Parkkisodasta huomioita

Myllymäen katujen varret nyt suosittuja, kun Suomen kasarmin alueen ilmaispysäköinti loppui. Vähänkin älliä päässä takaa sen, että maksuton pysäköintipaikka löytyy työpäivän ajaksi.

Kaikkein parasta antia oli kun Paasikiventien levennys laitettiin yhden auton takia puolen tunnin kiekkopaikaksi. Kai nyt liikennemerkitkin jotain maksaa?

Muistakaa toki, että VR hiekkaparkki on täysin ilmainen ja tilava. Siitä kävelee torille noin 5 minuuttia. Kovasti hoetaan että keskustasta häviää parkkipaikkoja, mutta vr parkin mukaan näyttää että lisäähän niitä on tullut ja reilusti jopa yli tarpeen.

Älkää sinne hiekkaparkille ajelko mihin viereisten talojen autot sitten mahtuu. Itselläni on parkkipaikka viereisten talojen parkkipaikalla, en minä sinne autoani vie on niin ahtaat ne paikat. Hiekkaparkille kun vie ja jättää kunnon raon seuraavaan autoon niin ei ainakaan toista puolta hakata ovilla. Viehän se tilaa hiekkaparkista , mutta mitä sitten. Hiekkaparkki lopetetaan kun tulee Hämenlinnan kolmas melkein tyhjänä oleva parkkitalo. Luuleeko tämä Kulmala että nämä pendelöijät vievät autonsa sinne maksulliseen parkkitaloon, älä unta nää. Kun hiekkaparkki loppuu niin autot siirtyy Sairion puolelle. Aina läytyy jostakin ilmainen pysäköintipaikka.

Miten *itussa on rahaa autoon jos ei rahaa maksaa pikku pysäköintirahaa. Ootteko hulluja ?

Keskustassa on etnistä värinää !

Kaivopark oli päättäjiltä sellainen typeryys, että jokainen sitä kannattanut päättäjä pitäsi kierittää tervassa ja höyhenissä ja kuljettaa suoraan janakkalan rajalle. Potku persisseen.

Ajelen kaivoparkin ohi aamuin illoin, eikä kannella ole koskaan enempää kuin muutama kymmenen autoa. On ollut todellinen virheinvestointi tämä.

Kaivoparkin käyttöastetta ei ole koskaan julkistettu, vaikka se on toiminut kohta kymmenen vuotta. Jokainen joka käy kurkkaamassa sekä ala- että yläkannella voi lukea käyttöasteen 10-20 %, eikä se ole muuttunut siitä mihinkään. Ei ole ihme että parkkifirman velkoja maksellaan nyt verorahoista.

Sari Raution mukaan lapsenlapsemme kiittävät siitä meitä.

Kun parkkifirma ei ole onnistunut samaan toimintansa edes sille tasolle, että saisi velkojensa korot maksettua, alettiin firmaan kauhoa pysäköintimaksuja, ja nehän nyt ovat sitten muualta pois.

Pysäköinnistä itkevillä täytyy olla rusinan kokoiset aivot. Maksa ja se siitä!

Periaatteesta en parkkitemppeliin autoani aja. Ikinä.

Miks mun pitääs maksaa pysäköinnistä keskustassa ku ei saa keskustassa palveluitakaan?
Ja mun pitääs maksaa siitä ku meen ostaa jottain... ei kiitos!
Vielä pystyy hoitaa asiansa tiiriössä... katootaan miten sen parkkeeraamisen käy?!?!?

Onneksi on VR parkki. Kuukaudeksi olis keskustassa hommia.

Kauppakeskus Linnan kattoparkki oli ennen helppo ja suosittu parkkipaikka, kun maksu tapahtui jälkikäteen käytetyn ajan perusteella. Miksi ihmeessä se piti muuttaa etukäteismaksuksi ja parkkimittari on hirveän monimutkainen ja varmasti kallin laite. Lopetin siellä parkkeerauksen, kun pysäköinnistä tehtiin vaikeaa. Tänään uteliaisuuttani käväisin hissillä (vain toinen kahdesta hissistä oli toimiva) edestakaisin katolla. Vain muutama auto, täyttöaste ehkä 25%. Eli ennenvanhaan vilkas ja toimiva Kauppakeskus Linna on nyt viimeisiltäkin osin saatu autioksi.

Seuraava TYHJÄ parkkitalo valmistuu siis asemalle 2019. Luuleeko joku että junamatkustaja aikoo maksaa pysäköinnistä jotain?

Aina jotkut parkkipaikkojen rakentelulla tienaa ja potista poliitikot saa osansa, joten toriparkin toteutumista ei voi kukaan estää, ei edes Kari.

Tänäänkin oli ruuhkaa keinuparkin P-alueella, oli koko päivän siis yksi auto, repikää siitä! Päättäjät..

Jarmo sai jatkoaikaa. Ja tietenkin mandaatin rakentaa monumenteille jatkumoa. Nyt Jarmolla on kuitenkin uudet metkut mielessä. Junamatkustajat perkeleet ovat alkaneet kulkea pyörällä asemalle ja kuten arvata saattaa on pyörien parkkeeraus mennyt aivan villiksi...

Jos Vr-asemalle tulee maksullinen parkkitako, Hml'sta junalla työssäkäynti vähenee entisestään. Tänään HäSa kirjoitti asuntojen hinnan alenemisesta Hml'ssa, jossa yhdeksi hinnanlaskun syyksi katsottiin 14 IC-junavuoron lopetus. Maksullinen parkki asemalla vaikuttaisi rajusti samaan suuntaan. Tätä taustaa vasten uusien 4000...5000€/m2 maksavien asuntojern rakentaminen on tyhjän päällä. No niitähän jo markkinoidaankin vain 30-40% myyntihinnalla 60...70% ollessa yhtiölainaa ja että rahoitusvastike 1...2 ensimmäisenä vuonna sisältää vain yhtiölainan koron, mutta ei yhtiölainan lyhennystä. Kukahan ostaakaan nämä sadat uudet asunnot, jos asuakasmäärä jatkaa laskuaan.

Oikeesti keskustaan tulee 6000 uutta asuntoa. Tottahan toki ne kaikki viedään heti käsistä.

Ei helvetti tämän Hämeenlinnan virkamiesten touhua, rakennetaan pyörille parkkitalo. Kuka hellkkari vie eukin pyöränsä sinne maksulliseen parkkiin. Nyt olisi sillä Hattelmalan sairaalalla käyttöä.