EA 888-moottori
Öljynkulutuksen perimmäinen syy on suunnitteluvirhe kertoo TM 2017 numero 19
-karsta tukkii öljyrenkaat
-kampikammion puutteellinen huohotus
-pitkä öljynvaihtoväli
Kyseessä on tyyppivika sanoo TM.
Vaan valmistaja ei sitä myönnä ja maksattaa asiakkailla kuluja.
Ensimmäiset kymmenet tuhannet kilometrit voi mennä ookoo sen jälkeen alkavat ongelmat.
Öljynkulutuksen perimmäinen syy on suunnitteluvirhe kertoo TM 2017 numero 19
-karsta tukkii öljyrenkaat
-kampikammion puutteellinen huohotus
-pitkä öljynvaihtoväli
Kyseessä on tyyppivika sanoo TM.
Vaan valmistaja ei sitä myönnä ja maksattaa asiakkailla kuluja.
Ensimmäiset kymmenet tuhannet kilometrit voi mennä ookoo sen jälkeen alkavat ongelmat.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Diesel skandaali saadaan loppumaan, niin aletaan tekee koneremontteja?
Kyllä korvaa edelleen, vai mitä Holisti?
ja asiakas maksaa 3000e vaikka tehdasvikaa?
Asiakas maksaa kun saa autosta paremman kuin uutena :)
Viat oli huomioitu jo uuden hinnassa joka oli tosi huokea?
Koneremontti maksaa tehtaalle 2000€. Asiakkaalta vaaditaan ensin 8000€, mutta tiukan tinkimisen jälkeen, jos takuuta on siis vielä jäljellä, niin tehdas tulee vastaan 4000€:lla, joten asiakkaan maksettavaksi jää "vain" 4000€. Ja VW asiakas on siinä kohtaa varmastikin tyytyväinen. Tehdashan nimittäin tuossa kohtaa kusetti juuri asiakkaalta moottorin hinnan suoraan pois, eli tuon 2000€! Elikkä siis tehtaalle ei koidu uudesta moottorista mitään kuluja, vaan asiakas maksaa kaiken omasta pussista,,, Takuusta huolimatta! Jihuu...ostakaa saksalaisia ihan vapaasti. Ei ole mun pussista pois!