Siksi nostan sen tähän omaksi ketjukseen. On se vaan taas oikein todella hyvä teksti:
"Sanoisin, että Kian suunnittelijat yrittävät epätoivoisesti kopioida eurooppalaista mitäänsanomattomuutta uusiin malleihinsa. Teknisesti Kia on ihan kelvollinen tuote, ainakin nuo, joissa on vaparikoneet, mutta tämä eurooppalainen muotoilu on täysin ajastaan jäljessä.
Toyotalla on ymmärretty, että uusia autoja tulevat pian ostamaan 2000-luvulla syntyneet ikäluokat. Näille ostajille eikä myöskään monelle 90-luvulla syntyneelle kelpaa mitäänsanomaton laatikkomuotoilu tai vaihtoehtoisesti esim. Renaultin tai Audin harrastama puikula/sämpylämuotoilu.
Nuorempien ikäluokkien automaku suosii näyttävyyttä, jännittäviä leikkauksia ja muotoja, sellaista muotokieltä, joka jää mieleen ja jota jaksaa katsella vielä vuosienkin päästä ilman, että se näyttää ajastaan jälkeenjääneeltä. Tätä ovat mm. Prius ja C-HR ja vastaavaa iloista ja dynaamista muotokielta on odotettavissa lisää Toyotalta uusien mallien muodossa.
Ne valmistajat, jotka edelleen vannovat konservatiivisen muotoilun nimiin, joutuvat piakkoin satsaamaan valtavasti muotoiluun ja Toyota näyttää tässäkin asiassa jälleen kerran mallia muille."
"Sanoisin, että Kian suunnittelijat yrittävät epätoivoisesti kopioida eurooppalaista mitäänsanomattomuutta uusiin malleihinsa. Teknisesti Kia on ihan kelvollinen tuote, ainakin nuo, joissa on vaparikoneet, mutta tämä eurooppalainen muotoilu on täysin ajastaan jäljessä.
Toyotalla on ymmärretty, että uusia autoja tulevat pian ostamaan 2000-luvulla syntyneet ikäluokat. Näille ostajille eikä myöskään monelle 90-luvulla syntyneelle kelpaa mitäänsanomaton laatikkomuotoilu tai vaihtoehtoisesti esim. Renaultin tai Audin harrastama puikula/sämpylämuotoilu.
Nuorempien ikäluokkien automaku suosii näyttävyyttä, jännittäviä leikkauksia ja muotoja, sellaista muotokieltä, joka jää mieleen ja jota jaksaa katsella vielä vuosienkin päästä ilman, että se näyttää ajastaan jälkeenjääneeltä. Tätä ovat mm. Prius ja C-HR ja vastaavaa iloista ja dynaamista muotokielta on odotettavissa lisää Toyotalta uusien mallien muodossa.
Ne valmistajat, jotka edelleen vannovat konservatiivisen muotoilun nimiin, joutuvat piakkoin satsaamaan valtavasti muotoiluun ja Toyota näyttää tässäkin asiassa jälleen kerran mallia muille."
Vastaukset 25
Vanhimmat
"Ne valmistajat, jotka edelleen vannovat konservatiivisen muotoilun nimiin, joutuvat piakkoin satsaamaan valtavasti muotoiluun ja Toyota näyttää tässäkin asiassa jälleen kerran mallia muille."
Jälleen kerran? Sanopa yksikin tojo joka on ollut muotuilun mallina muille.
C-HR on klassinen esimerkki kertakäyttö-designista. Näyttää niin vanhalta viiden vuoden päästä ja täysin naurettavalta 10 päästä.
Nuorempien ikäluokkien automaku suosii näyttävyyttä, jännittäviä leikkauksia ja muotoja, sellaista muotokieltä, joka jää mieleen ja jota jaksaa katsella vielä vuosienkin päästä ilman, että se näyttää ajastaan jälkeenjääneeltä. Tätä ovat mm. Prius ja C-HR ja vastaavaa iloista ja dynaamista muotokielta on odotettavissa lisää Toyotalta uusien mallien muodossa."
