Kyllä pistää vihaksi.
Tekniikan Maailman talvivertailussa todetaan Opel Astrasta, että se olisi saattanut voittaa koko testin, jos siinä olisi ollut ESP vakiona.
Mitä helvettiä: testin voitti pahin kilpailija, johon oli (lisävarusteena; nimenomaan kyseistä testiä silmälläpitäen) LISÄTTY tuo kaivattu ESP!!!
Tekniikan Maailman talvivertailussa todetaan Opel Astrasta, että se olisi saattanut voittaa koko testin, jos siinä olisi ollut ESP vakiona.
Mitä helvettiä: testin voitti pahin kilpailija, johon oli (lisävarusteena; nimenomaan kyseistä testiä silmälläpitäen) LISÄTTY tuo kaivattu ESP!!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ja Golf maksoi muistaakseni 27ke, Astra 21ke. Todella outo testi ja ensimmäinen TM vertailu mistä jäi paha maku suuhun. Mutta Astra on nyt todistetusti talviominaisuuksiltaan huippuluokkaa.
jätetään omaan arvoonsa tämä tm:n testi, vaikka ne onkin yleensä laadukkaita ja hyvin toteutettuja. Itselläki pisti silmään heti tuo
ESP kikkailu. On taitanu pojilla tulla kiire artikkelin kans :D
Taitaa olla sama päällikkö maahantuojalla, joka antoi talvitestiin auton ilman ESP:tä ja Xenon valoja sekä keväällä Tuulilasin ja Tekniikan Maailman testeihin 1.4 litraisen esisarjan Astran, josta puuttui mm. ovitiivisteitä -> huima rengasmelu ansiolistalla.
Tämä sama päällikön ansiolistalle voisi vielä lisätä ruhtinaallisen 350 EURon lisävaruste-edun ennakkotilaajille - taisi etu olla Saksassa yli 1000 EURa - sekä itse tehdyn näköiset Astra Wagonin televisiomainokset.
No, eivät testit & mainokset sinällänsä autoa huonommaksi tee, mutta niillä saattaa olla vaikutusta Astran haluttavuuteen käytettynä eli jälleenmyyntiarvoon.
Saas nähdä mikä on Tuulilasin kestotestin arvio Wagonista. Lähetin Tapani Vaahtolalle mailin, jotta laittaisi takarenkaisiin 2.5 bar painetta niin jo loppuisi 'luikertelu' maantieajossa. Mielenkiintoista nähdä noteeraako herra testaaja vinkkiä ollenkaan.
Oliko Astran sijoitus huono ilman esp:tä, ei todellakaan. Testi todistaa, että Astralla pärjää talvella myös ilman esp:tä.
Lisätiivisteet ovat nykyään asennettu kaikkiin, joten eipä huolta tuostakaan.
Ja jos moottorin koko on jotenkin alentava tekijä, nini eihän kannattaisi antaa testeihin kuin 2 litraisia turbokoneita...
Astran eri versiot ovat pärjänneet testeissä hyvin ja kaikkia malleja onkin hyvä testata. Lehdissähän on ollut juuri tuosta 1.4 koneisesta versiosta aina 2.0t farkkuun asti lukuisia malleja, joten tuskin on aihetta huoleen siitä, että jotenkin vajavaisesti olisi autoja testeihin annettu.