Meganen kytkin

En olis kytkimestä ensimmäisenä huolissaan. Yleensä noi on noilla kilsoilla paaliin lähdössä taka-akselin väljyyksien takia.

Nii-i. Kannattaa ja kannattaa, miten sen ottaa. Suomessa ei kait minkään auton osto taloudellisesti ole millään lailla kannattavaa.
Kaipa siihen syynsä on miksi ovat huomattavan halpoja ikäisekseen ja katsastustilastot ovat mitä ovat.

Kytkimen kesto on paljon käyttäjästä kiinni. Ei voi siis arvata.

Tässäpä sulle isällinen neuvo ÄLÄ OSTA SITÄ! Siinä on niin paljon muita vikoja että jos niin hyvät hermot omaat että pitäisit sitä yli kaksi vuotta niin hattua nostan ja voisin tarjota vaikka kupin kahvia essompaarissa. Rellu on aina huono ja etenkin tuo malli samoin samanikäiset lagunat on täyttä rihkamaa joulun suklaamunista. Voit pitää tätä vitsinä usko tai älä mutta oonpahan varoittanu. Mikset osta samanikäistä golffia astraa focusta tai corollaa tai miksei vaikka almeraakin? Voin vakuuttaa pääsisit huomattavasti vähemmällä. Rellut myös vattumaisia rapata jokin pikkujuttuki joka pitäs olla normaalisti huollettava vai olla kinkkinen. Annan kaksi konkreettista esimerkkiä. Ajovalopolttimen vaihtoon tarvit tunkin että voit nostaa auton ilmaan koska joudut irrottamaan renkaan että saat polttimon vaihdettua. Toinen seikka öljyropun avain on neliskanttinen jota et saa mistään ja merkkiliike ei sitä suostu myymään koska haluavat että huollat autosi marmoritiskillä. Toki voit tehdä itse avaimen esim rälläköimällä kuusiokulmanpään neliskanttiseksi. Mulla on kokemusta rellusta ja voin sanoa että menetin sekä rahat että järkeni vaikkakin edullinen hankintahinta sai minut houkuteltua retkuun. Toimiiko tuossa autossa muuten minkä ostat niin kaikki sähkölasit? Jos ei niin saat 500e laittaa korjaukseen ellet kiinasta ebaysta löydä sitten kuukauden toimitusajalla halpaa korjaussarjaa. Toimiiko tyhjäkäynti ja onko moottorin tukikumit kunnossa? On muuten kulutus tavaraa relluissa.

https://m.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4

Tuossa esimerkki kyseisen renaultin polttimon vaihdosta versus golf

Megane vm -00. Hyvin vähän tulee ajettua ja alkuun auto vaikutti aivan upealta verrattuna maineeseen, kaikki himmelit pelas viimesen päälle ja ruostekaan ei näyttänyt olevan järkyttävä ongelma ja ajolleen varsin näppärä. Nyt 2 vuotta ja 10tkm myöhemmin, (ajan tosiaan vähän ja välillä mietin koko auton tarvetta) Ensin moottorin nakutuksenesto anturi irtosi itsellään, ihan pikku juttu, laitoin sen takaisin paikalleen ja nakutus hävisi. Nakutus on sittemmin palannut vaikka johto on paikallaan ja tulee/menee miten sattuu. Pakoputki on kaksi osainen ja niitä yhdistävä rinkula on ruostesuojaamaton, ruostuu poikki kerran muutamaan vuoteen. (4€ osa) Moottorin tukikumit aivan loppu ja moottori alkoi heilua hervottomasti, sain tämän jotenkin kontrolliin vaihtamalla alimman tukikumin, mutta moottori pääsee edelleen liikkumaan kohtuu paljon vaaka-akselilla ja ylemmät tuet on kallis vaihtaa, mutta ei heilu enää kuin kellon heiluri. Kuskin sähköikkunan mekanismi romahti ja ikkuna on nyt oven sisään survotulla matolla ylhäällä. Ulkomailta tuli väärät osat kun tähän on ilmeisesti laitettu peräti kolmella erilaisella viritelmällä olevaa sähköistä nostinta, jätin sikseen, pysyypähän kiinni. Vaihteistonöljyt on vuotaneet pois ja odottelen vaihdelaatikon hajoamista, vuoto sen verran raju että ei oikein kannata edes lisätä. Toivon, että siellä lootassa edes vähän on palvellakseen vielä tovin, hajoaa kun hajoaa ja silleen. Luultavasti juurikin tästä syystä ilmestynyt vapaalla säksättävä ääni vaihdelaatikosta joka tulee ja menee. Edellisen öljynvaihdon yhteydessä kun itse tunkin kanssa vaihtelen meni tunkki pohjasta läpi ja lokareiden muoveja kun käytin irti niin alta tuli multaa ja sammalta, alkaa olemaan aika rapeeta tavaraa massauksesta huolimatta. Alatukivarsien ja kallistuksenvakaajien kumit halkeilleet ja budjetti/motivaatio vaihtoon on vähissä. Keskuslukko kenkkuilee kostealla säällä ja ajamattomuuden jäljiltä. Aina aukeaa hienosti, mutta välillä napsahtelee itsestään ja peräkontin/takaovien lukot jumittelee. Mittarissa on 130tkm tällä hetkellä. Palvelee vielä ja startannut tähän asti vaikka -30c ilman lämmitystä kerrasta käymään. Varauksella ostaen ja älä maksa ylihintaa. Tämän yksilön sain alle tonniin ja hinta oli ihan syystä vaikka ihan kohtuu nätti auto onkin.

Pitää nyt isoksi plussaksi laittaa, että vikavaloon ei ole tarvinnut tutustua ja kertaakaan ei ole välille jäänyt. Autossa on 100 paikkkaa joissa jos olisi käytetty aavistuksen vahvempia osia niin kestäisi isältä pojalle. Kustannussyistä pilalle mennyt helmi. Selkeästi pöydällä piirrelty, että mistä voidaan vielä leikata kustannuksia.

Ps. 2004 kakkoskoppaa jo? Lie edes muutamat heikkoudet paikattu. Ainakin ikkunamekanismit on jossain kohtaa vaihdettu kunnon saksinostimiin.

Tos mallis ei taida olla vielä Nissanin tekniikkaa, muuta kuin paska vaiheloota.