Voi miten hukassa taas kerran. Luuletko oikeasti että nuori ikäluokka ostaisi 35.000€ Priusin sen muotoilun takia. Katsopa trafin tilastoja. Priusin myynti on noin kolme per kuukausi. Ei voi oikein mitenkään pitää trendinä.
Ennemmin tulee mieleen sana floppi. Tai iso floppi.
Jos sinä eläisit1980-lukua nyt, sinä puolustaisit noita 80-luvun muotoja henkeen ja vereen ja haukkuit niitä auotja joiden muodot ovat olleet suuntaviittoja nykypäivän muotoihin. Nyt nuo sinun 1980-luvulla puolustamasi autojen muodot näyttävät vanhanaikaisilta ja kummajaisilta. Tuota sinä et ymmärrä.
Etkö ymmärrä, että elät tässä hetkessä ja näet vain tämän hetken muodot hyväksyttävinä. 2030-luvulla saksalaiset tämän hetken muodot ovat todella naurun alaisia. Et ymmärrä että muotoilukin kehittyy ja tekninen kehitys lisää muotoilumahdollisuuksia kuten nyt esin led-valot. Sähköautot tulevat muuttamaan koko auton muotoja todella paljon kun sähkömoottori ei tarvitsekaan pitkkä keulaa ym. ym.
Toyota näyttää tietä uusiin muotoihin kuten se näytti 1997 tuodessaan ensimmäisen Prius-hybridin markkinoille.
T-Fordkin on sen aikaisen tekniikan osaltaan muotoilema.
Aika pitkä höpötys. Sanon vaan sen että Toyota ei ole koskaan ollut tiennäyttäjä muotoilussa. Sillä ei ole mitään Kuplaan, 911 Porscheen, Kleinbussiin, TT Audiiin, SL meseen tai M1 bemuun verrattavia muotoilu-ikoneja plakkarissa.
C-HR tai Prius eivät ole edes hetkellisiä muotoilumenestyksiä. Siitä on vitun pitkä matka klassikoksi.
Klassikoita rumuudessaan vähän kuin Fiat Multipla.
Toyota Prius on ollut kautta maailman suuri menestys ja yksi autoteollisuuden suuri ikoni. Se kuuluu näiden neljän autoteollisuuden suureten ikonien joukkoon. Ne ovat Ford-malli T. Chevrolet Corvette. Porsche 911 ja uusimpana Toyota Prius. Toyotan hybrideistä onkin tullut uuden ajan ikoni, jota parhaiten edustaa Toyota Prius Plug-In.
Ladattava Prius Plug-In hybrid, jota USA:ssa myydään nimellä Prius Prime, on USA:n toiseksi myydyin sähköauto Teslan jälkeen. Tuoreimman tiedon mukaan Prius on myös maailman toiseksi ostetuin sähköauto.
Kaikkialla Priusin yhteydessä kirjoitetaan että se on yksi autoteollisuuden suurista ikoneista.
Yksi takakammarin poika on näköjään tätä mieltä. Mutta onko kukaan muu?
Kerropa takakammarin poika jutuillesi jotain pohjaa.
Priusin myynti on säälittävän ja naurettavan välimaastossa. Sen tietää kaikki.
Myydään tappiolla, kun on pakko saada tietty määrä vähäpäästöisiä myytyä. Sama on nyt Kiinassa, joutuvat käyttämään kinkkitekniikkaa sähköautoissaan.
Ei takakammarin poika vaan maailman lehdistö.
Maailman lehdistössä on paljon enemmän sellaisia juttuja joissa Toyotan muotoilua pidetään heikkoutena kuin niitä joissa muotoilu nimetään tojon vahvuutena.
https://www.thetruthaboutcars.com/2017/09/rationale-behind-toyotas-insane-new-styling/
On hauskaa lukea näitä mielipiteitäsi kun tietää että olet itse vanhalestadiolainen Kainuun kasvatti ja koulutuksenasi on Kajaanin Kauppakoulu. Merkantti ei nykymaailmassa ole mitään ja arvostus alle ammattikoulun tasoisen. Ei ihme ettei ura ole missään vaiheessa lähtenyt lentoon kuin ehkä haaveissasi.
