Toyotan hybridien ostaminen on kohonnut kaikkialla maailmassa todella rajusti. Nousuprosentit ovat todella hurjia. Toyota valtaa alaa hybrideillään ja kasvaa valtavaksi automaailman merkkitekijäksi.
Sen vetyautot menevät kaikki, jotka Toyota ehtii valmistaa.
Monet merkit kärsivät menekin puutteesta ja konkurssin uhka on käsinkosketeltava kuten Nissan, Mitsubisi, Renault -allianssilla.
Sen vetyautot menevät kaikki, jotka Toyota ehtii valmistaa.
Monet merkit kärsivät menekin puutteesta ja konkurssin uhka on käsinkosketeltava kuten Nissan, Mitsubisi, Renault -allianssilla.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Höpö juttu taas kerran. Nissan-Renault myy autoja enemmän kuin Toyota. Toyotalta ne rahat on lopussa kun joutuvat keksimään lisää säästöjä ihan seitsemän uuden johtajan avulla. Ei Toyota myynti ole kasvanut, vaan vaihtunut niihin halpishybridin kun muuta ei ole tarjota. Prosentit ei kerro mitään, vaan määrät.
Nissan+eikä+Renault+myy+enemmän.+Toyota+myy+selvästi+enemmän,+jopa+50%+enemmän+2019+alkuvuoden+aikana.
Tarkasta maailman ja varsinkin Euroopan tilanne. Suomen men myynti ei kiinnosta kuin Teroa.
Korjaan+Toyota+myynyt+alkuvuonna+67%+enemmän+kuin+Nissan+ja+Renault+yhteensä.
Kolhoosin parkkipaikalla ole yhtään sellasta ja tuskin tulee tällä vuosituhannella.
Jos tuijottaa prosentteja eikä niitä ymmärrä, niin voi mennä metsään kuten Holisti, tuo jumalallinen aloittaja viisauksineen.
Menneiden vuosien pienet proset ovat muuttuneet tänä vuonna jumalattomiksi määriksi.
Vai on se vuosittain 11 miljoonaa autoa myyvä valmistaja väistyvä automerkki. Lisäksi kaikkein innovatiivisin ja modernein autonvalmistaja. Trollin lapsellisia juttuja.
Ei yhtään oikeaa ajajan autoa. pelkkiä tuhnuja rikkaimureita ja sepelimyllyjä, kuten koeajajat ovat niitä nimittäneet.
TM juuri kehui uusimmassa numerossaan että Toyota Supra olis ajajan auto, tiedä sitten.
Kyllä se varmaan on kun Supran on suunnitellut BMW ja se tehdään samassa tehtaassa BMW:n kanssa. Japseja ei ole päästetty pilaamaan hyvää autoa.
TM:n mukaan nimenomaan Toyota on Supran suunnitteluvastuussa perustuen BMW komponentteihin. Tiedä sitten. Pitää kysyä Tommi Mäkiseltä.
Mitenkä Mäkinen asiaan liittyy??
Yx hullu kysyy enemmän kuin 10 viisasta osaa vastata. Supra desing by Toyota Gazoo Racing.
Toyota Gazoo Racing - Japanista vain raha, ei muuta! Kaikki osaaminen Euroopasta.
Hybridien räjähdysmäinen suosio vain kasvaa ja ostajat tietävät, että vain Toyotan hybridit kestävät. Tietävät, että ne ovat kaikkein kestävimmät autot.
https://img.ilcdn.fi/HU9WJQg1s5Aa5Upfpg6FxZjAt-8=/full-fit-in/612x/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Suomalainen katsastustilasto kertoo että Toyotat poistuvat liikenteestä vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin. Että sellaista kestävyyttä.
Vale, emävale, tilasto !
Aloituksen totuus on tällä hetkellä konkreettisempi kuin koskaan.
Totuus ei löydy nimettömästä nettiväitteestä ilman mitään todisteita. Katso tuosta katsastustilastoa. Se on faktaa, ei pelkkää höpötystä.
Totuus olikin näin: vuoden katsastusten vikatilastot julki: TOYOTA vähävikaisin kaikissa ikäluokissa!
Määräaikaiskatsastuksen hylkäysprosenttitilastoja voi tarkastella Trafin nettisivulta löytyvien interaktiivisten graafien avulla, joissa näkyy muun muassa viime vuoden määräaikaiskatsastukset, hylkäykset ja keskimäärin ajetut kilometrit eri käyttöönottovuosien suosituimpien mallin mukaan.
Tilastoissa on mukana automallit, joita on esitetty katsastukseen vähintään 100 kappaletta. Hylkäykseen johtaneissa syissä on mukana vain ne viat, joita on esiintynyt vähintään kymmenessä kyseessä olevassa automallissa tai joiden osuus on vähintään yksi prosentti.
Trafin laatimassa grafiikassa huomioitiin vain kunkin käyttöönottovuoden 30 eniten katsastettua mallia.
