaihe?
Toyota ei tule kuulumaan tähän joukkoon koskaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/eurooppalaiset-haastavat-teslan-jaguar--porsche-ja-audi-rynnistavat-laatuautoilla-sahkoautomarkkinoille/pKzYArS7
Sähköauto/plug-in myynnissä Toyota kuitenkin pärjää hyvin:
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
Toisena, siis. Varsin hyvin niin rumalle ja kalliille autolle. Jotain Toyota on sen kanssa tehnyt oikein.
Huomaan, että täällä on kasapäin idiootteja joilla ei ole hajuakaan Toyotan ylivoimaisuuksista.
Huhuillaan, että esim. skodasta ja seatista olisi tulossa sähköauto (ja miksei tulisi, koska e-golf on jo). Mutta Toyotalta ei, ei, ei. Onkohan Toyota viimeinen merkittävä autovalmistaja jolta tulee sähköauto? Silloin saattaa olla liian myöhäistä.
Eiköhän Toyotalta tule sähköauto samoihin aikoihin kuin Vw:ltä. Vw-konsernin sähköautot ovat vasta haaveita tulevasta ja tutkielmia näyttelyjä varten.
"Vw-konsernin sähköautot ovat vasta haaveita "
Mitä tarkoitat?
Vw e-golf
E-Up on ollut markkinoilla jo 5 vuotta, e-Golf yli 4 vuotta!
E-Up:lla pääsee yhdellä latauksella hyvissä olosuhteissa n. 70 km. Varsin mainio sähköauto siis.
Upilla pääsee sähköllä 70 km. Se on 70 km enemmän kuin millään tojon sähköautolla. Tojolla kun sähköautoja ei ole ensimmäistäkään.
Jos pidempään matkaan on tarvetta niin VW:ltä löytyy muitakin sähköautoja. Ja nämä ovat kaikkien ostettavissa jo tänään. Ei pelkkiä lupauksia niinkuin tojolla.
Ja kuten todettu: Tojolla ei ole sähköautoja eikä tule kuin aikaisintaan 2022. Perässähiihtäjien kuningas.
Sittenhän Toyotan sähköautot tulevat huomattavasti ennen oikeita Vw-sähköautoja. Golf ja Up eivät ole muuta kuin hätäisesti ja paniikissa kokoon kyhättyjä viritelmiä. Oikea sähköauto on kaikilta osin suunniteltu tehtäväänsä.
Egolf on ihan käypä sähköauto.
Toyotalle on tapahtunut aika iso moka, kun se missasi 2 tärkeintä moottoria: uusi D4D osoittautui katastrofiksi eikä sitä enään tarjota, proaceen laitetaan kokeneen psa:n diesel. Tämä oli kallis moka sillä toyotan edellinen diesel kestinloputtomiin -
Monessa Haisussa oli pellit jo loppu mutta diesel oli vielä pirteä.
Toisekseen, eurooppalaisten kaltaista hyvän hyötysuhteen pikkuturboa toyota ei koskaan saanut aikaiseksi. Toyotan vaparit eivät pysty mitenkään kilpailemaan eurooppalaisten kanssa sen paremmin kulutuksesta kuin suorituskyvystäkään, ja muutama turboyritelmäkään ei saavuta kummoisia lukemia. Toisaalta vapari-tojojen kestävyyskin on jäänyt toteen näyttämättä.
Hybridi on kallis ja harvoin kannattaa. Alut ovat kalliita uusia. Kilpailijoiden hybridit ovat yhtä hyviä - korealaiset veivät Toyotan siivun Priuksen hintaluokassa ja eurooppalaiset on vasta lähdössä mukaan.
Toivotaan että sähköautoissa tulisi iso menestys, tässähän on jo synergioitakin ompelukonetuotannon suuntaan:)
Hönö herännyt taas koomasta.
Milloinka sinä meinasit parantua skitsofreniastasi, Pentti?
Lupaan olla non-skitsofreeniikko siinä kohtaa kun Toyotalta tulee sähköauto. Tojo on tekniikassa muita jäljessä ja sitä ei muuta kenenkään mielenterveysasiat. Voit yrittää kiemurrella sen minkä ehdit ja yrittää vaihtaa puheenaihetta. Ei mene läpi edes tyhmimmille.
Eikös juuri tuo, että näkee, kuulee ja luulee olemattomia, ole Hönö sitä skitsofreniaa?
Toyotakin tajunnut jo Priuksen rumuuden, facelift luvassa?
https://www.topspeed.com/cars/car-news/rumor-toyota-finally-realizes-that-the-prius-is-ugly-plans-facelift-for-2019-ar180816.html
https://cleantechnica.com/2017/09/08/toyota-chairman-doesnt-get-still-asleep-electric-cars/
Tässä tarinaa siitä miten pihalla Toyota on nykymaailman menosta. Ei pekästään tarrautumalla vanhoihin vapareihin vaan myös ymmärrämättömyys ladattaviin autoihin.