Prius ja C-HR ovat tulevaisuuden klassikoita, autoja, jotka todella muuttivat maailmaan autodesignin.
Osta nyt sitten muutama ja säilytä 50 vuotta.
Jos Volkkarin tuotteisiin siis koko konsernin, vertaa, niin onhan Tojo todella paljon tyylikkäämpi tuote. Eihän uutta mallia erota vanhasta noissa konsernin tuotteissa ja kuka oikeasti haluaa sitä? Jos ostaa uuden, niin kai sen nyt on uudelta näytettävä eikä samalta mitä kuin 15-20 vuotta sitten?
Voi pyhä yksinkertaisuus. Katsopa vaikka Porsche 911:n vanhojen vuosikertojen hintoja. Vertaa niiden hintakehitystä samojen vuosikertojen tojottomiin. Alkaa selvämään kumman design on kohdillaan.
Tojojen design on keryakäytökamaa. Saksalainen kestää aikaa.
Tojotin on yksi automaailman vähiten tyylikkäistä kyhäelmistä. Oikein hämmentävän typerä tekele.
Euroopan myynti 1-8/2018
Hyundai Kia 715050
Toyota Lexus 528588
https://www.topspeed.com/cars/car-news/rumor-toyota-finally-realizes-that-the-prius-is-ugly-plans-facelift-for-2019-ar180816.html
Näitä Toyotan rumuudesta kertovia artikkeleita löytyy vaikka hurumycket. Muotoilupalkinnot ovat harvemmassa.
Niinhän ne kilpailijat haukkuu. Katso omilla silmilläsi ja näe upeat muodot.
Toyotan muotoilu on palkittua ja tekniikka kestää puolimiljoonaa pelkillä huolloilla. Jos katsot Suomen tilastoja niin mikä merkki on vuodesta toiseen Valittujen Palojen merkkien merkki? Prius, Corolla c-hr ovat kaikki omalla sarallaan jo nyt ikoneja.
Onpas taas vajakilla lähtenyt homma lapasesta. Suomen katsastustilastot kertovat että yksi kahdestasadasta Toyotasta on liikenteessä puoli miljoonaa ajettuna ja Tojo poistuvat liikenteestä kokonaan vähemmän ajettuna kuin kaikkien autojen keskiarvo on.
https://img.ilcdn.fi/LwJkThJFbbS7gDwn1qqPSQl8WL4=/full-fit-in/1024x/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Että jotain rajaa liioittelullekin. On se kumma että nimenomaan tojotisteista löytyy näitä tyhjänhöpöttäjiä. Ei mistään muista merkeistä kukaan heitä näitä täysin höpöhöpö-juttuja. Mistäköhän se johtuu?
Tässähän tätä on tätä Suomen lehdistöä, niitä sinun tyhjänhöpöttäjiäsi:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15292905/toyotan-korkean-laadun-50-konkreettista-todistetta
On siinä meillä haukkana humahtava Skoda-vajakki ja tyhjänhöpöttäjä. Yrittää väkisin leimata Toyota-kuskeja kun isäpiolen Skoda-halli on menossa konkusrssiin.
Ei auta tojon mainosmateriaali kun katsastustilasyot kertovat että vain yksi kahdestasadasta tojosta pääsee puolimiljonaa kilometriä. Yli puolen miljoonan volsuja on tien päällä paljon enemmän.
https://www.hs.fi/autot/art-2000002883294.html
Viitsikö laittaa lyhyen luettelon töi on saamista muotoimu- ja designpalkinnoista? Ihan isoimmat riittää...ja kerro missä maaimman designmuseoissa niitä näkee?
Kaikki Toyotat ovat aina oleet muotoilun mallina muille. Muut autonvalmistajt ovat vasta nyt päässeet Priuksen muotoihin , jonka Toyota julkaisijo 21 vuotta sitten.
https://dsu2f16ugr2z8.cloudfront.net/1600x1200/autotalliprodmedia/images/used_cars2/alkali/1100/ZRY-612/1547056295176/toyota-prius-2008_00_original.jpg