Vuosimallien 2002–2014 autoista kaikkein pienin hylkäysprosentti oli viime vuonna Toyota Corollalla tai Auriksella, mutta vuosimallien 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010 ja 2011 osalta Toyotat täyttivät uskomattomasti koko kolmen kärjen.
Jälleen : TOYOTA YLIVOIMAA!
Lähde: Trafi
Oikeassa maailmassa Toyota on alle keskiarvon vikatilastoissa Euroopassa ja siellä on vähän enemmän autoja kuin täällä Valittujen Palojen ja Toyotan luvatussa maassa.
Ja+sitten+kun+samaa+tilastoa+katsotaan+todellisen+käytön,+eli+ajettujen+kilometrien+mukaan+koska+mikä+tahansa+auto+kestää+pihassa+seisottamista:
Mukahybridit eivät tule valloittamaan yhtään mitään.
No jopas nyt!
Saksan Autokatsastuslaitoksen (TÜV) uusin raportti, jossa tutkitaan autojen laatua ja kestävyyttä, on jälleen kerran mieluisaa luettavaa Toyota-autoilijoille. Autoja vertailtiin viidessä eri ikäryhmässä ja jokaisessa ikäryhmässä Toyota menestyi automerkeistä parhaiten.
Kaiken kaikkiaan Toyota sai 20 automalliaan TOP 10 joukkoon, kun seuraavaksi paras automerkki sai mukaan 7 mallia. Toyota on siis tutkimuksen mukaan edelleen ylivoimaisesti vähävikaisin automerkki. TÜVin raportissa käytiin läpi yhteensä 8,1 miljoonaa autoa ja 244 eri automallia.
Eihän metrin ratakiskoon paljon vikoja mahdu.
Ja mallien määrä ratkaisee. Mitä noilla on oikeasti merkitystä?? Minulle merkitsee auton ominaisuudet, eikä minulla ole koskaan ollut missään autossani vikoja, jotain pientä mitä on takuuna paikattu, ei muuta. Toyotasetä kärsii joka kilometri ja yrittää lohduttaa itseään ettei tähän Toyotaan tule vikoja ja itkee itsensä uneen selkä kipeänä ja ärtyisänä kun taas takana yksi paska päivä surkean auton ratissa ja korvat soi taas.
Jos pannaan joku muu hattu päähän, ja toistetaan skodan ilmoitus parin päivän takaa, kun skoda ilmoitti että heillä suuria ongelmia moottoriensa kanssa, kun yksikään nykyinen skodan moottori ei täytä tulevia päästönormeja ja skoda joutuu pika vauhtia suunnittelemaan uudet moottorit.
Pientä rajaa valehteluun holisti-zkoda!
Myös Skoda neuvottelee Toyotan kanssa hybridimoottoreiden lisenssivalmistuksesta. BMW xDrive hybrid on mainio esimerkki hyvästä yhteistyöstä Toyotan kanssa.
Skoda on ikävästi joutunut vw konsernin kommarikatiskaksi, mikä se itseasiassa onkin kun valmistetaan entisessä kommunistisessa, varsovanliiton maassa itäeuroopan markkinoille kuten tänne autoverottajan paratiisiin ja entiseen itäblokkiin joissa rehellisyyttä ei juurikaan ole arvostettu. Konsernihan on tullut kuuluisaksi juurikin kyseisestä ominaisuudesta. Vilppiä ja ongelmalaatua kun on myyty ja vastuun kantajaa oikeudessa etsitty eikä linnatuomioiltakaan konsernitasolla ole vältytty. Rahaa on poltettu jo kymmeniä miljardeja eikä kokonaissummaa tiedä vielä kukaan
Jos mukahybridin paastöt ovat normin mukaan jo 110-120 g/km CO2, niin paljonkohan sitä saastaa tulee, kun kone käy koko ajan?
Valitettavasti konetta ei saa käymään koko aikaa. Se käy kerrallaan minuutin pari ja sitten ajellaan sähköllä 5-6 minuuttia ja sitten taas ladataan, se on hybridi nääs .
Pian nähdään Toyotan hurjia myyntilukuja tämän vuoden ensimmäiseltä puoliskolta.
Näköjään hybridien myynnin nousuprosentit ovat sekä Euroopassa että Suomessa hurjia. Noista muista aloituksista asia on luettavissa.
Euroopassa Tojo on vasta sijalla 10. Valloitukseen menee niin kauan, että mukahybridit ovat kaikki jo paalissa.
Tammikuussa lyödään tältä vuodelta kaikkialla maailmassa jäätävän kylmät ja vapisuttavan kovat Toyotan ja sen hybridien myyntilukemat pöytään.
Kai sinä vähitellen alat uskoa tämän. Uusi aika alkoi vuonna 2015. Vanhoihin valheisiisi ei ole enää paluuta.