Kartingin Suomi 24 ja ME

Joo hyvin sanottu, että kaikkia karting harrastajia tarvitaan!

Olemme itse ajaneet Raket mini, raket junior, raket, Rotax, SM Ok ja X 30 luokkia, joten kokemusta eri luokista on.

Pikkuluokissa (Raket) oli aina rento meinki isät ja pojat, äiditki ruokahommissa, kyläkisat lähellä ja silleen. Kauemmaksi kun lähdettiin niin tuttuja tuli kuskille ja huoltajille lisää. Mukavaa oli!

Raketin jälkeen piti tehdä valinta Jamaha (joka jo silloin tiedettiin haudattavan), KF3 (mihin osa siirtyikin) tai rotax (mihin suurin osa siirtyi).
Yamaha luokka olisi varmaan ollut se paras vaihtoehto silloin, mutta massan mukana mentiin Rotax luokkaan jotta viivalla on kuskeja, KF 3 tuntui niin "rikkaat ja nopeet" hommalta, että sinne ei lähdetty.

Ajettiin pari kautta Rotax junior luokkaa välillä tiimissä ja välillä Joresta, jolloin paljastui TEAM:n merkitys.

Rotax loppui ja siirryttiin OK SM-luokkaan, sekä X30 ja kivaa oli molemmissa luokissa kun sielä oli rakettiajalta vielä kaveraitakin.

Ehkä se menetys huipulle vaatii kuitenkin Racing Teamin siihen ympärille kuskeineen, en tiedä?

Kartingissa pärjää se, kenen isillä on eniten rahaa ja aikaa. Suosittelen tekemään kaikkia muuta kuin ostamaan omaa kartingautoa.

on se kumma ku muka kaikki tarvitaan, mutta asioista ei sais keskustella ku yhdessä paikassa.

Osaamisesta menestys on enemmän kiinni kuin isän kukkaron paksuudesta. Jos teknisessä lajissa haluaa kamppailla kärkisijoista. pitää joko itse tai teamin osata säätää, virittää, valita paras tapa ja kalusto. Teameilla osaamista on ja on sitä joilakin isillä. Joten jos ei osaa eikä rahaa ole, niin sitteen pitää "harrastaa", joka sekin on kovin kivaa tai ruveta hankkimaan tietoa. Täällä rutiseminen epäoikeudenmukaisista lähtökohdista on turhaa ja haittaa lajiin tuloa suunnittelevien päätöksentekoa.

ja taas potaskaa niin paljon ku voi olla...
tietämättömyys kartingissa maksaa. jos osaat pystyt ja ehdit, niin kartig ei ole kallis edes SM tasolla. niitä huoltajia on vaan tosi vähän, jotka osaa koneen ja kaasarin , niiden sekä rungon säätämisen sekä opettaa ajamaan..... sorry
sen verran olen radoilla kierrelly, et edes SM kisoissa ei ole kuin pari autokuntaa hantlaa koko paketin itse ja joresta ja pärjää juuri niin hyvin kuin kuski osaa ajaa. rahalla ei sitä vauhtia saa, oppia kyllä.

Entäs sitt ku tulee ne ongelmat, vedät mällin kaverin kanssa. Tiimillä yleensä kaikki osat mukana. Eri jäykkyyksisiä akseleita, penkkejä, jäykkäreitä ym. ym. Rungon oikaisupenkkejä ja paljon muuta. Kukaan ei joudu yksin pähkälemään omgelmissa. Ainakin joillain vielä erilliset mosamiehet mukana.
Tietysti nämäkin maksaa, mutt jorekuski saa sen varaosan viimeisenä jos jollain on, vai onki sinulla kaikki edelliset mukana.

lajin vanha sääntö.
aina kaksi autoa mukana. toinen baanalla ja toinen osina mukana. kartingissa helppo toteuttaa. ja Jaatisen autohan on liki joka kisassa varikolla.
rallis haastavampaa joten leka hoiti siellä pellin oikasut :) mut muut löyty vaunusta

Jos budjetti on 10k€ tai alle -> harrastelua. Siitäpä vaan duunarit laittamaan tonni kuussa syrjään pojan harrastusta varten... joka vuosi kasvata kk summaa 300€ nin voit ynnäillä paljonko ruljanssille tulee hintaa seuraavan 10 vuoden aikana.

Loppujen lopen hommasta jää paska käteen, vain yksi sadasta sinne asti jaksava pääsee kokeilemaan joitain kisoja ulkomailla, sekin loppuu kun kukkarosta on kaivettu nöyhtätkin käyttöön.

