Päivän IS:
"Laivassa kuulutettiin yöllä, ettei Ahvenanmaalla pysähdytä turvallisuussyistä, kertoo kyydissä matkannut nainen. Naisen mukaan tavallista kovempi merenkäynti alkoi yöllä.
– Kovasti keinutti ja tuuli viuhui, mutta tavarat eivät sentään lennelleet, nainen kertoo."
Jos tavarat eivät lentele, ei se laiva silloin paljoa keinu! Menisivät kesällä Karhu-luokan jäänmurtajan kyytiin myrskyyn, niin tietäisivät, mitä keinunta on!
"Laivassa kuulutettiin yöllä, ettei Ahvenanmaalla pysähdytä turvallisuussyistä, kertoo kyydissä matkannut nainen. Naisen mukaan tavallista kovempi merenkäynti alkoi yöllä.
– Kovasti keinutti ja tuuli viuhui, mutta tavarat eivät sentään lennelleet, nainen kertoo."
Jos tavarat eivät lentele, ei se laiva silloin paljoa keinu! Menisivät kesällä Karhu-luokan jäänmurtajan kyytiin myrskyyn, niin tietäisivät, mitä keinunta on!
Vastaukset 13
Vanhimmat
"Karhu-luokan jäänmurtajan kyytiin myrskyyn, niin tietäisivät, mitä keinunta on"
no kerrohan meillekin millaista se oli, millaiset tuntemukset sinulle matkastasi myrskyssä jäi.
miten voisi varautua jäänmurtajan risteilyssä moisen myrskyn varalta
Pyöreäpohjainen laiva, raskas koneisto tuo laivan laivan painopisteen alas.
Kallistusmittari kävi usein 45 asteen kallistumassa, suurin kallistuma oli siinä 60 astetta. Kaikki irtain oli lennossa. Kiinni täytyi pitää, muuten olisi itsekin ollut lennossa.
Noilla laivoilla ennen ajoa ulos täkkäri kävi moskan kanssa lyömässä ovisalvat kiinni.
Niin, tuo ei ollut vitsiä. Siksi ne laivat eivät juurikaan sulassa avomerellä ajele. Mutta eihän niitä ole siihen tehtykään.
Siis kun laivan painopiste on saatava mahdollisimman ylös ja pohjan pyöreyttä tulee vältää.
"Kaikki irtain oli lennossa. "
Meriklaari tehtiin aina ennen lähtöä joten mitään irtainta ei ollut.
Suunnittelin pohjaan väkäsiä ja siirsin koneet katolle, sekä pöytäpinnoiksi sinitarraa.
Kaikkiin irtaimiin jojonarun.
Tästä tulee menestys.
Toinen "hauska" muisto on Wärsilän Turun telakalta. Autolautta Siljalle, koeajo. Mukana tietenkin koko joukko laitetoimittajien ja asentajien edustajia. sekä tietenkin telakan edustajia. Päätettiin kokeilla vakaajia. Hyvin toimivat, laiva vaappui melkoisesti. Jonkin ajan kuluttua tuli komentosillalla helkatin likaisessa esiliinassa laivan emäntä ja haukkui koko poppoon.
Tuon jälkeen telakan koeajo-ohjeistoon lisättiin kohta: ennen voimakkaita laivan liikkeitä asiasta on ilmoitettava keittiölle.
Niin kerro mitä kyseltiin, älä selittele laivan pohjista, vai teitkö matkasi laivan pohjassa
kerro millaiset olivat tunnelmasi matkasi aikana, tuohonkaan ethuomannut vastata
Ai että se oli kivaa. Uusiksi koska vaan. Vaan kun ei enää pääse.
Tuttu ruotsinlaivalla kertoi joutuneensa kerran sulkemaan buffet ravintolan, kun laiva keinui niin, että telineistä ilmaan lähteneet lautaset iskeytyivät ilmalennon päätteeksi lattialle. Ei tosin ollut montaa asiakastakaan.
Etkö ymmärrä että painopisteen on oltava alhaalla ,ettei pyllähdä ympäri
Kenellehän tämä vastaus oli tarkoitettu?
Miksi pitää väheksyä toisen kokemusta ja tuoda oma "minä olen parempi" versio tilalle?
Jäänmurtqajalla kulkeminen ei kyllä ole matkailua.
Luotsit takaisin!