Tosiaan olen ostamassa turun rinta-joupilla olevaa
200 sx:ää.Onko kenelläkään tietoa tästä autosta
tiedän kyllä suurin piirtein kakssatasen ongelma kohdat että ei tartte niistä kirjoitella.Tosiaan jos joku tietäis siitä autosta niin laittais vastauksia tulemaan.
200 sx:ää.Onko kenelläkään tietoa tästä autosta
tiedän kyllä suurin piirtein kakssatasen ongelma kohdat että ei tartte niistä kirjoitella.Tosiaan jos joku tietäis siitä autosta niin laittais vastauksia tulemaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kysymässä DNSF-kerhon keskustelualueelta, siellä on paljon 200sx:n omistajia.
URL on www.dnsf.org
... omasta kun sen aikoinaan omistin (vm. '92, myin pois '98):
- Turbon tiivisteet olivat kulutuskamaa (kerran vuodessa)
- Pakosarjan tiivisteet myös
- Vesipumppu vaihtoon noin 50tkm
- Vaihteiston laakerit vaihtoon ennen 100tkm
- Kytkin vaihtoon samalla (olisi luutavasti kestänyt 120tkm)
- Etupään jousituksen laakerit herkkiä kulumaan (silloin ei saanut kuin koko varrella = 1000 mk, nyt voi saada tarvikeosanakin)
- Nopeusmittari vaihtoon >100tkm
- Takaspoileri "lässähtää" ja takaluukun alapintaan (tiivistettä vasten) tulee helposti ruostetta jos tiiviste rikki
Turbo kestää noissa keskimäärin 100-150tkm (maksaa Nissanilla jotain luokkaa 7000mk työt, saman Garretin saa luultavasti muualta halvemmalla).
Höpöhöpö, vai että vesipumppu vaihtoon 50tkm. välein, laatikon laakerit 100tkm...Ja paskanmarjat sanon minä!!!
joopajoo!! Eiköhän vastaukset kannattaisi olla lähinnä omia kokemuksia ym sellasia eikä mitään paskanmarjat autot on yksilöitä niin myös niiden korjaajat ym joillakin voi kestää laitteet huomattavasti kauemmin kuin muilla....