Ei ladatavat autot tietenkään tänään ole isossa roolissa, mutta tojo on vuosikausia muiden takana kun ladattavat autot nousevat myyntitilastoissa kärkeen.
Kristallipalloko kertoi?
Onneksi ei ole itellä senttiäkään minkään autofirman osakkeissa päinvastoin kuin näemmä puolella täällä itkevistä.
"Sittenhän Toyotan sähköautot tulevat huomattavasti ennen oikeita Vw-sähköautoja. Golf ja Up eivät ole muuta kuin hätäisesti ja paniikissa kokoon kyhättyjä viritelmiä. Oikea sähköauto on kaikilta osin suunniteltu tehtäväänsä."
Koville ottaa VW:n etumatka ja tojon jälkeenjääneisyys. Mutta ei mitään, työnnä vaan pääsi hiekkaan niinkuin strutsi ja kiellä todellisuus.
Itselleen valehtelu ja todellisuuden kieltäminen ovat teron kaksi vahvinta osaamisaluetta.
Sähköauto on loistava keksintö.
Puuttuu vain toimiva akku ja latausverkosto.
Eikö teillä ole sähköjä kotona? Asutko jollain Suomenlahden ulkoluodolla?
Nykyinenkin akkukapasiteetti riittä aivan mainiosti suurelle osalle väestöä. Sähköauto ei ole vielä ratkaisu kaikille, mutta helvetin suurelle osalle väestöä sähköauto on täysin valmis ratkaisu jo nyt. Sähköauton käyttäjää ei hirveästi haittaa jos joku jänkäjoonas ei pysty sähköautoa käyttämään. Riittä kun sähköauto on omistajalleen toimiva peli.
Jotain koomista siinä on että sähköautoilijan arki on latauspaikkojen etsimistä, usein jopa aika epätoivoista.
Ootkosä ollenkaan kartalla mistä puhut? Sähköauto ladataan kotona. Ei ole kovin vaikea löytää töpseliä omasta autotallista.
Tunnut käyttävän uskomattomasti energiaa Toyotaa solvatessasi aamuvarhaisesta aina seuraavaan yöhön. Täällä kerrottu 18-20h/vrk pitää näköjään hyvinkin paikkansa. Ei ole aivan terveen touhua.
Millä tavalla koet että sähköautoista kirjoittaminen solvaa Toyotaa? Oisko sulla vakava vainoharhaisuus päällä?
Toyotalla ei ole eikä tule olemaan yhtään sähköautoa vielä moneen vuoteen. VW:llä on ollut sähkö-autoja jo vuosia. Ja lisää tulee.
Mikä siinä on sinulle niin vaikea hyväksyä? VW on ollut ajoissa liikkeellä ja tojo nukkui onnensa ohi. Ei mitään solvaamista vaan tosiaioiden kertomista.
Trollausta olisi jos kirjoittaisi keksittyjä herjauksia Toyotasta. Miten voi olla trollausta jos kirjoittaa hyvin selkeän faktan että VW:llä on ollut sähköautoja jo pitkään mutta Toytalla ei sähköautoja ole eikä tulekaan vielä vähään aikaan.
Miksi et pysty elämään totuuden kanssa?
https://www.bloomberg.com/view/articles/2018-08-31/electric-vehicles-in-california-their-day-will-come-suddenly
Hybridien vähentyminen ja sähköautojen lisääntyminen on toyotan kannalta kylmäävää katseltavaa
Polttomoottori, sähkömoottori, generaattori, muuntimet, akusto, polttoainesäiliö. Kuitenkin sähköllä ajo onnistuu vain muutaman kilometrin.
On VW hönöillä itkussa pidättelemistä kun uusi autovero asetus on tullut voimaan. Hybridi ehtii VW:llä myyntiin joskus ensi vuoden keväällä ja siihen asti mennään ikivanhalla tekniikalla ja maksetaan kovia autoveroja.
Toyotalla on pullat hyvin uunissa, lähes kaikkien mallien hinnat tippuivat uuden veroasetuksen vuoksi. Ladattavat hybridit ei tule yleistymään koska suurkaupungeissa ei ole paikkoja missä ladata muutama kilometri akustoon sähköä.
Toyotalla on akkupatentti, jolla nykyisten akkujen kapasiteetti ja tuplaantuiu suhteessa painoon ja silloin Leaf kokoluokan auton toimintasäde tulee kasvamaan 800km latauksella, lisäksi lataus kestää 1:10 osan siitä mitä nykyisten akkujen. Nämä akut ladataan muutamassa minuutissa nykyisten huoltoasemien kaltaisilta latauspisteiltä, koska sähköliittymät ei riitä asuinrakennusten sähköliittymissä.
