Oli taas älyttömän vaikea ajokeli tänään? Tuultahan kyllä oli ja tojoja ihan kaksinverroin vetämässä letkaa. Mitä v..ttua? Satasen rajoituksella ajetaan max. 80 km/h. Oikeesti paluuliikenne kantatiellä, keli mitä parhain ja terot nysvää reilusti alle rajoituksen. Ohita, kyllä ohita itse kantatiellä kymmenen auton jono kun vastaan tulijaa on 100 metrin välein. Vahva auto päivittäin ne jaksaa letkat vetää, päivittäin myös motarin vasemmalla 115 km/h mittarissa.
Nopeusmittari
h.anuri
18263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toyotan ohjastamiseen liittyy useampikin pelkokerroin, kuten pelko ylinopeudesta(ajetaan 10-20 alle), bensakulut(säästetään vuodessa 57 euroa), melu(korvat soi yli 80) ja tietenkin surkeat ajo-ominaisuudet (ei pysy viivojen välissä).
Se olin minä. Ajan yleensä 20-30km/h alle suurimman sallitun. Pysyn paremmin omalla kaistallani ja mihinkäs tässä kiire on valmiissa maailmassa? Autokin kestää pidempään, kun ei ryntäytä yli 3000 kierroksen. Ainut vaan, että ylämäkeen noustessa vauhti putoaa Avensiksessani noilla kierroksilla, mutta niin se kuulemma putoo muillakin merkeillä ja enemmänkin vielä. Näin olen kuullut hirvimetsällä ollessani
Mikä pahinta, alotus on valitettavan totta.
TOYOTA HIACE AJAA JOLLOTELI EDESSÄ SINISEN SAVUN SAATTELEMANA PIENI 200 METRIN JONO YRITTI AJAA OHI MUTTEI NÄHNYT MISSÄ TIE MENEE NÄMÄ RAKKINEET
ÄKKIÄ MURSKAAN TUOLTA TIEN PÄÄLTÄ VOISI OLLA TOYOTAN TAKAISIN KUTSU KAMPANJA PAIKALLAAN..
Juu, ajelin tänään pariin otteseen motarilla ja ette varmaankaan arvaa minkä merkkinen auto veti letkaa molempiin suuntiin ja alinopeutta vasenta kaistaa eikä ajatustakaan mennä alta pois, vaikka oikealla oli tyhjää satoja metrejä. No aika moni meni lopulta ohi oikeata. Toisella noista tulpista oli vielä pitkät päällä kokoajan, eikä tajunnut vaikka vilkuttelin merkiksi takasumaria kun vihdon minäkin vetäisin oikealta ohi.
No kyllähän aloittajan olisi pitänyt ohi päästä tuolla sadan metri pätkälläkin. Onhan hänellä tehokas saksalaisturbo. Missäs ne kuuluisat tehot ja väännöt nyt olikaan tässä tapauksessa?
Ps. En omista, enkä aja Toyotalla.
Jos yhtään osaat matematiikkaa tai fysiikkaa, niin ymmärrät että millään ei mennä ohi. 100km/h on noin 28 m/s jos siis vastaan tulee auto 28m/s ja itsellä tuhnun perässä noin 20 m/s, ohittamiseen jää aikaa noin kaksi sekuntia ja sekin isolla riskillä. Ei auta mikään teho, ei mennä ohi. Ainoa oikea ratkaisu olisi aloittaa sakottaminen turhasta liikenteen häirinnästä jos ajaa reilusti alle rajoituksen. Ja nyt taas riemastutaan todella, että suurin sallitu on suurin sallittu ja sen alle saa ajaa vaikka kuinka paljon, totta laki ei kiellä. Onko oikeasti vielä riittävät taidot liikenteeseen, jos ei pysty ajamaan kesäkelillä muun liikenteen mukana?
Eli tehottomia ovat nuo saksankippanatkin, kun ei ohi pääse. Turboista huolimatta.
Luetun ymmärtäminen ja matematiikka? 2 sekuntia aikaa ennen kohtaamista, eli kahdessa sekunnissa pitäisi edetä n. 10 m enemmän kuin nysväävä tojo, eikö. Jos nyt jätetään se yhden sekunnin marginaali vastaantulijaan. Siis se matematiikka, alkuun nopeutta 20 m/s ja kymmenen metriä enenmän 1 sekunnissa tarkoittaa keskinopeutta n. 30 m/s, jolloin jäisi vielä etäisyyttä vastaantulijaan. Tästähän helposti voi päätellä, että loppunopeus ohituksen päätyttyä on 40m/s, joka siis 144km/h tämähän riittääkin jo ajokieltoon. Voimaa olisi, en ota riskiä tupeksijan takia-aina.
Eli ohi pitäisi päästä, mutta paukut ei vaan saksalaisturbossa riitä. Osta samanlainen menopeli kuin minulla. 1500hv ja neliveto, niin pääsee vaikka mimmoisista urpoista, ja turboista ohi kuin heittämällä.
Luetun ymmärtäminen se on vaikea laji, ainakin näin tojo-palstalla. Riittää paukut, mutta miksi pitäisi riskeerata kortti näiden urpojen takia? Ajakaa muun liikenteen mukana niin ohitustarvetta ei synny. Ei muuten auta edes sun hevosvoimat 1500 jos haluat turvallisesti ohittaa, vastaantulija kun ei sun hevosvoimista välitä, urpo on urpo eikä ymmärrä todellisuutta. Nysväri on nysväri ja useimmiten nysvärillä on Tojo.
Terveisiä sille auris-kuskille joka jäi tänään Tullinpuomilla Mannerehimintielle keskelle ruudutettua aluetta. Se oli se ensimmäine auto joka EI mahtunut pitkään autojonoon ja jäi poikittain tukkimaan Mannerheimintien kaistan.
Ei päässyt minnekään, ei eteen eikä taakse. Töötti raikasi aika tavalla kun tukit toisen kaistoista. Töötti raikasi myös kun Auris yritti pujahtaa eteenpäin, risteyksen yli. Minä olin tällä.kertaa polkupyörällä liikkeellä, joten en ollut yksi tööttääjistä - sääliksi kävi.
Hihii, tämänkin ketjun voitte nimetä minun ketjuksi koska eipä täällä juuri muiden mielipiteitä näy kuin minun sivupersooniani. Onks tää vähän niinku noloo?
Holistin epätoivoiset. Kiitos kun nostit tätä ylös.
"Tojotissa" on nopeuden -rajoitin , eivät kulje kaasu pohjassakaan kuin kahdeksaa kymppiä , silläpä ne kestääkin .
No eihän ne ole enää vuosiin kestäneet, ruostuvatkin heti.
Kyllä se rajoitin on siellä penkin ja ratin välissä, mutta vaatiihan se rohkeutta äideiltä ja vaareilta kun auto huojuu ja hakee laidasta laitaan ja paniikissa korjausliikkeet pahentaa asiaa. Toyotan pitää antaa vaeltaa laidasta laitaan, kyllä se siellä viivojen välissä juuri ja juuri pysyy, mutta suoraan meneminen ja korjaaminen käy kovasti työstä.
Vatiiko Toyon ohjastaminen enemmän rohkeutta kuin anonyymina kirjoittelu tälle palstalle?
Kaksi yllätystekijää on maanteille: hirvet ja Toyotat.