Surullista luettavaa. Kaikki vanhemmat provoavat täällä lasten harrastuksia ja sen kalleutta. Lopettakaa! Sitä rahaa menee just niin paljon kuin sinne haluaa laittaa, ei se ole kenenkään muun syy. Osa vain häärii enemmän kaluston kanssa ja osa ostaa sen palveluna. Jalkapallossa sama asia, lajina aloittaessa halpa, mutta huipulle päästäkseen pitää olla omaa tahtoa kehittyä ja varallisuutta pystyä treenaamaan kovissa sarjoissa.

Viettäkää aikaa lasten kanssa, eikä täällä foorumilla paasaten. Se maksaa enemmän kun jätätte lasten kanssa harrastamatta. Ihan sama tuliko siitä maailman mestaria tai edes aluemestaria. Ei tule syrjäytyneitä lapsia kun niiden kanssa häärätään sitä mitä ne tykkää tehdä!

Turha väittää, että karting olisi harrastuksena mitenään halpaa, jos ajetaan oikeasti kilpaa. Jokainen voi laskea mitä jo pelkästään majoittuminen maksaa to-su, jos mennään esim. X30 kilpailuun. Jos kilpaa meinaa ajaa, niin sponsorit tulevat tosi tärkeään rooliin ja se mahdollistaa edes kokeilla hieman pidemmälle. Kilpailemiseen ei välttämättä tarvitse olla Oy:n omistaja, mutta töitä pitää budejetin eteen tehdä yhteistyökumppaneiden kanssa, että saa budjetin ajaa. On ihan turha väittää, että perus työssä käyvä pystyy laittamaan sen 1000e/kk nettopalkasta tähän touhuun, jos ajatellaan, että asutaan samaan aikaan hyvin ja syödään muutakin kuin makaroonia ja tonnikalaa.

Harrastaa voi kuitenkin kohtuullisilla kustannuksilla, kun ostaa sen vuoden vanhan rungon ja siihen nollatun moottorin. Sillä pääsee jo pitkälle ja on hauskaa, jonka voin kokemuksesta sanoa. Kustannuksistakin voin omakohtaisesti sanoa, että vaikka omat tulot normaali palkkatyöstä on kohtuullisella tasolla, niin 2 x hyvän auton pito ei ole kyllä ilmaista ja sen vuoksi olemme vain tyytyneet pitämään hupia radalla ja ajamaan mahdollisimman usein!

Moni kokeneempi on sanonut, että se lasten kanssa alkumetrit harrastuksen alussa on kaikkein antoisampia, kun ei tarvitse miettiä kuin pelkkää ajamista ja bensan laittamista tankkiin.

99 prosentille lapsista mukana olo on tärkeämpää kuin palkintopytyt. Isille tilanne voi olle toisin päin. Kumman ehdoilla hommassa pitäisi olla mukana?

Kartingissa on vääristymä lajin yleisluonteessa. Ei kartingin ajaminen ole yhtäkuin kilpaileminen. Kun joku isi tulee pojan kanssa radalle kyselemään lajista, on auttajat haukkana paikalla taka-ajatuksena vähintään saada uusi osallistuja kerhokisoihin, eli euroja seuralle.

Miksi? Seurojen pitäisi keskittyä antamaan tekniikka- ja ajokoulutusta mukavassa harrastelumeiningissä. Nykyään ajokoulutus = kerhokisat eli kilpaileminen.

Kun uusi tulokas ostaa ajotarvikkeita, kaikki myydään sillä silmällä että voi osallistua niillä kohta kilpailuihin. Miksi? Entäpä jos isillä on laittaa vain tonni rahaa ja niillä euroilla pitäisi pärjätä monta kesää, loppuuko kiinnostus ennen kuin on päässyt edes radalle?

Kartingin painopiste seuroissa pitäisi siirtää kilpailemisesta yhdessä harrastamiseen. Koskee niin aloittelevia kuin kokeneempiakin.

kyllä kaiken urheilun saa kaliiksi, kun laskee hotelli majoitukset, ravintolaruokailut, muutama kaljalaatikko, mekaanikot ym. ym.
nostan hattua sille autokunnalle, joka on kiertänny EM ja MM sarjaa eineksisien voimalla telttamajoituksessa varikoilla.
ja mekaanikoilla oli omat juomat......
eikä tule kalliiksi.