Euroopan Unioni selvittää, ovatko saksalaiset autovalmistajat tehneet laitonta yhteistyötä autojen päästöasioissa. Tutkinnan kohteina ovat BMW, Daimler ja Volkswagen.
Jos tällaista yhteistyötä on harjoitettu, kyseessä on viranomaisten harhauttaminen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/eu-tutkii-uutta-paastoskandaalia-saksassa-syyllistyivatko-automerkit-laittomaan-yhteistyohon/ZEeiZzts
Jos tällaista yhteistyötä on harjoitettu, kyseessä on viranomaisten harhauttaminen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/eu-tutkii-uutta-paastoskandaalia-saksassa-syyllistyivatko-automerkit-laittomaan-yhteistyohon/ZEeiZzts
Vastaukset 4
Vanhimmat
No luuletko kuksmannien toimivan rehellisesti? Jos toimisivat, niin Japanilaiset, ja Korealaiset, ja yhä enenevässä määrin Kiinalaiset jyräisivät Saksalaiset suohon mennen tullen. Noista maista löytyy sitä insinööritaitoa tuhatkertaisesti Saksalaisten noin 80 miljoonaan kansalaiseen verrattuna. Kasvu tulee tänään Aasiasta, ja sillä selvä!
Kiinalaiset ostaa VW:tä ihan Simona.
Mitä nuo jutut oikeasti vaikuttaa autoilijan arkeen ja elämään mitenkään?? Hyviä kestäviä autoja jollaisia ei Toyota pysty tarjoamaan ja muutkin aasialaiset ovat edelleen jäljessä.
Luulisi uuden päästömittausmenetelmä WLTP:n, joka huomioi auton yksilöllisen varustetason mukaisen pakokaasupäästön, paljastavan myös huijausautot. Mittauksen tekee puolueeton instanssi.
Personoitu ja totuudenmukaisempi CO2-arvo huomioi mitä lisäpainoa on autoon asennettu tehtaalta lähtiessä.
Esimeriksi vetokoukku ja renkaiden ja vanteiden painonlisäys huomioidaan päästöissä.
pahalta vaikuttaa sakujen autonrakentamistaito nykyään, eivät vaan kestä enää mitään ja ruostuvat nopeasti kuten skoda, audi ja vw ovat viimevuosina osoittaneet. halvalla kiinalaisosista koottuina sekasikiöinä totuus tulee käyttäjille kalliiksi remonttien myötä, vw ei käyttötestaa autoja enää itse vaan kuluttajilla testataan autojen kestävyys joka on suorastaan romahtanut 2000 luvulla ja moni perhe pahasti velkaantunut remonttien vuoksi joita ei takuu korvaa.