Pystyykö suomessa joku ohjelmoimaan käytetyn ECUn? Marmoritiski ei tee sitä kuin uusiin kuulemma.
Moottorinohjausyksikön ECU ohjelmointi , käytetty
VWpettynyt
93103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kai kukaan muukaan ota riskiä hajoamisesta jos ei maahantuojakaan sitä tee, tuossa lienee riski siitä, että taidoton merkkihuolto tuhoaa ECUn ja joutuu sitten ostaan uuden omaan piikkiin, jos on takuu voimassa voivat laskuttaa tehtaalta vaikka kämmäisivät. ECUn en menisi koskemaan lainkaan, jos on rikki niin osta uusi.
Ei vaiskaan, itse myisin moisen kikotyimen romikselle ja maksaisin erikseen jos saisin nähdä miten se vokkelon romu musertuu.
Luulis joku pystyvän Suomessakin niitä ohjelmoimaan. Netti on täynnä käytettyjä ECUja. Ei kai niitä kukaan ostais jos ei niitä voi koodata uudelleen?
Maailma on täynnä VW ECUja, on laillisia ja laittomia, ihan tehtaan jäljiltä.
Mitä kaikkea tuo ECU oikeasti tekee ?
Kattava selvitys olisi aiheellinen, voisi vaikka itse ohjelmoida tuollaisen.
Oletetaan, että kyse on auton bensiinimoottorista.
Ainakin ECU ohjaa:
1) milloin sytytyskipinä mihinkin (sylinteriin).
2) polttoaineen ruiskutus (mutta: miten tuo nykyautoissa toimii: onko jokaisella sylinterillä oma polttoaineenruiskutuspumppu, aivan kuin on oma sytytystulppakin ?)
Vieläkö nykymoottorissa on nokka-akselin hihna / ketju, jonka yllättävä hajoaminen johtaa kalliiseen moottoriremonttiin, vai joko venttiilejä ohjataan sähköisesti ECU:n käskyn mukaan?
Mitä kaikkea muuta ECU tekee ?
Entä pakokaasun jälkikäsittely (katalysaattori), vaikuttaako ECU tuohonkin hommaan jotenkin ?
Entä, mistä teknisesti oli kysymys joidenkin automerkkien kohdalla paljastuneista huijauksista?
Yrittivätkö valmistajat siis kusettaa asiakkaitaan luulemaan, että moottorin pakokaasut ovat vähemmän haitallisia tai että niitä tulee määrällisesti vähemmän, kuin mikä on totuus asiasta ?
Onko noita huijauksia paljastunut myös bensiinimoottorilla kulkevista autoista, vai olivatko nuo päästöhuijaukset kokonaan dieselmoottoristen autojen ongelmia ?
Mikrokontrolleri (tai ehkä jopa Raspberry pi) voisi olla hyvä alusta omalle ECU:lle.
Toki vaatii oheispiirilevyn, jolla prosessori pidetään sähköisesti erillään sähköisiä häiriöitä sisältävistä kohteista.
Väliin 10 Mbps logiikkatarkoituksiin tehty optoerotin.
Kas, kun ilman tuollaista erotusta voi käydä niin että erilaiset sähköiset häiriöt (joita esim. sytytystulpan kipinä ja sen tuottamiseen käytetty korkeajännite on omiaan aiheuttamaan) todennäköisesti sotkevat prosessorin toiminnan.
Auton ECUhan on periatteessa pieni tietokone, jonka erikoisalana on moottorin ohjaus.
Valmiiksi rakennetut MegaSquirt moottorinohjausjärjestelmät. Valitse haluamasi versio, lisää toivotut ominaisuudet ja me rakennamme juuri haluamasi kaltaisen.
Itselläni+olisi+intressejä+kehittää+omatekoinen+ECU+ja+julkaista+sekä+kytkentäkaavio+että+kaikki+lähdekoodit+sen+ohjelmistosta.
Ecu ilmsn ajoneston osia ja avaimia ja laajaa kokonaisuutta samasta autosta,on käyttökelvoton.Noita kauppaa humpuukimaakarit ilman tietämystä.
Kyllä pystyy ja moni. Marmorin pitäisi se tehdä, koska puolenkymmentä vuotta sitten siitä tuli EU-tason laki. Mutta vetoavat ja selittävät, että olemassa olevassa oli jotain häikkää tms. ettei onnistunut.
Ecuissa on eroja. Jotkut menee kopiointiperiaatteella, esim. ilmeisesti volkkarin kaksilitraisen ecu. Skoda 1.6 taas vaikea. Ilmeisesti noita ei voi siirrellä esim. Audista Skodaan, vaikka sama perusmoottori.
Jotkut ”asiantuntijasoftaajat” väittävät vuorenvarmasti, että ei pysty. Kyllä pystyy. Vaihtoecu, auto ja avaimet osaajalle, niin vaikeatkin onnistuu.
Mene näiden kavereiden luo: https://volkkarihuolto.fi/
He kertovat kaiken yksityiskohtaisesti