Nuo täyssähköautot tulevat Toyotalta myyntiin 2019 lopussa eli mallivuoden 2020 autot.
VW tulee luopumaan kokonaan pienistä turbomoottoreistaan jo tänä syksynä ja uudet moottorit ovat suurempia kuutiotilavuudeltaan. Ensimmäinen näistä on jo esitelty ja on tilavuudeltaan 1,5 litrainen. VW moottorit on nyt suunniteltu 150000km ajosuoritetta varten kun nykyiset kolmipyttyiset vain 100000km ajoa varten.
Dieselmoottoreista VW luopuu 2020, alle 3 litran moottoreissa kokonaan, eli seuraa muita autonvalmistajia mutta niitäkin pari vuotta jäljessä. Volvohan luopuu pelistä dieseleistä jo tänä vuonna ja vuoden 2019 alusta kaikki Volvot ovat joko hybridejä tai bensamoottorisia.
120-160 kWh akkuihin alle 10 minuutissa on utopiaa.. Vaadittava laturin teho on huimat 800-1000 kW plus häviöt per auto. Kuka uskoo?
Onpa taas tojotisti pakotettu puhumaan paljon paskaa kun kasetti ei kestä todellisuutta. Pelkkää höpinää jota ei usko kukaan.
Aloitetaanpa vaikka sillä että Tojo on pudonnut kauas VW:n ja rellun taakse.
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
Ja sitten se fakta että tojolat ei ole tulossa mitään sähköautoa ennen vuotta 2022 ja VW:llä on ollut sähköautoja myynnissä jo useamman vuoden ajan.
https://electrek.co/2017/12/18/toyota-electric-car-plans/
Suomessa VW:n ladattavia autoja on ostettu noin kymmenen kertaa enemmän kuin Tojon. Tpojo on aivan kuutamolla Volsuun verrattuna.
" Ladattavat hybridit ei tule yleistymään koska suurkaupungeissa ei ole paikkoja missä ladata muutama kilometri akustoon sähköä"
höpö höpö
Mitähän sieniä tämä on vedellyt? Aivan päätöntä jorinaa.
Kannattaisi pelata sitä kaikki tai ei mitään-peliä. Tuossa ei mennyt yhtään oikein.
Kunhan nyt niitä lataustolppiakin tulisi.
Toyota on itseasiassa keksinyt akun jolla pääsee todella piiitkälle, ei ole vielä markkinoilla.
Eipä ole vielä markkinoilla eikä tule vielä moneen vuoteen. tai sitten koko homma menee kiville.
Tojon akkukehittäminen on yhtä lähellä valmista kuin vanhanpojan nainti. Housut nilkoissa, muna kädessä, enää nainen puuttuu.
Battereista loppuu virta toyota ilmat pois battereita muutaman sata laittaa pääsee kotii latailee
lasit umpijässä talvella nuotio tehtävä hiilisankko on hyvä takapenkillä TALVELLA
Mersu julkistaa tänään sähköauton.
Milloin toyota? Ehkei koskaan. ToYoTa on tainnut tiputtaa hanskat ja laahustaa voitettuna nurkkaansa ...
Sähköauton tekemättä jättäminen on niin suuri virhe, että sen johdosta ToYoTa lakkaa olemasta automerkki kahden seuraavan vuosikymmenen aikana. Näemme ToYoTajia ainostaan Afrikassa ja muissa kehitysmaissa.
Elokuussa myytiin tai siis rekisteröitiin 2 kpl Pluginia ja 8 kpl ei-ladattavaa Priusta, Huimaa eikö totta?
Menikö muuten mitään pluggaria huonommin kaupaksi? Toyota luultavasti tässäkin ykkönen!
Niin...sähköauto..hyvä mutta..vielä ei ainakaan tänne pohjoiseen jossa välimatkat pitkät ja entäs pakkanen..verottaa ajomatkaa.
Turboja löytyy sitte lexus merkin alta..kun niistä höpötätte..
Aika vähiin on kieltämättä käyneet Toyotan eväät.
Fordilta on tulossa sähköauto. Tuleeko Toyotalta? No ei.
Toyotalta on jo tullut ja monenlaisia sähköautoja ja lisää tulee ennen Fordia:
https://www.suomif1.com/2013/03/toyotan-uusi-sahkoauto-sai-maailman-ensi-iltansa-katso-galleria/
Sähkömopot on asia erikseen
Toyotalta tulee sähköauto silloin kun sille on järkevää käytöä. Miksi ostaisi sähköautoa latauspaikkojen etsimiseen kun parkkipaikkojenkin etsiminen voi olla jo yhtä tuskaa useissa kaupungeissa, eikä kaikissa kerrostalokolhooseissakaan lataus onnistu.
Jos mielikuvitus on rajoitteena, niin sitten mielikuvitus on rajoitteena.